Ната Ломакина
29 июля 2019
В пятницу 7 июня съездил на открытие регулярного паровозного рейса между Сортавалой и новой станцией ГП Рускеала.Горный парк Рускеала в Приладожской Карелии сейчас активно развивается как туристический кластер с большой посещаемостью, и зимой туда пустили прямые «Ласточки» из Петербурга. На Новый год их продлили до пограничной станции Маткаселькя (туда они доходили в выходные). Однако режим погранзоны порождал много сложностей – как для туристов, так и для пограничников, поэтому дирекция парка и РЖД стали решать этот вопрос несколько по-другому. Поскольку из Маткасельки до парка всё равно приходилось доезжать на автобусе, то железнодорожники пошли иным путём – проложили боковую ветку прямо к парку Рускеала, чтобы там идти уже пешком. Ветка неэлектрифицированная и без путевого развития, а поскольку поток туристов значительный, решили создать свою фишку: специальный ретро-поезд под паровозом. При этом от Питера до Сортавалы туристы по-прежнему добираются «Ласточкой». Оба поезда синхронизированы в 15-минутном промежутке – чтобы все успели пересесть, причём в оба конца.Всё это я проверил в тот день на собственной шкуре - так что давайте посмотрим, как выглядит этот путь и что вообще такое есть новый паровозный ретро-поезд?Новый "Рускеальский экспресс" под паровозом Эр2. Итак, рано-рано утром идём к сортавальской «Ласточке» – вон она, слева. Выходит она, конечно, слишком рано, чтобы приехать сюда на метро - поэтому приходится брать такси на столь ранний выезд. Тут же готовятся к отправлению «Аллегро» на Хельсинки и обычная ЭТ на дачные места.Надо сказать, что сортавальская «Ласточка» в прошлом году произвела настоящий переворот в сообщении с этим довольно не**изким от Питера пунктом. Если раньше до Сортавалы нужно было ехать либо автобусом – 6-7 часов по извилистой дороге; либо костомукшкским поездом, который ходит не каждый день, то теперь «Ласточка» проходит это расстояние всего за 4 часа. Теперь посмотреть Сортавалу (или даже Рускеалу!) реально и одним днём, при желании. Быстрее только вертолётом.3. Заходим внутрь. На линии стоит премиум-модификация Ласточки с креслами по формуле 2+3.4. Кресла все с достаточно прочными столиками, как в самолёте, только места намного больше и проходы свободнее. Такую модификацию я тестировал ещё в феврале 2015 на Петрозаводск.5. Расписание следования. Как видите, маршрут весьма оригинальный: не прямым путём через Приозерск, а кружным и более длинным через Выборг и Элисенваару. Этот маршрут, как ни странно, получается заметно быстрее прямого через Приозерск - Кузнечное – выборгский ход скоростной, да и не надо там "разгонять" с перегона медленные электрички. В Выборге «Ласточка» меняет направление движения и дальше идёт по очень красивой линии через Каменногорск, причём и на этом участке выполнены работы по укреплению пути, позволившие увеличить скорости следования до 90-100 км/ч.6. Проходим Выборгский ПТОЛ. Ходу до Выборга на этой «Ласточке» всего лишь 62 мин. Стоянка 8 мин., в Выборге подсаживаются ещё желающие, а также местные, и теперь мы едем на восток.7. Перед Каменногорском пересекаем широкую, с бурным течением Вуоксу.8. Около 8 утра прибываем на станцию Каменногорск. Здесь кончается электрификация, и стоянка у нашей «Ласточки» – 20 минут. Всех желающих пассажиров здесь ждёт увлекательный аттракцион – присоединение тепловоза к «Ласточке». И хотя по трансляции говорят "...у кого поездка не окончена, выходить не надо!" - на платформу устремляется целая толпа страждущих увидеть влюблённый тепловоз, который желает соединиться с «Ласточкой».9. Тепловоз ТЭП70БС не простой, а специально предназначенный для любви с «Ласточкой». Он переоборудован так, что отдаёт ей дополнительные жизненные силы на содержание ласточкиного климатического оборудования и всей энергетики электропоезда – на весь период, пока она в разводе с контактной сетью.10. Вот он, сакральный процесс соединения «Ласточки» и ТЭПа. Люди с волнением наблюдают за ним, вытащив свои смартфоны (впрочем, это не новый процесс, я его вам показывал в августе 2018-го на примере псковской «Ласточки»).11. Но вот наконец тепловозная «Ласточка» в сборе, можно ехать дальше. Все бредут обратно, в свои вагоны.12. За Каменногорском линия прихотливо изгибается и идёт между многочисленными озёрами ("лампушками"). Остановок на участке всего две – Элисенваара и Яккима; а узловую станцию Хийтола, где подходит приозерский ход, поезд проходит без остановки. Этот вокзал я вам показывал в 2015-м: очень аутентичный старый вокзал с печками. Яккима – это аванстанция карельского города Лахденпохья.13. Затем железная дорога приближается к ладожским шх**ам, и с южной стороны постоянно видна озёрная вода.14. В 10.20 прибываем в Сортавалу. Поскольку в «Ласточке» ехать очень комфортно, то практически никакой усталости от четырёхчасового пути не чувствуется: разительный контраст с 6-7 часами утомительной