Ната Ломакина

В пятницу 7 июня съездил на открытие регулярного паровозного рейса между Сортавалой и новой станцией ГП Рускеала.Горный парк Рускеала в Приладожской Карелии сейчас активно развивается как туристический кластер с большой посещаемостью, и зимой туда пустили прямые «Ласточки» из Петербурга. На Новый год их продлили до пограничной станции Маткаселькя (туда они доходили в выходные). Однако режим погранзоны порождал много сложностей – как для туристов, так и для пограничников, поэтому дирекция парка и РЖД стали решать этот вопрос несколько по-другому. Поскольку из Маткасельки до парка всё равно приходилось доезжать на автобусе, то железнодорожники пошли иным путём – проложили боковую ветку прямо к парку Рускеала, чтобы там идти уже пешком. Ветка неэлектрифицированная и без путевого развития, а поскольку поток туристов значительный, решили создать свою фишку: специальный ретро-поезд под паровозом. При этом от Питера до Сортавалы туристы по-прежнему добираются «Ласточкой». Оба поезда синхронизированы в 15-минутном промежутке – чтобы все успели пересесть, причём в оба конца.Всё это я проверил в тот день на собственной шкуре - так что давайте посмотрим, как выглядит этот путь и что вообще такое есть новый паровозный ретро-поезд?Новый "Рускеальский экспресс" под паровозом Эр2. Итак, рано-рано утром идём к сортавальской «Ласточке» – вон она, слева. Выходит она, конечно, слишком рано, чтобы приехать сюда на метро - поэтому приходится брать такси на столь ранний выезд. Тут же готовятся к отправлению «Аллегро» на Хельсинки и обычная ЭТ на дачные места.Надо сказать, что сортавальская «Ласточка» в прошлом году произвела настоящий переворот в сообщении с этим довольно не​**изким от Питера пунктом. Если раньше до Сортавалы нужно было ехать либо автобусом – 6-7 часов по извилистой дороге; либо костомукшкским поездом, который ходит не каждый день, то теперь «Ласточка» проходит это расстояние всего за 4 часа. Теперь посмотреть Сортавалу (или даже Рускеалу!) реально и одним днём, при желании. Быстрее только вертолётом.3. Заходим внутрь. На линии стоит премиум-модификация Ласточки с креслами по формуле 2+3.4. Кресла все с достаточно прочными столиками, как в самолёте, только места намного больше и проходы свободнее. Такую модификацию я тестировал ещё в феврале 2015 на Петрозаводск.5. Расписание следования. Как видите, маршрут весьма оригинальный: не прямым путём через Приозерск, а кружным и более длинным через Выборг и Элисенваару. Этот маршрут, как ни странно, получается заметно быстрее прямого через Приозерск - Кузнечное – выборгский ход скоростной, да и не надо там "разгонять" с перегона медленные электрички. В Выборге «Ласточка» меняет направление движения и дальше идёт по очень красивой линии через Каменногорск, причём и на этом участке выполнены работы по укреплению пути, позволившие увеличить скорости следования до 90-100 км/ч.6. Проходим Выборгский ПТОЛ. Ходу до Выборга на этой «Ласточке» всего лишь 62 мин. Стоянка 8 мин., в Выборге подсаживаются ещё желающие, а также местные, и теперь мы едем на восток.7. Перед Каменногорском пересекаем широкую, с бурным течением Вуоксу.8. Около 8 утра прибываем на станцию Каменногорск. Здесь кончается электрификация, и стоянка у нашей «Ласточки» – 20 минут. Всех желающих пассажиров здесь ждёт увлекательный аттракцион – присоединение тепловоза к «Ласточке». И хотя по трансляции говорят "...у кого поездка не окончена, выходить не надо!" - на платформу устремляется целая толпа страждущих увидеть влюблённый тепловоз, который желает соединиться с «Ласточкой».9. Тепловоз ТЭП70БС не простой, а специально предназначенный для любви с «Ласточкой». Он переоборудован так, что отдаёт ей дополнительные жизненные силы на содержание ласточкиного климатического оборудования и всей энергетики электропоезда – на весь период, пока она в разводе с контактной сетью.10. Вот он, сакральный процесс соединения «Ласточки» и ТЭПа. Люди с волнением наблюдают за ним, вытащив свои смартфоны (впрочем, это не новый процесс, я его вам показывал в августе 2018-го на примере псковской «Ласточки»).11. Но вот наконец тепловозная «Ласточка» в сборе, можно ехать дальше. Все бредут обратно, в свои вагоны.12. За Каменногорском линия прихотливо изгибается и идёт между многочисленными озёрами ("лампушками"). Остановок на участке всего две – Элисенваара и Яккима; а узловую станцию Хийтола, где подходит приозерский ход, поезд проходит без остановки. Этот вокзал я вам показывал в 2015-м: очень аутентичный старый вокзал с печками. Яккима – это аванстанция карельского города Лахденпохья.13. Затем железная дорога приближается к ладожским шх**ам, и с южной стороны постоянно видна озёрная вода.14. В 10.20 прибываем в Сортавалу. Поскольку в «Ласточке» ехать очень комфортно, то практически никакой усталости от четырёхчасового пути не чувствуется: разительный контраст с 6-7 часами утомительной езды в тесном и душном автобусе. На соседнем пути пыхтит паровоз – это уже подан к посадке согласованный ретро-экспресс.15. В 2015-м я уже рассказывал про станцию Сортавала – с тех пор немало воды утекло, и к нынешнему туристическому сезону её основательно подновили и украсили разными рюшечками: от нового покрытия платформ до фигурных скамеек и крупных указателей.16. Расцветка ретро-вагонов решена в сине-жёлтом стиле; причём на бортах вагонов по центру красуются крупные маршрутные таблички, которые ФПК яростно изводит на всех обычных пассажирских поездах. Не понимаю, зачем они это делают: ведь с маршрутной табличной свой поезд опознавать гораздо проще.17. На станции теперь повесили колокол; отправление экспресса объявляют не традиционным проигрышем мелодии по трансляции, а ударами колокола, который подвешен на кронштейне в середине платформы.18. Состав стоит под паровозом Эр (хотя у меня проскальзывала информация, что на линии стоит Су, но это не так).19. Поодаль стоит на экипировке другой паровоз - Эу. Сперва мне было непонятно, зачем экипируется второй локомотив - но при возвращении стало ясно, для чего он нужен; об этом ниже.20. Оба паровоза в прекрасной форме, смазаны, выкрашены и вообще выглядят так, словно мы сейчас в 1951, а не в нынешнем году.21. Тот паровоз, что повезёт нас – венгерский, строился по нашим чертежам на заводе «Маваг» в 1949 г.