Николай Якулин /
Лента
2 апреля 2018
Примерно в 65 миллионах световых лет от нас находится галактика NGC 1052-DF2. Она обладает одной весьма интересной особенностью, по-настоящему озадачившей ученых. Дело в том, что в этой галактике практически нет темной материи. О своем открытии исследователи поделились в журнале Nature.Ученые никогда не видели темную материю напрямую, поскольку она не испускает электромагнитное излучение и напрямую не взаимодействует с ним. Выводы о ее существовании они сделали исходя из многочисленных наблюдений за косвенными признаками того, как она оказывает свое воздействие на обычную материю. Согласно этим наблюдениям, было установлено, что на темную материю может приходиться до 27 процентов массы всей Вселенной.Исследователи считают, что темная материя способна объяснить вопрос скрытой массы во Вселенной и, как следствие, гравитации, которая позволяет удерживать астрофизические объекты между собой. Темная материя, по мнению ученых, принимает активное участие в формировании галактик – плотные скопления темной материи за счет своей гравитации притягивают обычную материю в виде газа и пыли, из которых в конечном итоге формируются звезды, планеты и другие объекты.Как правило, каждая галактика во Вселенной (по крайней мере из обнаруженных) содержит гораздо больше невидимой темной материи, чем видимой обычной. Однако с галактикой NGC1052-DF2 все оказалось совсем иначе. В ней ученые «обнаружили» присутствие лишь 1/400 доли темной матери от ее ожидаемого объема.«Открытие галактики без темной материи стало крайне неожиданным сюрпризом для нас. На протяжении десятилетий мы думали, что галактики начинают свою жизнь в виде скопления темной материи, куда постепенно попадает газ, где рождаются звезды и формируются рукава, подобные спиралям Млечного Пути. NGC1052-DF2 ставит под сомнение все эти идеи», — заявил Питер ван Доккум из Йельского университета.Дальнейшее исследование галактики NGC1052-DF2 показало, что ее уникальность заключается не только в объеме темной материи. Ее, как оказалось, нельзя отнести к тому или иному классу галактик. Она не соответствует характеристикам тех же спиральных галактик, которым свойственно наличие плотного центрального региона, спиральных рукавов и дискообразной формы. Она также не подходит и под определение эллиптических галактик, в центрах которых, как правило, должны находиться сверхмассивные черные дыры. Вместо этого NGC1052-DF2 выглядит совершенно пустой.«NGC1052-DF2 выглядит так, как будто кто-то взял типичную галактику и оставил от нее лишь шаровые скопления и группы звезд на ее окраинах и выбросил все остальное. Она настолько разряжена, что через нее можно видеть другие галактики, находящиеся за ней. Теорий, которые бы предсказывали существование таких объектов, просто не существует. Эта галактика пока остается полной загадкой для нас, и мы не можем объяснить ни одну ее черту. Как она возникла, нам абсолютно непонятно», — комментирует Питер ван Доккум.В ходе дальнейших исследований галактики NGC1052-DF2 ученые постараются выяснить ее возраст.«На данный момент нам известно лишь то, что ей больше 10 миллиардов лет. Появилась ли она 10 миллиардов лет назад или 13, то есть вскоре после Большого взрыва, – мы пока сказать не можем», — добавил Доккум.Если окажется, что ей больше 13 миллиардов лет, то она станет еще и одной из самых древних из когда-либо обнаруженных исследователями.
Показать полностью…
«Росокосмос» сообщает, что в рамках подготовки совместной
российско-европейской миссии «ЭкзоМарс-2020» разработчики провели
низковысотные испытания парашютной системы, благодаря которой
планируется осуществить мягкую посадку российской научной платформы и
европейского ровера на поверхность Марса.Испытания проходили в
Швеции. В ходе них внимание уделялось второму основному парашюту,
диаметр которого составляет 35 метров. В процессе тестирования имитатор
десантного модуля с установленной на нём системой спуска подняли на
вертолёте до высоты 1,2 километра над Землёй и сбросили вниз. После
сброса была запущена последовательность выпуска основного парашюта.
Через 12 секунд успешно раскрылся вытяжной парашют, а затем был приведён
в действие и основной парашют. Система успешно продемонстрировала
раскрытие парашюта при отрицательных температурах воздуха.«Камеры
GoPro, установленные на 500-килограммовом тестовом имитаторе посадочной
платформы, в точности зафиксировали все этапы раскрытия парашюта. Весь
процесс посадки на землю занял около 2,5 минут. После приземления
бортовое оборудование имитатора направило телеметрию в режиме реального
времени», — говорится в пресс-релизе «Роскосмоса».Вся парашютная
система весит 195 килограммов, вес самого парашюта с учётом веса пяти
километров строп составляет 70 килограммов. На укладку парашюта
специалистам пришлось потратить три рабочих дня.Космический
аппарат, который должен доставить десантный модуль к Марсу, планируется
запустить в 2020 году. Прибытие аппарата к Марсу ожидается годом позже.
Согласно плану, десантный модуль отделится от космического аппарата
перед входом в атмосферу планеты, после чего будет запущен процесс
посадки, включающий в себя торможение в атмосфере, раскрытие парашютной
системы, отстрел теплозащитного экрана, отделение кожуха с парашютом и
включение двигателей мягкой посадки. Чёткую отработку посадки было
решено начать заранее, чтобы в итоге избежать возникновения внештатных
ситуаций.Проект «ЭкзоМарс» — совместный проект «Роскосмоса» и
Европейского космического агентства по исследованию Марса, его
поверхности, атмосферы и климата с орбиты и на поверхности планеты. Он
откроет новый этап исследования космоса для России и Европы.
Tesla отзывает 123 тысячи Model S
Американский производитель электромобилей Tesla сообщил, что намерен отозвать около 123 тысяч автомобилей Model S, выпущенных до апреля 2016 года. Инженеры компании предполагают, что у этих машин возможно появление проблем с гидроусилителем руля, поэтому машины отзывают для профилактики и замены комплектующих.
Уточняется, что причиной отзыва стала коррозия болтов гидроусилителя руля. Выяснилось, что в условиях холодного климата болты ржавеют сильнее обычного из-за воздействия на них реагентов, имеющихся в смесях, которыми посыпают дороги для того, чтобы избавиться от обледенения.
Компания Tesla отмечает, что отзыв автомобилей носит профилактический характер. В компанию с проблемой никто из владельцев не обращался, сами же автомобили не ломались и не становились причиной аварий или несчастных случаев.
Даже если проржавевшие болты и привели бы к поломке в ходе езды на автомобиле, серьёзных проблем бы это не вызвало, а водитель всё равно сохранил бы контроль над автомобилем, — поясняют представители компании. Единственным ощутимым неудобством могла стать необходимость прикладывать к поворотам чуть больше усилий. Инженеры компании отмечают, что на устранение неисправностей каждого автомобиля на заводе уйдёт не больше часа.
