20 февраля 2019
Ян Каллум стал лауреатом премии Icon Award
Каллум был удостоен этой награды за свою выдающуюся карьеру и весомый вклад в глобальную индустрию
Главный дизайнер бренда Jaguar Ян Каллум получил престижную премию Icon Award в ходе торжественной церемонии Classic Car Show в Лондоне. Будучи одним из самых успешных автомобильных дизайнеров в мире, Каллум был удостоен этой награды за свою выдающуюся карьеру и весомый вклад в глобальную индустрию.
В ходе пятого ежегодного события London Classic Car Show состоялась торжественная выставка самых знаковых автомобилей, созданных Каллумом и во многом сформировавших его творческий почерк. Среди них был представлен полностью электрический Jaguar I-PACE и обладатель премии «Лучший автомобильный дизайн 2013 года» Jaguar F-TYPE. Также гости шоу смогли увидеть и модели других брендов, ставшие важными вехами в ранней карьере Яна.
Ян Каллум, главный дизайнер Jaguar: «Это большая честь получить такую награду от London Classic Car Show и услышать столько приятных слов о моем вкладе в автомобильный дизайн. Самым невероятным для меня было увидеть столь внушительную коллекцию моих собственных работ в одном месте – такого раньше никогда не случалось».
Бас Бангиш, директор London Classic Car Show: «Присуждение Яну награды Icon Award – явление закономерное. Его невероятная карьера подарила миру одни из самых признанных и узнаваемых моделей современности, которые в будущем несомненно станут настоящей классикой».
Ян Каллум присоединился к команде Jaguar в 1999 году и впоследствии совершил настоящую революцию дизайна бренда и полностью трансформировал его эстетику.
В 2005 году Ян был удостоен звания Королевского промышленного дизайнера (Royal Designer for Industry) от Королевского общества художеств (RSA), а в 2014 году получил медаль Minerva – высшую награду от Профессионального сообщества дизайнеров. Каллум продолжает руководить командой талантливых дизайнеров в студиях Jaguar в британском Ковентри. На его счету – шесть почетных докторских степеней от университетов по всему миру.
#Ян Каллум#Jaguar
BMW X3 M и X4 M получат мощность в 473 л.с.
Для версий Competition приготовили 503 л.с. и 290 км/ч максимальной скорости
Прошло много времени с момента анонса и появления первых тизеров и вот нам наконец-то представили высокопроизводительные модели BMW X3 M и X4 M. У обоих под капотом серьезная мощность, а также комплект усовершенствованной подвески, специально разработанной для спортивного кроссовера. Вернее, BMW предпочитает говорить «спортивного автомобиля». В любом случае, эти штуки могут быстро перемещать людей из точки А в точки Б. Очень быстро.
Первый шаг для создания правильного M-автомобиля — это увеличение мощности. И BMW не разочаровывает. Под капотами кроссоверов — 3,0-литровые твинтурбовые «шестерки» мощностью 473 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Если этого недостаточно, можно выбрать версии Competition мощностью 503 л.с. Этого достаточно, чтобы разогнать кроссоверы до сотни за четыре секунды. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч, а с опциональным пакетом M Driver’s Package ограничитель сдвинут на 280, а в версии Competition — 285 км/ч.
Вне зависимости от комплектации, все модели идут с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач M Steptronic с ручным режимом переключения. Разумеется, система полного привода M xDrive для всех по умолчанию, и она дополняется несколькими режимами движения, которые включают в себя ручное управление распределением мощности, позволяющее полностью передавать мощность на передние или задние колеса. Другие режимы, такие как M Dynamic могут изменять настройки для городского вождения или идеального времени на треке. В пресс-релизе вскользь упоминается что-то вроде дрифт-режима, хотя напрямую его так не называют.
Чтобы лучше управляться с дополнительной мощностью, шасси усилено для увеличения жесткости на кручение. Компоненты подвески получили более толстые втулки, подшипники и стабилизаторы поперечной устойчивости, причем на версиях Competition они еще более прочные. Подвеска с электронным управлением имеет три режима: Comfort, Sport и Sport +. Усиленные тормоза M с дисками 15,6 дюймов спереди и 14,6 дюймов сзади, и ко всему этому прилагаются новые 20-дюймовые диски. Версии Competition получили более крупные 21-дюймовые диски.