Ну что ж, теперь давайте смотреть интерьеры ретро-поезда.22. Заходим внутрь. По контрасту с наружной жарой здесь приятная прохлада, и я бы даже сказал - очень приятная. Интерьеры «под дерево» разбавлены трёхсоставными портьерами с кисточками.23. Вот так выглядит интерьер купе. Окошко тоже обрамлено портьерами. На стене – старинные фотографии карельских линий.24. А в соседнем купе - Прекрасная Незнакомка. Ну что, думаю – вот, сейчас принесут по бокальчику рейнвейна с шоколадкой товарищества "Г. Ландринъ", и будем мы с ней беседовать о поэзии Серебряного века и очередной возмутительной выходке футуриста Маяковского.25. Сажусь напротив барышни эпохи модерна, случайно бросаю взгляд на дверь нашего купе... и тут меня молнией пронзает внезапная догадка: так это же в девичестве аммендорфовский вагон СВ, просто искусно переделанный! ГДР-овская фурнитура перекрашена в чёрный, поставлены мягкие зелёные диваны, заменены выключатели, а таблички выполнены псевдославянским шрифтом Skazka.26. Вышло, тем не менее, весьма мило. Особенно приятно смотрится ностальгическая зелёная лампа на столе и букет с брусничками (мы же всё-таки в Карелии!).27. Стол длинный и тоже непростой: на нём нарисована дореволюционная карта железных дорог Великого Княжества Финляндского в составе Российской империи. Правда, оформители нанесли надпись попроще: "Финляндскiя железныя дороги". Это, конечно, гладкое покрытие стола, а не бумажная карта.28. Отдельно порадовало, что в вагоне сохранили кормильца и поильца – Его Величество комбинированный титан, откуда можно брать чай.29. Со стороны нерабочего тамбура аммендорф немного переделали: расширили проходы для инвалидных колясок и там же устроили просторный туалет, тоже с расчётом на использование в т. ч. и инвалидами.30. Хвостовой вагон выделен под ресторан, выполненный в целом в том же стиле, но смотрится очень приятно: сочетание коричневого и зелёного не режет глаз, и вообще действует успокаивающе. Свет мягкий, неяркий.31. Здесь я ожидал адового ценника, но он оказался на удивление адекватным, и гораздо ниже, чем в сортавальской «Ласточке», так что вполне можно питаться.32. На столах тоже букетики с брусникой, а вот лампы уже другие, более массивные.33. Видимо, взяли из какого-то старого железнодорожного реквизита международных вагонов советской эры. Эти лампы уже не пластиковые, а аутентично металлические, с тканевым материалом.34. По обоим концам ресторана – большие экраны, на которые выводится веб-камера, установленная на паровозе, и показывает вид вперёд. Очень хорошая фишка: едешь – и прямо завораживает, отвлекая от общения с соседями!35. Отдельно о посуде. Здесь я заметил явную странность: в вагоне-ресторане чай подают в канонических кольчугинских подстаканниках, выражающих самую глубинную суть нашей железнодорожной идентичности. Однако если заказываешь чай в пассажирском вагоне – то там его приносят в маленьких чашечках! Вот это точно непорядок! Уж чай-то могли бы везде выдавать пассажирам в стаканах с подстаканниками, как положено в дороге, а чашечки оставить для кофе! Так что я бы предложил срочно обеспечить все вагоны подстаканниками и не жмотничать с чашечками. Стоит это недорого, но зато подчеркнёт нашу исконно-посконную традицию – особенно если будут ехать иностранцы.37. Дальше пока тупик, но и он временный. Программой развития парка предусматривается продление пути ещё ближе к парку, а также устройство путевого развития и поворотного круга для паровозов – но это, видимо, произойдёт к будущему сезону.38. А пока наш трёхвагонный состав под маваговским Эр стоит в 20 метрах от тупика.39. Попутно показываю пространство для развития территории, где устраивается автопарковка, будут проложены дорожки прямо к парку и продление ветки с поворотным кругом.40. Дальше у нас была программа по самой Рускеале, но в рамках этого поста рассказать о ней невозможно – у меня всё-таки рассказ о транспорте. Однако парк, бесспорно, очень живописен. Правда, конкретно в тот день стояла страшная жара, +33, которая несколько осложняла прыганье по камням и скалам. Фотографии из самой Рускеалы ставить здесь не буду – их в гораздо лучшем качестве можно увидеть у моих коллег.41. Отдельно впечатлила подземная Рускеала, прогулка по которой является самостоятельной экскурсией в этом парке. Проводил её Антон Юшко, член РГО и страстный спелеолог-профессионал.42. Особенно приятным в этой экскурсии было то, что мы шли по подземным выработкам с температурой воздуха около +5, а затем вышли к части рускеальского водоёма, который в этом месте был ещё со льдом и даже с ледяными фигурами.43. Автор поста на фоне рускеальских скал: жара, конечно, утомляет, но всё равно интересно.44. Возвращались к своему составу мы немного другим путём, уклонившись вправо, к старым известковым печам рускеальского завода. А на платформе нас встретили уже два дымка. Вот и стало понятно, почему два паровоза. Получается так: первый Э (венгерский) привозит "Рускеала-экспресс" на место. А вечером второй паровоз забирает его котлом вперёд, а первый потом задним ходом возвращается на Сортавалу отдельно.45. Идём к другому паровозу, который повезёт нас обратно.46. Это тот самый Эу, который в Сортавале стоял в сторонке от станции на экипировке.47. Вернёмся мы уже под ним.48. Дальше всё строго в обратном порядке: час езды под паровозом до Сортавалы, затем пересадка в обратную «Ласточку» (она синхронизирована с ретро-поездом). В 22.43 прибываем обратно на Финляндский вокзал. Это время – нормальное, работает метро, можно уехать в любой конец города и в пригороды не на такси.Техническая информация:Поезд "Рускеальский Экспресс" состоит из 3 вагонов: вагон-ресторан и 2 купейных вагона с местами для сидения. Всего в поезде 91 место.Поезд находится в пути 1 час, отправляется от ст. Сортавала в 10:40 и прибывает в ГП «Рускеала» в 11:40; в обратную сторону - в 17:30 и прибывает на Сортавалу в 18:30. На пик летнего сезона будет введен и второй паровозный рейс в середине дня - для тех, кто приехал своим ходом в Рускеалу и хочет просто прокатиться на экзотическом эксспрессе.Стоимость билета на «Рускеальский экспресс» колеблется от 351 до 420 рублей, в зависимости от времени. Кроме того действуют специальные тарифные предложения для различных категорий пассажиров ("Детский", для пенсионеров и для молодёжи). При оформлении билетов по тарифу «туда-обратно» стоимость обратного билета снижается на 20%. Билеты брать можно стандартно - на сайте РЖД или в кассах.PS. Кроме вышеописанного, после прибытия в горный парк у нас был ещё часовой брифинг с зам. гендиректора РЖД, руководителем пассажирского комплекса Дм. Пеговым и руководителем фирмы "Колмас-Карелия" Ал. Артемьевым (фирма управляет парком и организует его развитие). Так вот, общение с Пеговым и вопросы к нему я поставлю отдельно, небольшим постом после завтрашнего выходного - т.к. там затрагивались и вопросы более общего плана. И в частности, впервые я получил чёткое и конкретное объяснение того, почему именно "локомотивные Ласточки на усах" (на псковском, ивановском и сортавальском направлениях), а не отдельные закупки дизель-ласточек или электро-дизель гибридов.За приглашение на ретро-тур и возможность протестировать новый состав выражаю признательность РЖД и дирекции парка Рускеала.

