Кирилл Абрамовский

Всем привет,Где-то три недели назад мне прислали письмо с просьбой подписать петицию против каких-то безобразий, творящихся в Кроноцком заповеднике, что на Камчатке. Ситуация там описывалась примерно дословно так: "…руководители Камчатского края хотят начать вылов рыбы в Кроноцком заповеднике, и таким образом будет нанесен невосполняемый ущерб Кроноцкому озеру, Кроноцкому заповеднику, всем млекопитающим этого заповедника".Разумеется, по прочтении петиции у меня в душе возмутился большой поклонник камчатских красот и первозданных природностей, каковым я, как вы знаете, являюсь. Конечно же, я категорически против любого вмешательства человека, если оно вредит биосфере национальных парков, заповедников и прочих Особо охраняемых природных территорий (ООПТ). Хомосапиенсы уже достаточно нагадили на единственной планете своего обитания. К счастью, сапиенсы немного поумнели и начали оберегать то, что по разным случайным причинам осталось нетронутым.Потом мне было немного некогда по разным причинам очередных поездок, но сейчас появилось время и включился мозг, который пожелал копнуть поглубже, посмотреть на дело внимательнее, вникнуть в детали... И моё сознание вместе с личным мнением немного раздвоилось. Картинка там получается совершенно не диахромная. С одной стороны - я против (вместе с большинством), но с другой стороны... с точки зрения рыбы и прочих населяющих заповедник существ - всё может выглядеть совершенно иначе. О чём я и задаю вопрос себе - да и всем остальным тоже.Итак, суть проблемы.Кроноцкая река (это вот здесь), вытекающая из одноимённого озера в сторону Тихого океана, непроходима для лососёвых рыб. Реку перегораживает цепь порогов с высокими сливами - и конец рыбьему путешествию. Лосось умеет перепрыгивать небольшие речные "ступеньки", но эти для него крутоваты... Так вот, местный бизнес предлагает построить параллельный рыбоход вокруг рыбо-непроходимых порогов и таким образом увеличить популяцию рыбы в Кроноцком озере, которая там будет нереститься и размножаться. То есть, разводить рыбку в прямом смысле слова "разводить".Для начала некоторые ссылки, которые выпадают в поиске на "Кроноцкое озеро скандал": NatGeo Россия, АмурПресс, Камчатка-Информ, Эхо Москвы, Навальный.Почитал я этот материал и немного... удивился, мягко говоря. Некоторые "журналисты" владеют таким глухим невежеством, как будто их из какой-то ЦПШ за неуспеваемость выперли, но грамотностью овладеть они успели и сразу же попёрли в журналистику.Обо всём этом я и хочу подискутировать, хотя и рискую нарваться на лютую ярость различных непримиримых фронтов, которые готовы обвинять кого угодно в чём угодно, если это что угодно перпендикулярно их устоявшемуся личному мнению.Текст ниже представляет из себя три части:что я обсуждать не собираюсь;наиболее спорные и очевидно глупые утверждения из источников, упомянутых выше;выводы и неопределённость моего мнения.Часть 1. Две темы, которые я обсуждать совершенно никак не собираюсь:Тема-1. "Рыбопромышленники думают только о деньгах, им больше рыбы надо". Распространённое нытьё про "богатых и бедных". Не хочется излагать банальщину, но: больше рыбы нерестится в озёрах => значит больше будет в море => богаче улов => больше рабочих мест и налогов в казну и бюджеты => больше дорог построят и прочих объектов => больше расходов на природоохранную деятельность => и так далее, и тому подобное. Конечно же, если эти бюджеты не разворуют по дороге. А про это - второй абзац.Короче, любая легальная и экологичная коммерческая деятельность в результате выгодна всем. Конечно же, если затем эти бюджеты не разворуют по дороге. А про это - второй абзац.Тема-2. Уголовное дело вокруг уборки мусора вокруг Кроноцкого озера и аресты местных сотрудников. Поскольку никакой информацией я не владею, то и комментировать никак не могу. Если кому интересно - вот достаточно трезвый (по моему мнению) анализ этих событий в "Новой Газете".Часть 2. Теперь же давайте полистаем приведённые выше ссылки, выберем наиболее бредовые утверждения, с которыми я категорически не согласен.