Отличить M-версии от M-пакетов помогают кузовные элементы. Больше черных элементов, а также весьма специфические элементы передней и задней части автомобилей. Плюс M-версии получили спойлеры в верхней части задней двери, а среди семи вариантов цветов кузова — новый красный металлик Toronto Red и эксклюзивный для M-версий серый металлик Donington Grey.
Салоны также приведены в соответствие с M-концепцией. Спортивные сидения, большое количество кожи черного или коричневого цвета с логотипом M. Опять же, рулевое колесо M и специфическая комбинация приборов.
Версии Competition получают сидения M-Sport и более широкий выбор цветов салона. А поскольку X3 и X4, несмотря на все усилия BMW все еще остаются универсальными, задние сидения сохраняют функционал складывания для перевозки грузов.
Цены на BMW X3 M и X4 M пока недоступны, однако BMW заявляет, что производство начнется на заводе в Спартанбурге, штат Южная Каролина, в апреле этого года.
Hyundai серьезно берется за продвижение в России своей «заряженной» линейки на букву N. Запоминайте, это как М у бимеров или AMG у мерсов. Недавно погоняли в Австрии на хот-хэтче i30N в самом крутом заряде: 2 литра турбо 275 сил, электронно-управляемые амортизаторы и самоблок, 19-е колеса, увеличенные тормоза. Привод — только передний, коробка — только ручная. При этом машина очень эффектная и страшно заводная, кайфовая, fun-to-drive. Поворачиваемость поразительно нейтральная, под сброс газа скользит и заныривает в повороты без всякого ручника — реальный класс! Удалось даже по треку немного поноситься, так что за базар отвечаем)) Будет еще версия погуманней — 249 л.с. на 18-х колесах и без самоблока. Но и кайфа, видимо, поменьше. Цен пока нет, но рассчитывать меньше, чем на 2,5 млн руб., видимо, наивно. Хотя мы уже завидуем тем, кто раскошелится на старшую версию.
#hyundai #i30n #testdrive #austria #topgear #topgearrussia #hothatch #funtodrive @ Austria
Спеши посмотреть тест-драйв восхитительного Volvo XC60!
Новый Volvo XC60 это по-настоящему премиальный кроссовер — фирменный стиль Volvo, светодиодная оптика, этот автомобиль не оставит Вас равнодушными. Вольво ХС60 оборудован дизельным двигателем объемом 2 литра, мощностью 190 л.с., работающим в паре с 8 ступенчатой автоматической коробкой передач. Протестировать и купить новый Volvo XC60 в Москве можно у официального дилера Volvo Car Коптево.
В ролике мы ответим на самые волнующие вопросы:
• Сколько регулировок у водительского сидения
• Какие опции доступны в салоне Volvo XC60
• Какие инновации применены производителем
• Как звучит аудиосистема Вольво ХС60
Но не скоро…Возрадуйтесь, тюнеры, заядлые дрифтеры и просто любители японских спорткаров! В компании Mazda подтвердили, что готовят преемника популярнейшей модели RX-7. Роторное купе RX-7 впервые увидело свет в 1978 году. С тех пор было выпущено три поколения модели, последнее из которых с индексом FD прекратило свое существование в 2002 году.Руководитель разработок спортивных автомобилей Mazda Нобухиро Ямамото выдал немного информации по поводу будущей модели. Новое поколение RX-7 останется легким, заднеприводным и очень проворным. Ямамото обещает, что новинка будет весить меньше 1300 кг. Никуда не денется и роторный мотор, правда, останется ли он атмосферным или к нему все-таки прикрутят турбину, господин Ямамото не уточнил. Предполагаемая мощность нового роторного движка – порядка 300 сил. В любом случае, новое поколение RX-7 будет ощутимо мощнее, чем прошлая модель, оснащавшаяся 255-сильным турбодвигателем.Новая RX-7 появится лишь в 2017 году, когда компания будет отмечать 50-летие первой роторной "Мазды", которая вышла на рынок в 1967 году под именем Cosmo Sport.
Показать полностью…