20 февраля 2019
Tрудяга Logan нарядился в модные кроссовки и вышел прогуляться на районе. Повод есть – он же получил новую коробку!Для российских (и не только) автолюбителей понты – это все. Не отнекивайтесь. Просто пока одни вкладываются в понты начального уровня, чтобы красиво нарисоваться в обществе, другие в это время набирают понтов побольше и подороже, чтобы показать достигнутый статус, после чего отправляются уже за суперпонтами. И так – до бесконечности. Это наш национальный аналог “американской мечты”. Попробуйте продать русскому машину, которая начисто лишена хотя бы намека на внешнюю или внутреннюю круть, – шансов ноль... Ну хорошо, не строго ноль. Если быть точным – 17/83. Именно в такой пропорции соотносятся продажи “просто” Renault Sandero и его более высокой версии Sandero Stepway, что довольно показательно.“Да какие же это понты? – возразите вы. – Обвес, клиренс – это ж чисто функциональные вещи!” Но следуя данной логике, все “Степвэи” должны месить глину и скакать по ухабам в регионах, а они почему-то кучкуются в больших городах. Не убедил? Ок. Давайте сейчас пройдем на площадку, где выстроились рестайлинговые Stepway. Отчего это вдруг черногорские таксисты смотрят на шеренгу наших тачек с таким вожделением? Только лишь оттого, что вместо значка Dacia на них красуется зачетный ромб Renault? Нет, даже таксисту ясно, что автомобиль с надписью Stepway не прост.Главная новинка – Logan Stepway City. Седан с крутым “кроссоверным” прикидом и поднятой почти на 20 см кормой. Вы заметили, что он обут в дешевые стальные диски с колпаками, а не в легкий сплав? И не заметите – хотя именно так дело и обстоит.Можете выбрать 82- или 113-сильную четырехдверку с пятиступенчатой “ручкой”. Для ленивых есть 102-сильный вариант с четырехдиа-пазонным автоматом. А красавица на фото – топ-модель с вариатором CVT X-Tronic. Это ни разу не стеб. Она – классная!Наконец-то не надо прыгать на водительском месте, чтобы хоть как-то помочь двухпедальной машине набрать сотню быстрее, чем дорожает бензин. Вариаторная модель это делает за вполне оперативные 12 с и при этом не мычит на одной ноте, как другие машины с бесступенчатыми трасмиссиями, и не надрывается на высоких оборотах, как Logan с винтажным автоматом. Под полным газом она сразу уверенно набирает ход. А расход – как у модели с механикой! Или даже меньше: у нас в темпе“не боюсь ни ям, ни поворотов” выходило около 8 л на сотню даже в горной части пробега. Также о новой коробке надо знать, что она не капризна: ее живучесть уже проверена на Nissan. Будет такая только у версии City.Кстати, высокий “Логан” едет точно мягче Sandero Stepway. Если бы не руль, на который приходит вся дорожная свистопляска, то по “качеству проката” он мог бы тягаться даже с породистым внедорожником. Нет, кой-какая дорога Stepway, конечно, все еще нужна, но степень ее убитости ему уже точно по барабану.#TG155#Renault Logan Stepway City#Renault#Renault Logan#Logan
Показать полностью…
Новая версия сочетает в себе 394 л.с. и экономичность... но все относительноLand Rover анонсировал появление новой версии топовой модели Range Rover Sport с технологией мягкого гибрида. Пока эта трансмиссия доступна только для специальной версии HST, которая стоит в Великобритании 81 250 фунтов. Она состоит из 3,0-литрового шестицилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом и систему мягкого гибрида, в которой используется электромотор для сбора энергии от рекуперации при торможении. Эта энергия накапливается с 48 В батарее и может быть использована для повышения эффективности двигателя, когда он находится под максимальной нагрузкой, например, при старте со светофора.Однако электричество используется не только для уменьшения количества потребляемого топлива, но и для того, чтобы сделать автомобиль быстрее и отзывчивее на ускорение. Land Rover оснастил внедорожник "электрическим нагнетателем", используя электроэнергию для более быстрого раскручивания турбины и уменьшения турболага, присущего турбированным двигателям.