Admin
Образование
Жизненная позиция
Контакты
7 мая 2019
Министр транспорта Российской Федерации Евгений Дитрих попросит президента Владимира Путина наградить бортпроводников сгоревшего в Шереметьеве самолета Sukhoi Superjet 100. Об этом сообщил "Интерфакс", ссылаясь на представителя пресс-службы Минтранса.
В связи со случившейся катастрофой Евгений Дитрих будет ходатайствовать перед Владимиром Путиным о награждении ПАО "Аэрофлот". Также вынесется предложение о том, чтобы наградить бортпроводника Максима Моисеева посмертно орденом Мужества.
Бортпроводницы Татьяна Касаткина, Ксения Фогель также, по мнению Минтранса, достойны наград за самоотверженность, смелость и решительность, проявленные при спасении людей в экстремальных условиях.
Катастрофа в Шереметьеве произошла 5 мая. Самолет компании "Аэрофлот", выполнявший рейс из Москвы в Мурманск, вернулся обратно в аэропорт и совершил аварийную посадку, после чего загорелся. На борту находились 78 человек, из них 41 погиб. В их числе бортпроводник Максим Моисеев, который до последней секунды спасал пассажиров самолета.
Выступление голландского "Аякса" в нынешней Лиге чемпионов, где клуб из Амстердама дошел до полуфинала, резко повысил акции отдельных игроков. Так 19-летнего капитана команды Маттейса де Лигта звали в "Манчестер Юнайтед", но лидер "Аякса" отказался переезжать в Англию.
При этом для игрока своего возраста де Лигт мог стать рекордсменом по зарплате: как сообщает британское издание Mirror, манкунианцы были готовы предложить оборонцу 250 тыс. фунтов стерлингов в неделю (295 тыс. евро) или 13 "лимонов" в год. Сам трансфер принес бы "Аяксу" 60 млн фунтов или 70 млн евро.
Футболист отклонил предложение и теперь "МЮ" предстоит искать новый вариант укрепления линии обороны. Возможно, каприз де Лигта был связан с тем, что интерес к его персоне проявляет испанская "Барселона" и он сам хотел бы сыграть в клубе, за который выступал его легендарный соотечественник Йохан Круифф.
Один из 37 выживших в катастрофе самолета "Аэрофлота" в московском аэропорту Шереметьево поделился своими воспоминаниями о трагическом полете. Инженер Дмитрий Харинин летел в Мурманск в командировку. У него солидный опыт командировок с перелетами — 11 лет. О последних минутах на борту самолета рейса SU1492 выживший пассажир рассказал волгоградскому порталу V1.ru.
Начало полета не предвещало ничего опасного, отметил Дмитрий Харинин. На взлетной полосе самолет несколько раз подкидывало, но это нормально, подчеркнул он, просто самолет Sukhoi SuperJet 100 очень легкий. Поэтому его трясет сильнее, чем другие самолеты.
Минут через 5 после взлета и набора высоты, вспоминает Харинин, самолет зашел в грозовое облако. Инженер увидел вспышку молнии, а потом сильный удар грома. По его мнению, молния могла и не попасть в сам самолет. Но электромагнитный импульс мог вывести из строя приборы.
"Удар услышали все в салоне, — подчеркивает Харинин. — А вот прямого попадания не видел".
Сразу после разряда молнии направлявшийся в Мурманск SSJ-100 перестал набирать высоту. У Дмитрия Харинина возникло впечатление, что правый двигатель самолета частично потерял тягу, а пилот старается вручную вытянуть заваливающийся вправо самолет. Через 10 минут старший бортпроводник объявил пассажирам: у нас технические неполадки, возвращаемся в Шереметьево.