Пока нет комментариев

В столице Урала 6 июня состоялась блогерская встреча из цикла LiveJournal Meetup. Расскажем, как это было!С этого года популярный цикл встреч, знакомый блогерам Москвы с 2016 года, вышел на новый виток развития. LiveJournal Meetup теперь проводятся в разных  городах России: ранее прошли встречи в  Краснодаре и в Санкт-Петербурге. Команда Живого Журнала встречается с блогерами в регионах, чтобы создавать дружественную  атмосферу для обмена полезным опытом между популярными блогерами и  всеми, кто хотел бы ими стать.Спикерами LiveJournal Meetup 6 июня стали блогеры Живого Журнала — посол ЖЖ в Екатеринбурге Илья Будкевич voxpop_66, киноблогер Алексей Чудинов altereos, гражданский активист Сергей Колясников zergulio, физик-ядерщик Дмитрий Горчаков nucl0id, путешественник и знаток природы региона Сергей Сажин sazhin64, а также участники сообщества города Новоуральска novouralsk_2014.Наташа Арефьева nely_snork — руководитель Живого Журнала — присоединилась к спикерам и рассказала о трендах, нововведениях и планах Живого Журнала.Блогеры уральской столицы проявляют высокую активность в Живом Журнале. Они участвуют в общественно-политической и культурной жизни города, делятся  красочными фоторепортажами из поездок по своему и соседним регионам,  объединяют блогерское киносообщество ЖЖ и ведут научно-просветительскую  деятельность.LiveJournal Meetup в ЕкатеринбургеLiveJournal Meetup в Екатеринбурге проходил в самом центре города, в Музее Истории Екатеринбурга.Встреча открылась приветственным словом представителей команды ЖЖ: Наташи Арефьевой nely_snork и Анны Бочаровой a_nouchka.Сергей Каменский, директор Музея Истории Екатеринбурга, рассказал о работе музея и его проектах. Музей часто работает со СМИ и со всеми, кто пишет про Екатеринбург.Музей сегодня — это несколько зданий в разных районах города. Например, Водонапорная башня на Плотинке, фотографический музей «Дом Метенкова», Мемориал жертвам политических репрессий на 12 км Московского тракта.Музей выпустил интересную книгу, в которой собраны 100 историй семей из Екатеринбурга и поддерживает связь с этими семьями. Они делятся уникальными историческими сведениями со СМИ и блогерами. Действует также «Маршрут памяти» - живые голоса представителей разных семей (не актеры) рассказывают о жизни своих предков. Самая новая площадка — «Дом Маклецкого». Она объединяет креативный бизнес и исследователей для развития городских проектов в сферах образования, культуры, искусства, истории, экологии.В 2023 году Екатеринбургу исполнится 300 лет. В рамках длительного проекта к юбилею города «Екатеринбург — личное дело» музей собирает истории горожан — всех, кто чувствует себя частью Екатеринбурга. Это ментальная карта города: от самых старых районов до «новых» районов Екатеринбурга / Свердловска, не имеющих публичной истории, но связанных с личными воспоминаниями жителей города. Самое интересное в любом городе – люди! Для сотрудников музея важно «охватить каждый дом в городе», чтобы даже новые районы не казались горожанам «пустыми», а имели свою интересную историю.Известный горожанам «Автобус 33» уже несколько лет путешествует по Екатеринбургу. Он представляет собой антиэкскурсию от Музея истории Екатеринбурга по Уралмашу, где в центре внимания пассажиров оказываются частные истории горожан. Со следующего года также стартует проект «Екатеринбургский диктант», благодаря которому жители Екатеринбурга лучше узнают историю города.Посол ЖЖ в Екатеринбурге, популярный блогер Илья Будкевич voxpop_66 рассказал об опыте продвижения социальных проектов в интернете и о значении блогов в этой работе.В своем блоге «Екатеринбург и я» Илья пишет о событиях, происходящих в городе.  Илья Будкевич работает квартальным инспектором, поэтому он также нередко раскрывает тему благоустройства города.Посты в блогах не только читаются пользователями ЖЖ, но и мониторятся представителями органов власти, что дает хорошую обратную связь на всех уровнях. Например, после открытия в городе магазина известного бренда Илья Будкевич получил комментарий в своем ЖЖ о том, что пандус около магазина не подходит для использования инвалидами на колясках. Руководство магазина не оставило ситуацию без внимания и решило проблему в тесном взаимодействии с читателями блога.Илья уже несколько лет плотно работает с благотворительной организацией «Дорогами добра». Проводятся памятные акции (например, в день памяти жертв концлагерей), «Мост памяти» накануне Дня Победы. Илья – постоянный участник акции «Бессмертный полк», он также проводил сбор на лечение одного из детей — подопечных акции Живого Журнала и Русфонда «Эстафета Помощи».Ежегодно накануне Нового Года в Екатеринбурге проводится «Ёлка желаний»: в торговых центрах устанавливаются ёлки с записками — желаниями детей-инвалидов. Каждый житель города может исполнить мечту ребенка. Илья Будкевич много лет работает благотворительным Дедом Морозом для детей с ограниченными возможностями. Он надеется, что представители органов власти будут чаще принимать участие в подобных акциях: это не только возможность оказать помощь горожанам, но и хороший способ получения обратной связи, информации о жизни самых незащищенных семей в городе.Алексей Чудинов altereos — один из самых известных киноблогеров в Живом Журнале — рассказал об отечественном кинематографе. В начале своего доклада Алексей представил слушателям автора еще одного известного киноблогера, присутствующего на встрече, — журналиста и кинокритика Александра Седова alek_morse.Российское кино — одна из самых любимых тем Алексея. Он старается показать читателям, что отечественный кинематограф достоин внимания зрителей, и в самом «плохом» фильме есть свои плюсы. Как рассказал Алексей, в современном российском кино можно выделить:блокбастеры и громкие новинки;авторское и фестивальное кино (артхаус);независимое кино с малыми бюджетами;телесериалы.