13 апреля 2020
В Башкирии на месяц раньше намеченных сроков планируют построить новую инфекционную больницу. Меньше чем за неделю под Уфой возвели фундамент и даже каркас первого объекта клиники. Проект уже назвали стройкой века. А темпам возведения и масштабам объекта удивляются даже бывалые строители.
Эту стройку впору называть беспрецедентной. Всего неделю назад на этой площадке под Уфой был пустырь. А сейчас сотни рабочих днем и ночью возводят медучрежение нового типа. Еще вчера здесь заливали бетон под фундамент, а уже сегодня монтируют стены здания общежития для медиков.
Клинико-диагностический инфекционный центр рассчитан на 470 мест. Он будет состоять из 7 отдельных корпусов из модульных конструкций, объединённых в один цельный комплекс. Первый объект в Башкирии, который возводится в столь сжатые сроки. Учитывая скорость распространения болезни, дорог каждый день.
Ускорить процесс позволяют быстровозводимые технологии. Скорость, с которой принимаются решения, проводятся проектные работы и поставляются материалы, удивляют даже опытных строителей.
А пока строители трудятся в круглосуточном режиме, по соседству для них работают повара. Это благотворительные обеды от уфимских предпринимателей. Вкусные плов, лаваш, салат, фрукты. Как только всё готово, пакеты с горячей едой привозят на стройку.
После обеда снова к делам. Время не ждет. Одновременно со строительством идет процесс лицензирования и оформления документации, а также закупки медицинского оборудования. Сюда поставят 72 аппарата ИВЛ. В центре будет сто палат — это боксы и реанимации. В клинике также предусмотрены отделения диагностики, дезинфекции, лаборатория, аптека и центрально-стерилизационное отделение. А по периметру будущей больницы уже идёт посадка крупномеров. В основном хвойные деревья. Это уже природное лекарство от многих болезней.
Впервые за 167 лет индийские железные дороги остановили свои поезда из-за ограничений, направленных на сдерживание распространения коронавируса в стране: 24 марта премьер-министр страны Нарендра Моди объявил об общенациональном карантине. Однако, как сообщает газета South China Morning Post, работать организация не перестала: "Национальная железнодорожная система Индии" в срочном порядке перепрофилировалась. Поезда компании занялись доставкой продуктов и товаров первой необходимости нуждающимся, а также переоборудовала часть своих вагонов в госпитали-изоляторы, в которые помещаются люди, заболевшие коронавирусом.
Ежедневно по железнодорожной сети Индии протяженностью 67368 км раньше курсировали больше 20 тысяч поездов, которыми пользовалось порядка 16 миллионов человек: железные дороги — один из самых популярных в стране видов транспортного сообщения. И 2500 вагонов поездов стали изоляторами для пациентов с COVID-19, находящимися в некритическом состоянии.
Их продезинфицировали, сидения переделали в койки, завезли оборудование. В каждом вагоне создали отдельный кабинет для врача, сестринский пост. Один вагон вмещает 16 пациентов. Пока в общей сложности доступно, таким образом, около 40 тысяч коек. При этом каждый день компания переоборудует еще 375 вагонов. Есть, правда, один нюанс: так как предполагается, что системы кондиционирования разносят и вирус, используют только поезда без кондиционеров. В Дели 13 апреля было +38.
Однако при ряде минусов есть несомненный плюс поездов-госпиталей — их мобильность. Поезда с оборудованными вагонами могут очень быстро переместить в регион, где наблюдается острая нехватка места в стационарных больницах. По состоянию на 10 апреля в Индии были зарегистрированы 6653 случая заражения COVID-19 и 199 смертей. Однако не исключено, что страна с населением в 1,3 милиарда человек находится только в начале опасного пути.
Индийские железные дороги также занялись производством защитных изделий: масок, дезинфицирующих средств, костюмов индивидуальной защиты, а также больничных каталок и носилок. Кроме того, грузовые поезда компании продолжают курсировать: ежедневно 200 составов перевозят зерно, рис, сахар, цистерны с молоком, фрукты и овощи на оптовые рынки по всей стране. Причем из-за отсутствия пассажирских поездов грузовые сейчас буквально летают по дорогам: вместо привычных 62 км/ч они перемещаются со скоростью 100 км/ч.
В недавно обнародованном архиве МО РФ содержатся документы об освобождении Вены от фашистских войск. Это боевые донесения, сводки с фронтов, схемы наступления войск, копии постановлений и многое другое.
Кроме того, в архивах представлены примеры героизма советских солдат и информация о силах противника, сообщает телеканал "Россия 24". Противостояли красноармейцам танковые дивизии войск СС, офицеры военных училищ и даже моряки, которые создавали водные преграды. Всего в ходе боев за Вену, которые завершились 13 апреля 45-го, наши войска уничтожили 11 танковых дивизий противника и взяли в плен более 130 тысяч солдат и офицеров. А после взятия города помогали жителям с продовольствием.
Сотрудники МЧС России ведут тушение техногенного пожара в подмосковных Люберцах. Сообщение о возгорании поступило от очевидца в ночь на понедельник.
На момент прибытия первого пожарно-спасательного подразделения наблюдалось горение одноэтажного склада, в котором производится и складируется мебель. Площадь пожара на данный момент составляет 740 квадратных метров, сообщает телеканал "Россия 24". К тушению привлекались 40 человек и 13 единиц техники. К настоящему времени возгорание локализовано, погибших и пострадавших нет.
Один из мировых лидеров по производству свинины — компания Smithfield Foods — заявил 12 апреля, что закрывает крупнейший завод в США на неопределенный срок из-за целого ряда случаев заражения коронавирусом среди сотрудников. В компании предупредили, что Соединенные Штаты "опасно приблизились" к дефициту этого вида мяса.
Как поясняет Reuters, закрытие скотобоен разрушает цепь поставок продовольствия в США. Это в свою очередь приведет к сокращению количества мясной продукции в розничных магазинах.
Ранее Smithfield Foods приостановила работу своего предприятия в Су-Фолс, штат Южная Дакота, заявив, что пауза берется для тщательной обработки завода. По данным компании, это одно из крупнейших в стране предприятий по переработке свинины, на долю которого приходится от 4% до 5% производства в США.
Как сообщила 11 апреля губернатор Южной Дакоты Кристи Ноем, коронавирус подтвердился у 238 сотрудников Smithfield. Это 55% от общего количества заболевших в штате. Губернатор и мэр Су-Фолса рекомендовали компании закрыть завод, на котором работают около 3700 человек, как минимум на две недели.
"Невозможно пополнять запасы на складах наших продуктовых магазинов, если наши заводы не работают, — заявил 12 апреля генеральный директор Smithfield Кеннет Салливан. — Закрытие предприятий также будет иметь серьезные, возможно, катастрофические последствия для многих в цепочке поставок, в первую очередь для животноводов нашей страны". В сообщении на сайте компании отмечается, что свою продукцию на предприятие поставляют 550 независимых фермеров.
В компании заявили, что предприятие возобновит работу в Су-Фолс только, когда поступят дальнейшие указания от местных, государственных и федеральных чиновников. Предполагается, что все сотрудники предприятия, закрытого на карантин, в течение 2 недель продолжат получать зарплату.
При этом, как отметил Кеннет Салливан, решение об остановке производства далось компании нелегко: “У нас был сложный выбор: мы либо будем производить еду даже под угрозой COVID-19, либо нет”.
Между тем, другие крупные переработчики мяса и птицы в США, включая Tyson Foods, Cargill и JBS USA, уже приостановили производство в других штатах.