Начнём с разбора откровенного вздора:"Рыболовный промысел на озере" … "вопрос о строительстве канала от озера Кроноцкого к Тихому океану и началу в озере рыбного промысла"Морского лосося НЕ добывают в пресных озёрах (кроме медведей)! Лосось в пресную воду идёт нереститься и умирать. Он там уже полумёртвый. Промышленно ловят морского лосося исключительно в море (браконьерство я не комментирую). Или же на блесну сразу после входа в реки, поскольку через некоторое время после захода в пресную воду лосось перестаёт охотиться.Дальше видим неведение или умышленную ложь:"Строительство канала с перепадом высот порядка 150 метров в обход порогов на реке Кроноцкая не имеет аналогов в мире и потребует принципиально новых решений"Это не так. Аналоги есть. Например, в Южной Америке. На реке Парана в прошлом-нынешнем веке построена одна из крупнейших в мире гидроэлектростанций - Итайпу. Высота плотины ГЭС Итайпу почти 200 метров. Для проходной рыбы вокруг плотины построен рыбоходный канал, вон он на фотке с вертолёта виден. Этакий "ступенчатый ручей".Больше всего удивило "не имеет аналогов в мире". Невежество, увы, непобедимо. Первый рыбопропускной канал был построен во Франции аж в 17-м веке! Подробности и фотки подобных сооружений здесь в Википедии."Реализация проекта потребует прокладки целого ряда линейных объектов – дороги, ЛЭП, сооружений для защиты от селевых потоков и лавин"Зачем ЛЭП и дорога вдоль самотекущего ручья? Пусть широкого, но ручья (который именуется "рыбоходным каналом"). Какие сели и лавины? Посмотрите на спутниковые фотки - там вокруг сплошная "зелёнка", которой не бывает в местах регулярных селей. Какую угрозу представляет собой лавина ручью - если зимой он и так замёрз и под льдом-снегом еле течёт?"Сооружение будет сравнимо с Крымским мостом, как по размерам, так и по стоимости"Эээ... это даже бредом назвать сложно. Это тянет на научно-экономическую теорию.Судя по картам, длина непроходимого каскада порогов примерно 500-1000м. То есть, нужно прокопать ступенчатый сток большей длины, с высотой ступенек, преодолимых лососем (а прыгать он умеет). Чтобы стоимость строительства такого ручья была сравнима с Крымским мостом... это какой же галактической мощности распил будет!? Вспышка от подобного события выжгет тайгу и стланик на километры вокруг, а ударная волна несколько раз обогнёт Земной шар. Не иначе.Разумеется, такое мероприятие непростое. Материалы и технику закидывать/забирать вертолётом или морем, должен быть строжайший экологический надзор, все последствия для окружающей среды и как быстро они зарастут новым стлаником - всё это просчитывать надо. Но какая-то дорожка от озера к океанской прибойке там уже есть, на яндекс-картах читается."Экологическая катастрофа неминуема""проект приведёт к экологической катастрофе"Экологические изменения неминуемы. Это точно. Но насколько они будут негативными? Если в озере и впадающих в него ручьях за год будет нереститься один-два миллиона лосося, то это серьёзно обогатит местную экосистему. Она расцветёт!Да, в озере живут пресноводные эндемики (голец, нерка) - но такие же (почти такие же) пресноводные формы лосося и прочая микижа в других реках и озёрах Камчатки вполне себе уживаются с миллионами морских лососей-иммигрантов. К тому же морской лосось приходит только отнереститься и умереть. Местные экоресурсы он вроде как почти не потребляет.А как будет рад местный медведь! Вот ему наступит райское счастье и полный парадайз, примерно как на Курильском озере и вокруг. Стада сытых медведов будут мирно пастись по окрестным лесам. Да и прочий зверь тоже наверняка будет только рад обилью рыбы в озере.Часть 3. Раздвоение мнения.В общем предвзятые материалы по данному инциденту заставили задуматься и весьма охладили мой пыл защитника природных богатств Камчатки. А потом подумались вообще крамольные мысли, даже страшно их тут публиковать... Прошу внимания!Проект "рыбоходного канала" - это (если я всё правильно понимаю) широкий ручей длиной 1-2 километра вокруг самых непроходимых речных порогов реки Кроноцкой. И это никак нельзя. В то же самое время и в том же самом заповеднике перегородить реку Озёрную на Курильском озере плотиной в научных целях для подсчёта популяции приходящей на нерест рыбы - это можно?