Почему вы считаете редкие широкие улицы стимуляцией автомобилепользования, а частые более узкие улицы не считаете? При этом вы сами писали, что отказались от микрорайонов потому что во втором случае пропускная способность выше, чем в первом(т.е автомобилепользование стимулируется сильнее). Нестыковочка получается.
Геворг Ахмедов /
Комментарии
P.S. Что такое «выгодала»?