Самые кассовые российские фильмы вышли совсем недавно. Наиболее популярным из них можно назвать фильм «Движение вверх». Но хотя российское кино выглядит успешным, оно имеет немало проблем (в основном с сюжетом и встроенной пропагандой), которые раскрывают блогеры, — например, известный блогер Евгений Баженов (BadComedian). Обзоры Евгения длятся дольше, чем сами фильмы, и собирают больше просмотров.Наиболее яркий представитель российского авторского кино — фильм «Нелюбовь» Андрея Звягинцева, получивший приз жюри в Каннах. Этот фильм оказался очень скандальным, поскольку зрители увидели в нем много намеков на неблагополучное положение дел в стране. Звягинцева, как и многих режиссеров авторского кино, даже обвиняли в том, что он «не любит и очерняет Россию». Тем не менее, в России немало хороших режиссеров, которых знают и уважают во всем мире.Яркий пример независимого малобюджетного кино — фильм «Фагот» режиссера и известного блогера ЖЖ Бориса Гуца boris_gouts. Это первый российский фильм, полностью снятый на телефон iPhone. Борис вкладывает в съемки собственные средства, а также собирает добровольные пожертвования (используя технологии краудфандинга). Именно поэтому подобные фильмы называются «независимым кино». Режиссер в таком случае имеет полную свободу в выборе жанра, сюжета, смелых тем, в использовании творческих приемов в своем фильме.В последние годы в России появляется много хороших и качественных сериалов. Один из самых узнаваемых проектов — комедийный сериал Семена Слепакова «Домашний арест», выходивший на телеканале ТНТ. Продюсеры в России сегодня позволяют режиссерам сериалов активно экспериментировать с жанрами, формами, типажами героев.Общественный активист Сергей Колясников zergulio хорошо известен читателям во всей России публикациями о политике. Но на LiveJournal Meetup мы попросили его отойти от этой темы и рассказать о том, как с помощью блога можно помогать людям в сложных жизненных ситуациях.Сергей кратко затронул историю развития своего блога, как политического: он начинал с освещения громких новостей, с подачи петиций в разные инстанции (даже в Госдепартамент США), после чего блог получил существенное внимание со стороны СМИ.Сергей рассказал, что социальная составляющая важна для любого блога, независимо от количества подписчиков у автора. Сам Сергей начинал работу над социальными проектами в 2014 году. Тогда к нему обратились волонтеры из Германии в поисках помощи в сборах продуктовых наборов для пожилых людей, оказавшихся в зоне боевых действий. В подобных районах не действуют государственные социальные службы, и волонтерам приходится под огнем доставлять хлеб старикам. В 2019 году с помощью блога Сергея удается собирать уже по 1,5 миллиона рублей для закупок продуктовых наборов более чем для 500 жителей «горячих точек».Также Сергей участвовал в проектах помощи детям из «горячих точек» и в борьбе с мошенниками, обманывающими семьи с детьми, нуждающимися в лечении зарубежом. Мошенники даже требовали закрытия блога Сергея в Живом Журнале.Сергей сделал общий вывод из своего практического опыта, что СМИ и соцсети неслучайно называют «четвертой властью», поскольку они имеют реальное влияние на различные ситуации.Гости встречи с интересом слушали выступления.Дмитрий Горчаков nucl0id подготовил увлекательный доклад о состоянии современной ядерной энергетики и ее проблемах. Его рассказ был особенно актуален в связи с недавним выходом в прокат популярного сериала «Чернобыль».Дмитрий — физик-ядерщик, бывший научный сотрудник УрО РАН, журналист и фотограф. Его блогу в ЖЖ около 13 лет. Сейчас Дмитрий работает в компании, занимающейся разработкой технологий по обращению с радиоактивными отходами и ведет еженедельную научно-популярную рубрику на радио «Серебряный Дождь (Екатеринбург)». Также он пишет статьи для СМИ на атомные темы, участвует во встречах с известными учеными и научных фестивалях. Дмитрий проводит «химические диктанты», читает лекции для детей, а также посещает встречи с космонавтами, которые регулярно проводит планетарий Екатеринбурга.«Мирный атом» — главная тема в жизни и работе Дмитрия Горчакова. Интересно, что впервые на атомной станции он побывал в качестве блогера ЖЖ. С тех пор он посетил многие станции, ледоколы, разные ядерные объекты (в том числе станцию в Чернобыле и Припять).Тема Чернобыльской катастрофы сейчас активно обсуждается, благодаря появлению сериала «Чернобыль». При всех неточностях, этот сериал полезен тем, что поднимает вопросы, связанные с одной из самых больших катастроф в истории. Дмитрий рассказал о некоторых мифах, связанных с Чернобылем. Был ли в Чернобыле ядерный взрыв, как в Хиросиме? Нет, не было. Хиросима была уничтожена почти полностью, поскольку главная поражающая сила ядерной бомбы — взрывная волна, а не радиация. В Чернобыле взрыв был меньшей мощности, но произошел большой выброс ядерных материалов: в тысячи раз больше, чем от взрыва ядерной бомбы, — что привело к поражению огромных территорий.Как много жертв было при катастрофе в Чернобыле? Была ли она крупнейшей в мире? Официально погибших — 31 человек, это те, кто погиб в первые дни во время аварии и при ее ликвидации. Но потенциально пострадавших и умерших от болезней, связанных с последствиями Чернобыля, по статистике ВОЗ, насчитывается около 4000 человек. За несколько лет до катастрофы в Чернобыле в Индии (в Бхопале) от выбросов погибло около 15 тысяч человек. В Китае от прорыва дамбы погибло 26000 человек. А от ДТП ежедневно погибает столько же людей, сколько от всех последствий катастрофы в Чернобыле.Может ли повториться подобная катастрофа? Сейчас в мире и России работает 450 блоков АЭС. В России работает 10 таких блоков, какие были в Чернобыле. Больше нигде в мире такие блоки не используются. Но после аварии в Чернобыле были устранены конструкционные недостатки блоков и пересмотрен регламент действий персонала станций. Поэтому в наше время подобные аварии невозможны. Новых реакторов, подобных чернобыльским, больше не строится, - современные реакторы имеют другую конструкцию.