Нет, правда - как-то не складывается… Помочь рыбе идти на нерест – нет. Поскольку Заповедник и ЮНЕСКО. А 400 километрами южнее в том же самом "Заповеднике и ЮНЕСКО" мешать рыбе нереститься - можно?Короче, я в растерянных чувствах.С одной стороны, я категорически против. Копать и строить что-то на территории заповедника, даже если это делается с благими целями и, возможно, на пользу экосистеме, - это очень опасный прецедент. Закон есть закон. И, наверное, не стоит адаптировать его под в целом не самый значительный в масштабах государства [эко-]проект. С той же стороны - местные эндемики. Впрочем, если вдруг рыбоканал будет слишком вредно влиять на местную обстановку, то его же можно просто засыпать?А с другой стороны... А что бы сказала рыба?Проблемы с проходом в верховья реки у неё начались ~10-14 тысяч лет назад. В результате извержения близлежащего вулкана река была перегорожена лавовыми потоками, потом ставшими непроходимыми для рыбы порогами. И уже 10-14 тысяч лет стаи морского лосося безуспешно пытаются вернуться к местам привычного нереста, год за годом, век за веком тыкаясь носами в непроходимые препятствия, но возвращаясь опять и опять. И тут вдруг появляются добрые волшебники и исполняют тысячелетнюю мечту камчатского лосося! Да за такое чудо все тихоокеанские лососёвые косяки поднимут все миллионы (миллиарды?) своих рыбьих хвостов.Короче, строить рыбоканал, конечно же, нельзя. Государственный заповедник, закон, ЮНЕСКО. Но уверен, что местная лососевая рыбка этот проект бы поддержала. И местные медведы тоже. Всеми хвостами и лапами.P.S. Вот интересно, если ровно тот же проект был бы предложен, например, самим Заповедником, или же Минприродой, или ещё кем - но с другим гарниром. Типа, сделать великий научный эксперимент: после тысяч лет запустить морского лосося вверх по реке и далее в озеро - как быстро он освоит новую дорогу? Как будет расти популяция, как положительно это отразится на окружающей живности? Фототуристов, кстати, можно будет возить не только на Курильское, но с увеличением популяции медведов и сюда тоже. Это же целый эко-тур-проект получается! Раструбить об этом во все трубы, развесить плакаты, журналистов-блогеров пригласить... а потом - бац! - и денег не дали. Мне интересно, те же самые вышеуказанные издания как бы прокомментировали такой разворот событий?Но уверен, мнение рыбки и медведов осталось бы без изменений.P.P.S. Извините, не смог сдержаться.

Пока нет комментариев

В Стокгольме расположено несколько познавательных музеев, вход в которые сделали бесплатным. Таким образом, шведские власти привлекают внимание к родной истории и культуре. Полюбоваться золотом шведских королей все любознательные туристы могут бесплатно.Музеи расположены в центре, их можно обойти за один день. От такой беготни у вас останется впечатление, будто вы путешествовали на машине времени по разным эпохам. Экспозиции удобно оформлены для гостей с детьми, которые тоже будут в восторге.Музей семьи Халлвул (Hallwylska museet)Адрес: Hamngatan 4Время работы уточните на сайте.Официальный сайт:hallwylskamuseet.se Вход в музейПортрет хозяйки - графини ВильгельминыПри входе служащие вас попросят взять билет-наклейку в кассе. Не беспокойтесь, это бесплатно.Для романтиков, желающих погрузиться в антураж дворянских гостиных конца XIX века, будет интересен дом-музей семьи Халлвул.Элегантный особняк в центре Стокгольма был построен 1893–1898 годах для графа Вальтера и графини Вильгельмины фон Халлвул. Просторный дом по замыслу владельцев должен был удобно разместить их богатую коллекцию.Семья Халлвул была увлечена приобретением антиквариата: оружия, картин, фарфора, мебели.Среди полумрака комнат у впечатлительных туристов создается впечатление, что графиня в любой момент может войти в свои покои.Простой быт конца XIX векаПо завещанию владельцев дом-музей и коллекция были переданы шведскому государству в 1920 году, еще при жизни Вильгельмины. Для публичного просмотра музей был открыт в 1938 году.Супруги Халлвул завещали свой особняк государству с условием, что его комнаты будут сохранены для потомков в первозданном виде.