Самолет сделал несколько кругов и пошел на посадку. Первый раз самолет коснулся ВПП и подпрыгнул. Страшно стало, когда зацепиться за полосу не удалось со второго раза, вспоминает выживший инженер. Дмитрий Харинин поджал ноги и приготовился к сильному удару. Но касание было таким сильным, что надломились стойки шасси. Самолет упал на брюхо. И в этот момент загорелся правый двигатель, который был хорошо виден инженеру с его места. Те, кто спасся, рассказали Харинину, что в то же время вспыхнул и левый двигатель.
"Всех охватила паника", — рассказал спасшийся.
Самолет на взлетно-посадочной полосе стало вести юзом и разворачивать влево. Огонь стало сдувать с крыла на корпус. Стала нагреваться и дымиться обшивка. Еще до того, как самолет остановился, пассажиры в салоне почувствовали сзади порывы пламени. Сначала салон стал наполняться легким сизым дымом. Неожиданно он сменился густым черным смогом.
Дмитрий Харинин начал продвигаться к выходу, поднырнув под пелену, без оглядки назад. Неожиданно черная пелена закончилась. Инженер увидел двух бортпроводниц, которые помогали эвакуации.
Стюардессы, подчеркнул выживший пассажир, оставались на борту до последнего. После них из салона выползли еще два или три человека. Отравившиеся смогом люди в бессознательном состоянии скатывались вниз по надувному трапу. Их поднимали и относили от самолета на безопасное расстояние. Помощь им начали оказывать прямо на взлетно-посадочной полосе.
Все произошедшее при посадке Харинин снял на свой мобильный телефон. По его словам, все происходило в секунды, хотя эвакуация и заняла две минуты. При этом выживший пассажир назвал бредом слухи о том, что эвакуацию тормозили те, кто тянулся за ручной кладью. Многие вообще выскочили без всего, уверяет пассажир.
"Я сидел у иллюминатора, на месте 10F, как раз с видом на правый двигатель", — пояснил он.
Те, кто сидел дальше 13 ряда, из салона горящего самолета выбраться не успели. Жертвами катастрофы стал 41 человек – четыре десятка пассажиров и 21-летний бортпроводник Максим Моисеев. Жертв могло быть больше, если бы не второй пилот Максим Кузнецов. Выбравшись из кабины по тросу, он вернулся на борт самолета, чтобы вытащить из салона еще двух человек. Это и работу спасателей снял на видео еще один спасшийся пассажир сгоревшего при посадке самолета Олег Молчанов.
В Гане желание родственников эффектно проводить в последний путь усопшего обернулось настоящим провалом — нанятые танцоры уронили гроб, а покойный вывалился на землю, сообщает GhanaWeb. Инцидент сняли на видео.
В Западной Африке в последние годы получил распространение обычай приглашать на похороны состоятельных людей танцевальные коллективы, дабы артисты несли гроб с телом, а родственники и близкие в этот момент могли под аплодисменты предаться воспоминаниям.
Спрос на услуги ритуальных танцовщиков высокий, так что и расценки постоянно растут. Однако даже крупные суммы, как свидетельствуют представленные выше кадры, не гарантируют безупречного прохода к могиле. Церемония оказалась омрачена из-за несогласованных действий артистов, провожавших усопшего в последний путь под зажигательную композицию African Borborbo в исполнении DSP Kofi Sarpong.
Сами танцоры приняли произошедшее близко к сердцу, один из участников даже расплакался у перевернутого гроба, в то время как недовольные близкие подняли гул.
Комплексы ПВО "Панцирь-С1" и "Тор-М1" сбили 27 реактивных снарядов, запущенных террористами по авиабазе Хмеймим. Ни один боеприпас на территорию российского военного объекта не упал, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на Центр по примирению враждующих сторон.
Напомним, 6 мая реактивные системы залпового огня два раза обстреливали россиян. Артиллерию террористов обнаружили практически сразу. После чего она была уничтожена ударами ВКС РФ и сирийской армией.
"Панцирь-С1" и "Тор-М1" – зенитные системы ближнего радиуса действия. Первая способна достать воздушную цель на расстоянии до 20 километров, радиус действия второй – 12 километров.