Какие выводы сделали конструкторы АЭС после катастрофы в Чернобыле? После взрыва в Чернобыле был построен саркофаг, чтобы избежать утечки радиации. Современные станции строятся сразу с двойным железобетонным саркофагом, способным выдержать самый мощный взрыв и заграждениями для защиты почвы и грунтовых вод.В дополнение к рассказу Дмитрия рекомендуем публикацию о действиях руководства США и выводах, сделанных после крупнейшей аварии на АЭС Три-Майл-Айленд в 1979 году, а также пост-сравнение о катастрофах в Чернобыле и Фукусиме.Наташа Арефьева берет интервью у спикеров и гостей встречи.На LiveJournal Meetup в Екатеринбурге также был опробован новый формат участия: гости встречи могли подать заявку и выступить с рассказом о своем блоге. Благодаря этому состав спикеров пополнился интересными рассказчиками.Сергей Сажин sazhin64 — учитель и путешественник — рассказал о своем опыте ведения блога о путешествиях и природе, а также о йоге и роли соцсетей в воспитании детей.Сергей описывает свой блог, как «дневник простого человека, который пишет о том, что видит вокруг». Блог дает ему большую поддержку среди единомышленников. С помощью блога Сергей даже нашел своих дальних родственниц из Москвы и Перми, приобрел много хороших друзей.Сергей уделяет много внимания теме природы, фотографирует птиц, увлекается рыбалкой и даже, благодаря блогу, принял участие в рыбацком фестивале в Башкирии. Как отметил Сергей, больше всего он пишет зимой, а летом путешествует и накапливает материал для постов в блоге.Представители сообщества города Новоуральска novouralsk_2014 поделились опытом ведения успешного городского сообщества. Новоуральск — закрытый город в Свердловской области, с населением около 80 тысяч человек. Сообщество, посвященное людям и событиям города, активно развивается, входит в топ-250 всех сообществ ЖЖ и занимает 2 место среди сообществ Уральского региона.Сообщество, которое существует уже 7 лет, представила его администратор и одна из основателей — Евгения Степанова jennifer_hot. Хотя сообщество было создано в 2012 году, оно получило название «Новоуральск-2014», поскольку в это время шла активная реклама будущей Олимпиады в Сочи-2014.О Новоуральске в России почти никто не знает, это маленький закрытый город. Поэтому существование сообщества важно для рассказа жителям других регионов о городе. На момент создания сообщества блогеров в городе было немного, развитие сообщества было непростым.Евгения долго училась управлять сообществом и старается быть хорошим и справедливым администратором. Она хорошо знает всех участников своего сообщества. Например, одними из самых ярких активистов сообщества являются мастера по бересте Александр и Альфия Гурины guriny. У другой участницы есть патриотический кружок, она пишет о краеведении и туризме. Артем biblio1988 – библиотекарь, он рассказывает о книгах и кино, пишет об искусстве. Александр Жданов, выступивший вместе с Евгенией, также пишет о краеведении и истории города и региона. Участники сообщества даже издают книги об истории своего края – с уникальными материалами и картами.В сообществе есть свои традиции, например «Пост месяца», который выбирается голосованием. Участники сообщества каждый месяц встречаются оффлайн, проводят совместные мероприятия и походы.Участники встречи фотографируются на память:В заключение встречи Наташа Арефьева nely_snork, руководитель LiveJournal, рассказала об актуальных и модных трендах в блогах. Как отметила Наташа, сейчас в блогосфере происходит «культурный перелом». Меняется картина того, что интересно читателям, стиль потребления информации. Возникает «мода» на отдельные тематики. Конечно, развиваться должны не только отдельные блогеры, но и сам Живой Журнал. Команда ЖЖ делает всё возможное для динамичного и максимального быстрого развития платформы.В чем секрет успеха блога? В уникальной информации, регулярности выхода новых постов, в планировании (расписании будущих материалов в блоге). Важна также тематика блога и живое отношение автора к темам, которые он затрагивает. Но самое главное, безусловно,  — люди! Очень важна персонализация и личные качества автора. Полезно также научиться пользоваться промо-инструментами для продвижения блога.Что читают в ЖЖ? О чем модно писать? Популярны авторы, живущие в необычных местах, например в Бразилии (как автор блога lost_in_brazil), в Австралии, на Мадагаскаре, за Полярным кругом. Читателям интересны юмористические блоги и рассказы сторителлеров: например, блоги Славы Пона alkopona и Лены Руденко lenarudenko. Большой популярность пользуются авторы с необычной профессией:  например, психиатр Максим Малявин dpmmax, искусствовед Софья Багдасарова shakko_kitsune или египтолог Виктор Солкин viktor_solkin.Для успеха вашего блога хорошо также освещать актуальные новости с личной точки зрения, высказывать необычное мнение о происходящем. Но и о бытовых событиях, благоустройстве дома и о своих увлечениях можно рассказывать так, чтобы это было интересно большому количеству читателей. Пример такого блога — Дарья Каракулова daryadarya.Поскольку ЖЖ входит в один из крупнейших холдингов в России, в который также входят ведущая киносеть «Формула Кино» и «Синема Парк» и известный онлайн-кинотеатр Okko, - редакция Живого Журнала уделяет большое внимание теме кино. Сегодня это одна из самых популярных тем в Живом Журнале, и если вы пишете про кино, вас обязательно найдет много заинтересованных читателей.Если вы наполняете блог репортажами о местах, где вы побывали, и о событиях, которые вы посетили, — важно, чтобы в посте ярко раскрывалось ваше личное отношение к происходящему. Это больше всего интересует читателей. Полезно также находить малоизвестные факты по теме поста.Наиболее популярная тенденция в современном Живом Журнале – сторителлинг. Посты таких авторов представляют собой законченные истории, в которых есть герой с личным отношением к происходящему, препятствия и их преодоление, развязка истории. Такие публикации привлекают и удерживают внимание большого количества читателей, хотя создавать их непросто. По мнению Наташи, этот тренд только начинается в блогах и будет актуален в течение ближайших 5 лет. В заключение выступления Наташа призвала гостей вечера чаще писать в своих блогах обо всем, что им интересно, что происходит в их жизни, городе и регионе, - не стесняться выражать личное отношение ко всему и проявлять в блоге живой характер автора.