Коллекция семьи Халлвул составляет около 50 000 предметов.Музей истории ШвецииАдрес: Narvavägen 13-17Время работы уточните на сайте.Официальный сайт: historiska.seВход в музейВ историческом музее собраны предметы, рассказывающие об истории Швеции от средневековья до наших дней. Музей оформлен очень удобно, интерактивное пространство позволило сделать его интересным и взрослым и маленьким детям.Бесплатный вход привлекает туристов познакомиться с интересной историей Швеции.Классический средневековый сюжет - грешники в аду Интересно оформление витрины экспонатов эпохи средневековья и ренессанса. Предметы будто оживают.Сокровища королей В музее представлены не только старинные предметы, но и костюмы исторического кино и спектаклей.Интересные скульптуры эпохи ренессанса Религиозная тематика была популярна.Знаменитый сюжет - "Тайная вечеря"Средневековые доспехи и черепа средневековых воинов. Мрачный зал со звуками бряцающего оружие - это лучше увидеть самим.На полу залов дорожка с датами, чтобы гости легко ориентировались во времени.Музей средневековьяАдрес: Strömparterren, NorrbroОфициальный сайт:medeltidsmuseet.stockholm.seВход в музейПознавательный исторический музей, который будет особенно интересен детям младшего и среднего школьного возраста. Залы музея оформлены как старинный городок, который рассказывает о жизни средневековых жителей.Экспозиция средневековой казниПотолок на тему "помни о смерти"Средневековый городокМодель средневековой обувиКоролевская оружейная палата (Livrustkammaren)Адрес: Slottsbacken 3Часы работы уточняйте на сайте.Официальный сайт:Вход в музейМузей расположен в колоритном подвале королевского дворца. Здесь собраны предметы одежды, оружие и кареты королевской семьи XVIII столетия.Экспозиция пока выставлена частично из-за ремонтных работ, но представленные экспонаты стоят, чтобы уделить им время."Царские шмотки" Парадная одежда XVIII векаКареты XVIII века__________________Добраться до Стокгольма можно из Хельсинки на пароме.К вашим услугам паромы компании Viking line. Цена от 45 евро за каюту.Забронировать, билеты можно на сайте Viking Line, меню на русском языке.Выбрать круиз и забронировать билетВнимание!При бронировании билета на паром можно заказать выгодный трансфер из Санкт-Петербурга в Хельсинки. Трансфер осуществляется на комфортных автобусах Lux Express. Скидки для пассажиров Viking Line составляют 30%.Забронировать билет на автобус до Хельсинки со скидкой_________________________________________________________________

Пока нет комментариев

Всем известно, что некогда жил и процветал красивейший немецкий город Кёнигсберг. Так же общеизвестно, что более этого города нет. Причём нет его не только географически. Выросший на его месте Калининград забрал его тело и практически ничего не оставил от души. И даже беспомощные потуги современных градоначальников вернуть хоть отчасти историчеcкий облик Кёнигсберга Калининграду вряд ли хоть как-то могут изменить давно состоявшийся факт.И всё же остался здесь практически нетронутым кусочек исконно немецкого королевского города. Нет, речь идёт не о неплохо восстановленном Домском соборе или о чудом сохранившемся здании фондовой биржи, и не об отдельных выживших в мясорубке прошлого жилых домах или кирхах. Они все, конечно, очень интересны, но уже практически не отражают облик старого Кёнигсберга.Я имею в виду пояс фортификационных сооружений под названием под оригинальным названием, данным самим Геббельсом “Ночная перина Кёнигсберга”. Мощная кольцевая оборонительная система из 12 больших и 3 малых фортов была возведена более 150 дет назад и неплохо сохранилась в своём оригинальном виде.Как мне кажется именно где-то здесь в подземельях и казематах и спряталась душа старинного города под названием Королевская Гора. Поищем её вместе?2.Посетить все форты Кёнигсберга в наши дни – задача непосильная даже бывалым исследователям заброшек и городских пространств. У всех фортов свои послевоенные судьбы, разные современные хозяева и возможность доступа. Их изначально не стали разрушать из-за стратегического расположения и возможности использования военными.