В целом система выдает 394 л.с., что позволяет большому внедорожнику разгоняться до сотни менее, чем за 6 секунд и развивать максимальную скорость в 225 км/ч. Благодаря технологии мягкого гибрида средний расход топлива составляет 9,3 литра на 100 км. Это не похоже на кардинальную экономию, но имейте в виду, что предшественник этого двигателя - V6 с турбонаддувом от Jaguar F-Type - был способен поглощать 10,5 литра на 100 км. При этом обладая меньшей мощностью.Ник Роджерс, исполнительный директор по проектированию продуктов Jaguar Land Rover, сказал, что новый двигатель также более совершенен, чем старый, благодаря рядной компоновке."Рядные шестицилиндровые двигатели по своей природе лучше сбалансированы, чем V6 и наш абсолютно новый Ingenium основан на нашем стремлении оптимизировать эффективность в любых условиях эксплуатации"Это не первый гибрид от Land Rover. Не так давно обнаружился Range Rover Evoque с технологией мягкого гибрида. Новый 3,0-литровый двигатель будет собираться на том же заводе по производству двигателей Jaguar Land Rover в Вулверхемптоне.#Land Rover#Range Rover Sport#Range Rover Sport HST
Показать полностью…
Женевский дебют электрического SUV, который появится в продаже через два годаДамы и господа, это серия рендеров. Не неземной фантазии, а готовящегося к серийному производству автомобиля Audi. С полностью электрической трансмиссией и гигантской радиаторной решеткой - через пару лет его реально можно будет купить. Он называется Audi Q4 e-tron и на рендерах всего лишь наметки того, что компания продемонстрирует нам в марте на автосалоне в Женеве. Там будет настоящий автомобиль, а не просто плакат с красивым рисунком.Это, по словам Audi, "следующий этап электрической мобильности Audi" и младший e-tron начального уровня, о котором мы слышали еще в конце прошлого года. Возможно, что-то похожее на конкурента BMW X4 по габаритам.Трансмиссия? Вероятно, слегка зажатая версия той, что мы уже видели на нынешнем серийном Audi e-tron. Пара электродвигателей - по одному на каждую ось - с батареей немного меньше той, что уже находится в серии. При том, что 400 лошадей ему точно не светит, медленным он не будет практически наверняка.Так что дождемся начала Женевского автосалона и увидим все своими глазами.
Показать полностью…
Bentley представила самый быстрый в мире внедорожник
Новейшая версия Bentayga продолжает традиции линейки Speed, первая модель которой появилась в 2007 году
Компания Bentley Motors представляет самый быстрый серийный внедорожник в мире. Новый Bentayga Speed оснащается обновленным 6-литровым двигателем W12, который теперь развивает мощность 635 л.с. Разгон автомобиля от 0 до 100 км/ч составляет всего 3,9 секунды, а максимальная скорость — 306 км/ч.
Спроектированный и изготовленный вручную в Великобритании Bentayga Speed — самая мощная и динамичная версия SUV от Bentley на сегодняшний день. Новая модель продолжает традиции линейки Speed, которые зародились в 2007 году с выпуском Continental GT. Bentayga стал еще динамичнее по сравнению с моделью, которая в прошлом году установила рекорд в знаменитом состязании по скоростному подъему на гору Пайкс-Пик (Pikes Peak International Hillclimb).
Bentayga Speed, развивающий максимальную скорость 306 км/ч, — самый мощный и динамичный внедорожник на сегодняшний день.
Эффектный и стремительный облик Bentayga Speed подчеркивают его превосходные технические характеристики. Затемненные фары головного света, окрашенные в цвет кузова, боковые накладки порогов и задний спойлер акцентируют внимание на динамическом потенциале внедорожника. Темные решетки радиатора и бампера, 22-дюймовые колесные диски с уникальным дизайном и тремя видами покрытия на выбор, а также эмблемы Speed дополнительно подчеркивают спортивный характер автомобиля.