Спасибо, что вы были с нами! Надеемся, этот вечер подарил всем участникам много приятных встреч и добрых воспоминаний.На следующий день, 7 июня, гости встречи и просто желающие блогеры были приглашены на пешеходную экскурсию по  Екатеринбургу. С момента основания Екатеринбургской крепости произошло разделение по течению реки Исети на левый берег (церковную сторону) и правый берег (торговую сторону). Разделение сохранялось и спустя годы: торговые предприятия, лавки и ряды возникали преимущественно на правом берегу. По этим местам и проходил маршрут экскурсии.Участники эскурсии узнали, какой след в истории города оставили известные купеческие фамилии, где запасались провизией екатеринбуржцы, чем торговали в Гостинном и Мытном рядах. А также какой запах был у Обжорного ряда, на каких улицах располагались самые фешенебельные торговые дома и что представляла из себя реклама начала ХХ века.Благодарим Илью Будкевича voxpop_66 за большую помощь в подготовке встречи в Екатеринбурге и за фотографию, использованную в сводном отчете. Благодарим за фотографии для сводного отчета Наташу nely_snork и Станислава sverdlovskavia.Благодарим наших партнеров:Рекомендуем некоторые отчеты участников встречи и экскурсии:Meetup Живого Журнала прошел в Екатеринбурге ЖЖ приехал в Екатеринбург. Фотоотчет.Моя презентация "Современное российское кино"ЖЖ приехал в Екатеринбург ljmeetup в Екатеринбурге Вечер блогерских представлений LJmeetup в Екатеринбурге - отчет Сеял тут разумное, доброе и вечное Нужно ли проводить "meetup" Живому Журналу? Впечатления о LiveJournal Meetup Про ljmeetup в Екатеринбурге LJMeetap,Екатеринбург,6 июня 2019 Как новоуральцы на митап ходили Одна моя простая пятница Цикл встреч #ljmeetup продолжится в других городах.Следите за анонсами!

Пока нет комментариев

Что бы там не говорили, а Москва была и будет одним из самых красивых, а значит и привлекательным для туристов, городов России. Однако, если верить статистике, Москва входит в первую сотню самых дорогих городов мира. Давайте посмотрим, сколько денег нужно среднестатистическому туристу, приехавшему самостоятельно в Москву на 2-3 дня.Я не буду считать стоимость проживания, ибо в столице можно найти жилье на любой вкус и кошелек - от супердешевых хостелов на окраине, до космически дорогих отелей с видом на Кремль. В среднем без проблем можно найти ночлег за 1500-2500 руб за двухместный номер.Транспорт. Общественный транспорт в Москве дорогой, по сравнению с другими городами России. Если для знакомства с городом планируется много поездок, то разумнее купить билет на сутки за 230 руб или на 3 суток за 438 руб и уже ни о чем не беспокоиться. Одноразовый билетик на любой вид транспорта стоит 55 руб. Можно купить карту "Тройка" и положить на нее деньги, тогда себестоимость одной поездки будет 38 руб, но за саму карту нужно заплатить 50 руб и при поездках на наземном транспорте одной картой нельзя заплатить за 2 и более человек, даже если на карте достаточно денег.Питание. Возможностей поесть в Москве множество, от уличного фастфуда и точек быстрого питания, типа МакДональдса до ресторанов высокой кухни. Но вернемся к цифрам. Пообедать одному человеку ( без алкоголя и деликатесов) обойдется в 350-500 руб в кафе и 1000-1500 руб в ресторане. Ну и конечно надо учитывать, что чем ближе к центру или к туристическим местам, тем дороже будет еда, это закон любого города.Достопримечательности. Куда идет человек, впервые приехавший в Москву? Конечно же на Красную площадь и в Кремль. По Красной площади можно погулять совершенно бесплатно, а за вход на территорию Кремля нужно заплатить. Стоимость билета 700 руб ( для пенсионеров и студентов -350, есть так же льготные категории, кому предоставлен бесплатный вход).Помимо Кремля стоит побывать в Царицыно, Коломенском, Кусково. Вход в парки Царицыно и Коломенское бесплатный, заплатить придется, если вы заходите не только погулять по паркам, но и осмотреть экспозиции музеев и выставок или пройти по паркам с экскурсией.Вход в музей-усадьбу Кусково стоит 50 руб без осмотра экспозиций и 500 руб единый билет, дающий право на осмотр всего.Любителей живописи гостеприимно ждут Третьяковская галерея и Пушкинский музей.Стоимость билета в Третьяковку 500 руб ( для льготных категорий 250 и бесплатный вход). Билет в Пушкинский музей стоит 400 руб ( льготникам 200 или бесплатно).Развлечения. Если надоели музеи, дворцы и усадьбы, то можно погулять в парках, благо в Москве с этим сейчас проблем нет.Самые популярные места для отдыха и развлечений это ВДНХ и Парк Горького.Погулять и там и там можно абсолютно бесплатно, заплатить придется лишь за те развлечения ( входы на выставки, прокат велосипедов и т.д), которые вы себе выберете сами.Туристам с детьми будет интересно сходить в Москвариум ( морской аквариум, находится на ВДНХ) или в зоопарк.Стоимость билета в Москвариум от 600 руб за детский, до 1000 за взрослый, в зависимости от дня недели ( в будни дешевле).Вход в зоопарк 500-600 руб, дети до 17 лет, студенты, инвалиды, многодетные семьи бесплатно.Любители посмотреть на Москвы с высоты оценят смотровую площадку на Останкинской башне. Стоимость взрослого билета от 700 до 1300 руб.Конечно, невозможно в одном небольшом обзоре рассказать обо всем, что можно увидеть в Москве, я показала лишь самые популярные места, что бы можно было хотя бы примерно понимать, сколько будет стоить знакомство с городом для самого обычного туриста.Наша группа в FacebookНаша группа ВКонтактеНаш InstagramНаш You TubeНаш ДзенНаш блог на канале "Моя Планета"

Пока нет комментариев