Несколько фортов до сих пор принадлежат российской армии и попасть во внутрь не представляется возможным. Часть фортов досталась в частные руки и опять-таки многие из новых их хозяев категорически против каких-либо гостей со стороны. Несколько фортов находятся в полностью заброшенном состоянии. При желании их можно посетить и насладиться безумной атмосферой треша, местами переходящего в свалку. Ну, а часть стала музеями и вполне доступна рядовым обывателям и туристам.3.Год назад я посетил, возможно, самые интересные на данный момент объекты и могу кое-что рассказать про свои ощущения. Информации про Кёнигсберг в русском интернете полно, но всё же для общей картины приведу несколько важных исторических фактов.4.Некогда Кёнигсберг строился как город-крепость. У такого типа фортификаций даже было своё собственное французское название Двойной Тет-де-Понт или береговая крепость на обеих сторонах реки.5.Понты понтами, но возведённая к 1875 году внешняя сеть фортов нужна была как раз для превращения города в современную неприступную крепость. Но 15 кирпичных фортов, возведённых по типовым проектам, устарели сразу же, как только были построены. Их, конечно, пытались реновировать и переделывать под нужды армии, но уже к началу Первой мировой войны они не могли представить особой угрозы для противника. Такова была ситуация не только здесь, но и по всей Европе. Как были взяты немцами сходу Ковно (Каунас) и позорно сдан Ново-Георгиевск (Модлин) я уже рассказывал. Фортификационные системы там были очень похожи на кёнигсбергские.6.В ту войну немецким крепостям повезло и они практически не участвовали в военных действиях. И всё же их роль во время Второй Мировой войны оказалась более, чем весома. Я уже рассказывал о Познани, где советские войска во время штурма города в феврале 1945 года увязли в тяжёлых боях. К тому времени Кёнигсберг уже был полностью окружён с суши армией маршала Василевского, но со штурмом здесь не торопились.7.Учитывая опыт сражения в Познани, за несколько месяцев осады в Восточную Пруссию было свезено огромное количество тяжёлой артиллерии. Для этого даже были построены специальные узкоколейные железнодорожные пути. Но и немцы не спали, тщательно готовясь к штурму. Обороной руководил старый и опытный вояка генерал Отто Ляш.8.И вот тут-то городские форты стали играть важнейшую пропагандистскую роль. Именно тогда Геббельс их с лёгкой руки и назвал ночной рубашкой, оберегающей город. И всё же Кёнигсберг пал и очень быстро. Штурм начался 6 апреля после трёхдневной артподготовки. Кстати, она не сильно помогла, форты выдержали всю мощь советской артиллерии. А вот боевой дух в немецкой армии к тому времени практически отсутствовал. Итог войны уже всем был понятен. Поэтому большинство фортов было взято сходу.9.Отлично сработала тактика малых штурмовых групп, которые просачивались сквозь минные поля и заграждения и подготавливали путь для более крупных военных сил и артиллерии. Немецкие гарнизоны в фортах либо сразу же отступали в город, чтобы не попасть в окружение, либо после короткого боя капитулировали. Были известны случаи, когда особенно упёртых комендантов фортов убивали свои же солдаты, либо они пускали себе пулю в голову сами.10.Единственным местом, где советская армия встретила отчаянное сопротивление, оказался тот самый легендарный пятый форт под названием „Король Фридрих Вильгельм III“. Он прикрывал дорогу на Пиллау, поэтому взять его было очень важно.11.Бой не прекращался здесь ни днём ни ночью в течение трёх суток. Форт был практически полностью разрушен, но продолжал отчаянное сопротивление. Капитулировал он лишь на третий день обороны, а за его взятие героями Советского Союза стали аж 15 советских солдат и офицеров.12.После войны в этот форт свозили и взрывали боеприпасы со всего города, а с 1979 года он приобрёл статус музея Великой Отечественно войны. Тогда же вокруг форта расставили советские пушки и зенитки, а также установили мемориал, при этом сам форт оставался в полузаброшенном состоянии.13.Я был здесь в 2001 году и смог сравнить тогдашнее и нынешнее состояние форта.14.15.