Салон Bentayga Speed также великолепен, как и экстерьер. Среди особенностей дизайна интерьера: элегантные «свуши», украшающие окантовку и ручки дверей, боковины подушек сидений, поясничные опоры и нижнюю консоль; новая контрастная ромбовидная прострочка; изящные эмблемы Speed; светящиеся накладки порогов с надписью Speed, а также материал Alcantara, который впервые используется для отделки Bentayga.
Как и все модели Bentayga, полноприводная версия Speed оснащается электронной системой блокировки дифференциала, а также системой управления динамикой Drive Dynamics, которая включает в себя до восьми режимов вождения. Инженеры Bentley изменили настройки режима Sport в сторону большей жесткости подвески, чтобы водитель мог активнее участвовать в управлении и наслаждаться еще более динамичным вождением, сопровождаемым эффектным звучанием выхлопной системы.
Для нового Bentayga Speed также доступны эксклюзивные опции: карбон-керамические тормоза, передние сиденья с регулировкой по 22 направлениям и функцией массажа, приборная панель с отделкой из углеродного волокна, информационно-развлекательная система для задней части салона Bentley (RSE) и тоновое освещение.
Новая модель выводит исключительные возможности Bentayga на новый уровень, впечатляя увеличением максимальной мощности с 608 л.с., развиваемых 6-литровым двигателем W12 с двойным турбонаддувом, до 635 л. с. в новой версии Speed. Крутящий момент 900 Нм позволяет разогнать автомобиль практически мгновенно.
Наряду с исключительной динамикой, комфортом и управляемостью новый Bentayga Speed обладает максимальной скоростью, увеличенной с 301 до 306 км/ч и еще более быстрым разгоном от 0 до 100 км/ч, время которого сократилось с 4,1 до 3,9 с.
Bentayga, имеет четыре дорожных режима Drive Dynamics: Comfort, противоположный ему Sport, оптимальный Bentley, а также Custom, предназначенный для индивидуальных настроек.
Специально для версии Speed режим Sport был перенастроен с целью повысить отзывчивость двигателя W12 и восьмиступенчатой автоматической коробки передач, а также подвески и системы контроля крена Bentley Dynamic Ride. Результатом стало еще более динамичное и захватывающее вождение.
Мировая премьера модели состоится на Женевском автосалоне.
#Bentley#Bentley Bentayga#Bentley Bentayga Speed#Женева 2019
Фото макета передней панели Land Rover Defender просочилось в Интернет
Выглядит весьма интересно, если учитывать, что это еще только макет
Как многие знают, все эти утечки фотографий в Интернет и шпионские снимки в большинстве случаев — тонкие ходы самих производителей, чтобы подогревать интриги вокруг своих будущих моделей. Однако в этом случае, похоже, что действительно произошла утечка. Вряд ли кто-то за это пострадает, зато у нас есть шанс заглянуть в будущее. В будущее нового поколения внедорожника Land Rover Defender. Британский дизайнер Роберт Чарльз разместил в своем Твиттере часть салона нового Defender.
На фото салон выглядит чрезвычайно простым, однако это связано с тем, что это макет, а не окончательная серийная версия салона долгожданного внедорожника.
Хотя это не совсем то, что мы ожидаем увидеть, когда новый Defender прибудет к дилерам, это определенно лучший на сегодняшний день взгляд в салон новинки. Кстати, есть некоторые интересные детали. Например, на педали тормоза написано «Stop», а на педали газа «Go». Выглядит неплохо, однако польза от этого только если вы сможете видеть сквозь подошвы обуви. Прямоугольный дисплей приборной панели выглядит так же, как у нового Evoque. Относительно небольшой дисплей информационно-развлекательной системы находится на передней панели над переключателем передач. На пассажирской стороне видна часть логотипа Defender.
Учитывая отсутствие подписей и обозначений на переключателях можно сделать вывод, что это пока только макет. Да и сама центральная консоль выглядит незавершенной — на фото это просто кусок некрашенного пластика.
#Land Rover#Land Rover Defender