Кавата ДзэнкюВ тексте сохранены лексические традиции классического фарса (например, さてもさても、 ヤヤッ, へへっ), используются устаревшие обороты вежливой речи (например, でござる), но, так как тема разговора современна и близка зрителю, нет никаких препятствий для понимания происходящего.Кавата ДзэнкюПредставления классического кёгэн далеки от реалистичного исполнения: строго регламентированный набор движений и поз, преувеличенное в размерах сценическое кимоно, из реквизита часто используется только веер, который в игре актёра может стать и бутылочкой сакэ, и луком, и зонтиком, и свитком, и много ещё чем, в зависимости от сюжета. Сценический закон традиционных фарсов распространился и на спектакли САРАРИМАН-кёгэн, но с некоторыми изменениями. Так, кимоно, ранее скрывающее выделяющуюся пятую точку (классическая стойка в кёгэн напоминает боевую стойку в айкидо и других военных искусствах, где при низкой посадке и идеально прямой спине необходимо постоянно искать равновесие при движении), было заменено на строгий деловой костюм, в котором данная поза приобрела новый смысл – кажется, что герой всё время просит прощения – «сумимасэн!». Веер также продолжает помогать актёру, заменяя собой большое количество реквизита. Однако из-за недостатка партнёров по сцене в САРАРИМАН-кёгэн перешёл сценический приём из другого японского комического театра ракуго, где один человек исполняет все роли. Так что форма исполнения остаётся традиционной, несмотря на современное содержание.Кавата ДзэнкюТрадиционный театр несёт в себе не только художественные функции: считается, что живой звонкий смех может поправить здоровье больного и помочь уродиться большому урожаю риса. Поэтому кёгэн – не просто забавная история, а источник жизненной силы. То же можно сказать и о современном фарсе. Действие САРАРИМАН-кёгэн сродни витаминным и энергетическим напиткам, которые часто пьют офисные работники, особенно во второй половине дня. Смех – то, что дано нам от природы, и то, что помогает нам жить. Поэтому не забывайте, когда телефон охрип от звона, а шефа в очередной раз посетила блестящая идея о том, как улучшить финансовое положение дел в компании, хотя бы просто улыбнуться.Кавата ДзэнкюP.S. Ближайшие выступления САРАРИМАН-кёгэн в Японии планируются в сентябре в Киото. Также 29 ноября в Варшаве и 5 декабря в Познани САРАРИМАН-кёгэн будет представлен в рамках фестиваля современных японских театров в честь столетия дипломатических отношений Японии и Польши.Самсонова Полина, историк японского театра, помощник режиссёра в театре “Коноситаями” (Киото) Другие статьи автора:Театр Но – на границе двух миров

Пока нет комментариев

Так, друзья, сегодня будет ещё один пост из серии публикаций про Нидерланды — сегодня покажу и расскажу вам о том, как в Амстердаме выглядят спальные районы. Во время жизни в городе я специально объехал несколько спальных районов, чтобы наглядно увидеть то, как живут люди не только в центре, но и на окраинах города.Скажу сразу, что амстердамские районы сильно отличаются от наших по качеству всей инфраструктуры и в целом окружающего пространства — всё сделано очень качественно и с максимально возможным сохранением естественной природной среды. Практически все спальные районы находятся на удалении от основных магистралей города, а внутри жилых кварталов либо очень мало, либо вообще нет автомобилей. Везде тишина, множество зелени и чистый воздух — почти как в лесу.Итак, в сегодняшнем посте — рассказ про спальные районы Амстердама. Обязательно заходите под кат, пишите в комментариях ваше мнение, ну и в друзья добавляться не забывайте)Район, в котором жил я.02. Я снял квартиру в районе улицы Laan van vlaanderen, которая находится в нескольких километрах от центра Амстердама, в юго-западной части города. Улица застроена типовыми домиками вроде таунхаузов — вот так выглядит панорама улицы. Слева прямо возле дома плиточкой выложена пешеходная зона, чуть правее, с более крупной плиткой — велодорожка, затем идёт зеленая зона из газона и деревьев, и только в самой середине есть небольшой проезд для автомобилей. Там же располагается и парковка.03. Входные двери в дома выглядят вот так, подъездов в доме нет — сразу за входной дверью начинается прихожая квартиры, которая располагается на всех трёх этажах дома — на первом этаже кухня/гостиная/столовая, а на двух верхних этажах — по две спальни. Всего в каждой типовой квартире по 5-6 комнат и три санузла. Несмотря на то, что стоимость квадратного метра жилья здесь намного ниже, чем в центре города — всё сделано очень качественно. В домах деревянные окна и двери, кирпич положен ровно и красиво, ну и так далее.04. Район очень зелёный. До трамвая нужно идти по настоящей зелёной роще, а прямо возле моего дома находился канал, вдоль которого прогуливался вот такой цапель неизвестной породы — видимо, ловил рыбу или каких-то там мелких лягушек. Цапель абсолютно непуганый и давал подойти близко к нему с фотоаппаратом, только косился одним глазом на озеро — видать, переживал за то, чтобы я не спугнул его добычу.05. Все мусорки в районе точно такие же, как и в центре города — закрытого подземного типа, это очень удобно и чисто — мусор не разлетается по району и не воняет.06. Трамвайные пути в центр города по второму трамвайному маршруту. Есть ещё первый маршрут — там между рельсов посажены газоны, а на втором маршруте всё оформлено вот так:07. Здесь же в районе есть и четырёхэтажные многоквартирные дома, которые выглядят так. Вокруг всё тоже идеально благоустроено и чисто, некоторые дома располагаются вдоль живописных каналов.08. Ещё вдоль каналов находятся прогулочные пешеходные зоны и велодорожки. Вот на этом фото на переднем плане можно увидеть пешеходную дорожку (обратите внимание на качество покрытия), а на другой стороне канала — жилые многоэтажки и пешеходные мосты:Как выглядят амстердамские хрущёвки.09. Я долго изучал карту Амстердама, и наконец нашел район, который чем-то напоминает наши хрущёвки — он застроен типовыми пятиэтажными домиками с примерно таким же расположением на плане, как у нас располагаются хрущёвки. Сами дома тоже чем-то напоминают наше недорогое хрущёвское жильё — но во-первых, построены они намного качественнее, а во-вторых — квартиры там несравнимо больше по размерам. Окружающее пространство выглядит вот так:10. Давайте зайдём во дворик.  