В 2010 году заброшенный и разваливающийся форт подремонтировали, провели отопление и электричество. Теперь здесь полноценный музей, в который любят приезжать калининградцы и гости города.16.Честно скажу, музей меня разочаровал. Сделан он как-то грубо и скучно. По сути здесь можно осмотреть лишь информационные стенды, да совсем крохотную экспозицию из кучи предметов так или иначе связанных с войной, которые просто свалены на пол в одном из казематов.17.В наш век тотальной визуализации и интернета здесь надо просто ходить по залам и читать информационные плакаты. Странно и абсолютно не интересно.18.Но сам форт производит мощное впечатление. Особенно его разрушенная часть. Правда, туда доступ закрыт. Я помню то чувство, когда мы бродили здесь в полной темноте и за каждым углом нам мерещились призраки погибших здесь солдат. Аура здесь реально тяжёлая.19.Из музейной экспозиции меня заинтересовали лишь зал с пропагандистскими плакатами военных лет, да выставка литовского фотографа Повиласа Карпавичюса с фотографиями Кёнигсберга под названием „Восточная Пруссия. Весна 45-ого“. Кстати, все архивные фото в данном репортаже как раз его авторства.20.21.Совсем иначе выглядит форт Nr.11 „Дёнхоф”.22.Он практически не участвовал в битве за Кёнигсберг. Советские войска просто обошли его. Гарнизон капитулировал вместе с городом. В наши дни форт отдали в аренду частным лицам, которые сделали из него что-то вроде парка развлечений на военные темы.23.Здесь проводят экскурсии, квесты, костюмированные реконструкции самых разных исторических событий, подчас абсолютно не связанных с прошлым Кёнигсберга. Также в форте развели что-то вроде зверинца. Здесь множество котов, свой птичий двор, а ров стал местом разведения щук. Короче, форт эксплуатируют по-полному и я не вижу в этом ничего дурного.24.Мы купили билеты на входе и стали ждать пока соберётся группа для экскурсии. По форту нас водил пожилой дядька с явно воинской выправкой.25.Нам показали его внутреннее устройство, поводили тёмными сырыми коридорами, угостили кашей из полевой кухни, предложили пострелять в тире.26.В общем и целом, мне понравилось! Всё по делу и не скучно. Может только слишком большая и разношёрстная группа немного напрягала местами.27.Классно, что в форте сохранились некоторые оригинальные детали и механизмы. Например, ребятам удалось восстановить механизм подачи снарядов на более высокие уровни.28.Фишечкой форта стали расплавленные казематы. В советское время здесь располагался склад боеприпасов. В какой-то момент в нескольких казематах произошёл сильный пожар. От высокой температуры кирпичи плавились и в буквальном смысле стекали со стен. Теперь эта часть форта выглядит особенно сюреалистично.29.Форт „Дёнхоф“ мне показался отличным примером правильного использования этого сооружения в наши дни. Респект, хоть и не все решения в нём мне показались верными...30.В Калининград я ещё раз по делам вернулся прошлым летом. Времени не было, но на обратном пути я буквально на полчаса заехал в форт Nr.3 „Короля Фридриха Вильгельма I“.31.Этот форт, наверное самый оригинальный из всех в городе. Во-первых, он самый большой. Во-вторых, располагается на горе и у него сухой ров. Форт роскошный, к тому же неплохо сохранился до наших дней, но, к сожалению, попасть во внутрь у меня не получилось. На данный момент он находится в частных руках и здесь потихоньку идут ремонтные работы. Гостей тут не принимают и даже на моё фотографирование сверху почему-то отреагировали как-то очень болезнено.32.На этом моё знакомство с Ночной периной Кёнигсберга пока закончилось. Найти душу города в тёмных казематах и капонирах мне не получилось. И всё же я здорово провёл здесь время и с уверенностью могу заявить: „Если уж приехали в Калининград, то помните - настоящий Кёнигсберг лучше всего можно прочувствовать именно в местных фортификационных сооружениях, а не в аляповатой Рыбной деревне!” Проверенно лично!33.P.S. Подписывайтесь на мою страницу в Фейсбуке, в ВКОНТАКТЕ, а также в Инстаграме. Смотрите все прибалтийские новости в ТревелБлоге. Cледите за моими путешествиями по Прибалтике и во всем мире! Заходите, подписывайтесь, читайте, комментируйте.

Пока нет комментариев

Маркен - последний, самый маленький, самый удаленный и самый, пожалуй, симпатичный городок, который я посетил в рамках однодневной поездки из Амстердама. Расположен Маркен на острове, соединенном с материком дорогой, проходящей по насыпной дамбе.Писать подробный отчет лень, поэтому это будет просто фоторепортаж с комментариями.01. Даже не городок, а скорее деревня. Вот так встречает Маркен приехавших в него на автобусе -02.  В самом начале дороги в городок большой магазин, продающий классическую голландскую обувь из дерева -03. Этно-турист, штаны - загляденье -04. Вот такой он Маркен, преобладающий цвет стен домов - черный05. Украшение двора06. Дома побольше, цветовая гамма выдерживается - темно-зеленый или черный, белый, красно-коричневый07.08. Дворы у них, видимо, для игры в футбол -09. Сувениры -10. Забитая деревня? Ага -11.12. Тут для разнообразия зеленые дома и один наполовину синий -13. Дворик. Без тыкв никуда. Умиляет выкладывание тыкв на стул. Никакой практической ценности, чисто для эстетики, для души -14.15. Дома на набережной - магазинчики, кафе, мини-музеи, все-таки Маркен очень популярен у туристов -16. В этнографическом мини-музее -17. В еще одном -18. Марина -19.20. Не мог понять, что это за доски на боку парусников, даже специально задавал вопрос на специализированном форуме. Оказывается - это шверт, который уменьшает дрейф , помогает идти круче к ветру -21. Еще серия фотографий с набережной Маркена -22.23.24.25.26.27. Народ дышит морским воздухом -28. Современный памятник на пирсе29. Залив МаркемерТак как я заранее знал, что на острове есть маяк, то, распросив у местных дорогу, я направился к нему. К маяку можно пройти и короткой дорогой, через остров, но местные посоветовали пойти вокруг острова, вдоль берега. Нельзя сказать, что дорога очень интересна, но предоставляет удовольствие насладиться безлюдием и свежим морским воздухом. На карте плоказан мой путь, маяк обведен кружочком -30. Где-то в начале пути -31. Впечатление, что парусник плывет по полю. Я тоже на берегу, можно оценить ширину острова -32. Коровки, коровки... А где пастушок молоденький, молоденький?33. Канавы с водой служат забором, разделяющим отдельные пастбища -34. А это отдельный поселок Minnebuurt.35. Я сначала удивился не характерным для Голландии сплошным заборам. Подумалось - может тут живут наши эмигранты?  А потом сообразил - это же от ветра с залива -36. Столик для домино?37.38.40. Вокруг сельская идиллия. А на горизонте высотные дома на другой стороне залива - на материке. Голландия она маленькая.41. Две туристки-немки, которые шли тем же маршрутом, что и я -42. Ворота в чистом поле. Секрет прост - роль остального забора играет канава с водой -43. "Белеет парус одинокий в тумане моря голубом ..." сочинилось в голове, глядя на эту картину. А потом я вспомнил, что это уже написал до меня Лермонтов. Бывают же совпадения.44. А вот и маяк. Фотографировал его с разных ракурсов десяток раз. Зря шел к нему столько что ли?.45. Зайти на маяк нельзя, частная собственность -46. В утешение туристам на туалете висит вот такая картинка -47. А внутри туалета все стены увешаны картинками с туалетным юмором -48. А вот и парусник со швертом на боку -49. Это уже по дороге от маяка к Маркену50.51. Деревушка Moeniswerf -52.53. А это хутор Rozewerf, в воде рельсы-волнорезы. Но в данном случае они предназначены для разрезания не волн, а льда, наползающего зимой из залива на дома -54.55.56. А это уже деревушка Wittewert -57. Улей?58.59. Пасущиеся вокруг тучные овечки очень фотогеничные -Идиллия, если бы не отдельные козлы -60. Травы хватит всем. Что удивляет - столько скота пасется на лугах, а нигде ни проплешины, густая трава.61.62. Это я уже вернулся в Маркен.63.64. А потом я сел на автобус и поехал домой - в Амстердам. Это уже по дороге, снимок из окна автобуса.Все.