Автомобили здесь паркуются возле одной из сторон дома — другая сторона полностью свобода от авто и представляет собой что-то вроде "парковой зоны". Парковочка сделана очень аккуратно:11. Ещё один дворик с парковочной зоной и зеленым газоном в центре. Парковочных столбиков нету в принципе как класса — голландцам не придёт в голову заезжать своими колёсами на аккуратный газон, здесь так просто не принято.12. Сторона дома, свободная от машин — здесь только зелень и детские площадки. Несмотря на то, что это недорогое, практически социальное жильё — всё сделано очень аккуратно и красиво.13. Впрочем, с "автомобильной" стороны дома тоже есть отгороженные от автомобилей детские площадки с мягким покрытием:14. Все технические работы по уборке территории и благоустройству выполняют частные компании — никаких совковых "ЖЭКов" или "ЖЭСов", которые набирают в трудовые ряды странствующих алкоголиков и годами воруют деньги на капремонты — в Нидерландах попросту нет. Все компании оснащены самой современной техникой — в то время, когда я фотографировал район, как раз приехали вот такие ребята на современном подъёмнике "рено", чтобы заменить лампочку в фонаре:15. Кварталы между собой разделяются вот такими сплошными зелёными зонами, что создаёт очень классное зонирование — создаётся ощущение, что ты живёшь в маленьком уютном городке. Автомобили могут заезжать только с одной из сторон квартала, а с другой стороны есть только пешеходные и велосипедные дорожки:16. Сами амстердамские "хрущёвки" выглядят очень аккуратно — несмотря на то, что по голландским меркам это совсем недорогое жильё, здесь использованы качественные материалы, ну и качество работ тоже на высоте. Смотрите сами, как всё это выглядит:17. Сушащееся на балконах бельё. Живут в этих домах бедные, часто многодетные семьи — но при этом всё вокруг выглядит очень цивилизованно и красиво. Никакого мусора, никаких шумных пьяных компаний во дворах.18. Вход в подъезд "хрущёвки" выглядит вот так. Сделано всё весьма качественно— особенно обратите внимание на кирпичную кладку входного портала, смотрится супер.19. Вот более общий план входной группы — собственно, парковочные столбики есть только здесь, чтобы никто не парковал авто под крышей — там можно оставлять только велосипеды и скутеры.20. Давайте зайдём в подъезд, он тоже выглядит весьма красиво и приятно — никаких следов жизнедеятельности Обамы, никаких надписей-вскриков, вроде "Цой-жив" и "Скоро Америке кирдык!" не наблюдается. У входной двери лежит коврик, чтобы вытирать ноги.21. Площадка на одном из этажей с полочкой для обуви — многие голланцы оставляют обувь за дверями квартиры, чтобы внутри была идеальная чистота.Район высотных зданий.22. А теперь давайте посмотрим, как выглядят нидерландские высотные здания — жильё в этом районе стоит несколько дороже "хрущёвок", но тем не менее — дешевле, чем в центре. Если идти вглубь высотных кварталов от трамвая — то сперва попадается высотное офисное здание с зоной для отдыха — оно расположено ближе к трассе.23. Дальше идёт подстриженный газон с вот такой скульптурой — за которым начинаются кварталы амстердамских высоток.24. Урны для раздельного сбора мусора — разумеется, тоже закрытые, с подземным хранилищем.25. Начало жилых кварталов. Обратите внимание, насколько качественно и аккуратно всё сделано. И это не какое-то там "элитное жильё", а обычные городские кварталы спального района.26. Нельзя не отметить внимание к деталям — каждый квадратный метр земли благоустроен. Если посажено дерево — то вокруг него у корней тоже обязательно будет что-то зелёное, смотрится супер:27. Растения везде разные, но нету ни одного клочка земли, где бы их не было. Смотрите, какая красота — хочется подойти и погладить кусты рукой:28. Вот так выглядит территория прямо возле дома. Выможенная плиткой площадка с велопарковкой, вокруг зелёные газоны и пожарный гидрант на случай серьёзного пожара. Обратите внимание, что никаких машин возле подъездов нет — они все стоят отдельно на отдельной площадке. Возле дома тишина и лесной воздух.29. Несмотря на то, что дома типовые — подъезды здесь разные, двух типов. Первый тип подъезда — с потолком высотой в один этаж. Двери в подъезде стеклянные, почтовые ящики вынесены наружу — смотрится очень красиво и стильно.30. Внутри подъезд выглядит вот так. Коврик, цветы, красивая отделка:31. Второй тип подъезда имеет холл первого этажа высотой в два этажа и выглядит ещё красивее:32. Интерьер этого подъезда выглядит так. Цветов нет, но зато на стене справа можно увидеть картины в современном стиле:33. У входа в подъезд можно увидеть дефибриллятор:34. Слева от стеклянной входной двери находится домофон — судя по всему, разработанный специально для этой серии домов. Фамилии жильцов аккуратно подписаны у каждой кнопки:35. Балконы с обратной стороны дома. Разумеется, никто ничего не застекляет и не выносит туда старый комод и банки с орурцами:36. Парковочная зона между двумя домами:37. А вот такая зеленая зона (фактически лес) отделяет эти кварталы от железной дороги, по которой ездят городские электрички:38. Выход к метро и трамваю из района:Такие дела.Как видите, спальные районы в Амстердаме выглядят гораздо приличнее наших "хрущёвских кварталов" и даже намного приличнее наших современных районов, в которых люди втридорога покупают квартиры.Напишите в комментариях, что вы думаете по этому поводу, интересно.Добавляйтесь в друзья в ЖЖ;)Подписывайтесь на мой канал в telegramПодписывайтесь на меня в facebookНа ютуб-канал тоже подписывайтесь:)Подписывайтесь на мою страничку ВконтактеПодписывайтесь на мой твиттер________________________________________________________Понравился пост? Обязательно расскажите друзьям о том, как выглядят "хрущёвки" в Амстердаме нажав на кнопочку ниже:

Пока нет комментариев