Пока нет комментариев

Хельсинки - возможно не самый броский, но в то же время очень интересный город. Население его составляет немногим более полумиллиона человек, а центральную часть города и вовсе без особого труда можно обойти за несколько часов. Хельсинки совершенно не похож на соседние балтийские столицы Стокгольм и Таллин с их историческими центрами, увенчанными остроконечными шпилями и переплетёнными узенькими улочками - у столицы Финляндии другое лицо. Точнее таких лиц несколько. Самая старая часть, выходящая к морю - очень похожа на Петербург. Она застраивалась в XIX веке во времена, когда Финляндия входила в состав Российской Империи и застраивалась во многом по питерским лекалам и зачастую теми же архитекторами. Второе лицо Хельсинки - монументально-тяжёловесное: это прилегающие к самой старой части города кварталы, построенные в начале XX века и в 20-30-е годы вплоть до Второй мировой войны в стилях модерн и неоклассицизм. Третье лицо - это более современные улицы и здания, гармонично сочетающиеся с первым и вторым. И наконец, четвёртое лицо - это всё это вместе, в окружении моря, с живописными озерами и уютными парками в центре города.1. В столицу Финляндии из Москвы можно добраться самолётом, а можно и поездом - по маршруту Москва - Хельсинки ходит фирменный поезд "Лев Толстой". Кстати, в Финляндии, в отличие от большинства стран Западной Европы - широкая "русская" железнодорожная колея, историческое наследие ещё Российской Империи.2. Железнодорожный вокзал - тяжёловесное здание в стиле модерн построенное в 1904- 1914 годах.3.4. Привокзальная площадь - такая же монументальная, помпезная и массивная.От вокзала наш путь лежал к северу, вдоль железной дороги по перешейку между двумя связанными между собой живописными заливами - Тёёлёнлахти и Эляйнтарханлахти в сторону Олимпийского Стадиона. Вдали за современными зданиями видна 65-метровая башня церкви Каллио постройки 1908 - 1912 годов, ещё одной домининты города, расположенной чуть в стороне.5.6. Прогулка вдоль озера.7.8.9.10. Деревянная архитектура в парке.11. На Олимпийском стадионе Хельсинки горел огонь Олимпиады 1952 года. А на 72-метровой башне стадиона в свободное от соревнований время открыта смотровая площалка, с которой открывается красивый вид на город.12.13.14.15.16. После этого направимся в западную часть центральной части Хельсинки - в парк Сибелиуса. Сибелиус - самый известный финский композитор, один из самых известных людей страны. Монумент был открыт в живописном парке около моря в 1967 году - спустя 10 лет после смерти композитора. Монумент Сибелиусу - один из самых впечатляющих мемориалов, какие только можно увидеть.17.18.19.20.21. Олимпийский стадион и парк Сибелиуса были самыми удаленными от центра точками прогулки - от мемориала мы направились на юг, в сторону исторического центра города. Следующим нашим пунктом по плану значилась Темппелиаукио, или церковь в скале. Церковь была возведена в 1969 году и в сущности представляет собой широкий купол над выдолбленной скалой, вокруг можно видеть скальные выступы коренных пород.Продолжаем путь к центру города и набережной через кварталы, застроенные преимущественно в 1920-1930- годы...22. Трамвайное депо.23. Архитектура Хельсинки 1920 - 1930-х.24.25. Здание Парламента, построенное в 1924-1931 году в стиле неоклассицизм.26. Конный памятник генералу Маннергейму, установленный в 1960 году.27. Одна из оживлённых улиц в центре города - магазины, торговые комплексы, много людей.... Всё как в любой европейской столице.28. Бульвар Эспланада - парадный вход к морской гавани.29.30.31.32. Морской фасад Хельсинки здорово напоминает Питер. Эта часть Хельсинки застраивалась в основном в XIX веке, в эпоху, когда Финляндмя входила в состав Российской Империи, многие здания проектировались в похожем стиле классицизм, порой даже одними и теми же архитекторами...33. От моря направляемся на Сенатскую площадь - историческое сердце Хельсинки.34.35. Собор Святого Николая или просто Кафедральный собор был построен на Сенатской площади Хельсинки в 1830-1852 годах параллельно со строительством Исаакиевского собора в Петербурге и имеет с ним много общего. Сегодня это лютеранский собор, но во времена Росийской Империи он был православным.36. Перед собором установлен памятник Александру II, на западной стороне площади находится здание Хельсинского университета.37. Сенатская площадь - центральная площадь исторического Хельсинки...38. Все три здания (собор, сенат и университет) были возведены по проекту архитектора карла Людвига Энгеля (1778-1840).39. Успенский собор - один из крупнейших православных храмов в Западной Европе...40. Есть в этом что-то очень Питерское... :))41. В заключение - несколько фотографий морского фасада Хельсинки в красивом вечернем освещении, сделанных с верхней палубы парома, отправляющегося в Стокгольм.42.43.44.45.О крепости Суоменлинна, расположенной на одном из островов и на протяжении нескольких веков охраняющей гавань Хельсинки, расскажу отдельным постом.К оглавлению >>>

Пока нет комментариев