езды в тесном и душном автобусе. На соседнем пути пыхтит паровоз – это уже подан к посадке согласованный ретро-экспресс.15. В 2015-м я уже рассказывал про станцию Сортавала – с тех пор немало воды утекло, и к нынешнему туристическому сезону её основательно подновили и украсили разными рюшечками: от нового покрытия платформ до фигурных скамеек и крупных указателей.16. Расцветка ретро-вагонов решена в сине-жёлтом стиле; причём на бортах вагонов по центру красуются крупные маршрутные таблички, которые ФПК яростно изводит на всех обычных пассажирских поездах. Не понимаю, зачем они это делают: ведь с маршрутной табличной свой поезд опознавать гораздо проще.17. На станции теперь повесили колокол; отправление экспресса объявляют не традиционным проигрышем мелодии по трансляции, а ударами колокола, который подвешен на кронштейне в середине платформы.18. Состав стоит под паровозом Эр (хотя у меня проскальзывала информация, что на линии стоит Су, но это не так).19. Поодаль стоит на экипировке другой паровоз - Эу. Сперва мне было непонятно, зачем экипируется второй локомотив - но при возвращении стало ясно, для чего он нужен; об этом ниже.20. Оба паровоза в прекрасной форме, смазаны, выкрашены и вообще выглядят так, словно мы сейчас в 1951, а не в нынешнем году.21. Тот паровоз, что повезёт нас – венгерский, строился по нашим чертежам на заводе «Маваг» в 1949 г.Ну что ж, теперь давайте смотреть интерьеры ретро-поезда.22. Заходим внутрь. По контрасту с наружной жарой здесь приятная прохлада, и я бы даже сказал - очень приятная. Интерьеры «под дерево» разбавлены трёхсоставными портьерами с кисточками.23. Вот так выглядит интерьер купе. Окошко тоже обрамлено портьерами. На стене – старинные фотографии карельских линий.24. А в соседнем купе - Прекрасная Незнакомка. Ну что, думаю – вот, сейчас принесут по бокальчику рейнвейна с шоколадкой товарищества "Г. Ландринъ", и будем мы с ней беседовать о поэзии Серебряного века и очередной возмутительной выходке футуриста Маяковского.25. Сажусь напротив барышни эпохи модерна, случайно бросаю взгляд на дверь нашего купе... и тут меня молнией пронзает внезапная догадка: так это же в девичестве аммендорфовский вагон СВ, просто искусно переделанный! ГДР-овская фурнитура перекрашена в чёрный, поставлены мягкие зелёные диваны, заменены выключатели, а таблички выполнены псевдославянским шрифтом Skazka.26. Вышло, тем не менее, весьма мило. Особенно приятно смотрится ностальгическая зелёная лампа на столе и букет с брусничками (мы же всё-таки в Карелии!).27. Стол длинный и тоже непростой: на нём нарисована дореволюционная карта железных дорог Великого Княжества Финляндского в составе Российской империи. Правда, оформители нанесли надпись попроще: "Финляндскiя железныя дороги". Это, конечно, гладкое покрытие стола, а не бумажная карта.28. Отдельно порадовало, что в вагоне сохранили кормильца и поильца – Его Величество комбинированный титан, откуда можно брать чай.29. Со стороны нерабочего тамбура аммендорф немного переделали: расширили проходы для инвалидных колясок и там же устроили просторный туалет, тоже с расчётом на использование в т. ч. и инвалидами.30. Хвостовой вагон выделен под ресторан, выполненный в целом в том же стиле, но смотрится очень приятно: сочетание коричневого и зелёного не режет глаз, и вообще действует успокаивающе. Свет мягкий, неяркий.31. Здесь я ожидал адового ценника, но он оказался на удивление адекватным, и гораздо ниже, чем в сортавальской «Ласточке», так что вполне можно питаться.32. На столах тоже букетики с брусникой, а вот лампы уже другие, более массивные.33. Видимо, взяли из какого-то старого железнодорожного реквизита международных вагонов советской эры. Эти лампы уже не пластиковые, а аутентично металлические, с тканевым материалом.34. По обоим концам ресторана – большие экраны, на которые выводится веб-камера, установленная на паровозе, и показывает вид вперёд. Очень хорошая фишка: едешь – и прямо завораживает, отвлекая от общения с соседями!35. Отдельно о посуде. Здесь я заметил явную странность: в вагоне-ресторане чай подают в канонических кольчугинских подстаканниках, выражающих самую глубинную суть нашей железнодорожной идентичности. Однако если заказываешь чай в пассажирском вагоне – то там его приносят в маленьких чашечках! Вот это точно непорядок! Уж чай-то могли бы везде выдавать пассажирам в стаканах с подстаканниками, как положено в дороге, а чашечки оставить для кофе! Так что я бы предложил срочно обеспечить все вагоны подстаканниками и не жмотничать с чашечками. Стоит это недорого, но зато подчеркнёт нашу исконно-посконную традицию – особенно если будут ехать иностранцы.37. Дальше пока тупик, но и он временный. Программой развития парка предусматривается продление пути ещё ближе к парку, а также устройство путевого развития и поворотного круга для паровозов – но это, видимо, произойдёт к будущему сезону.38. А пока наш трёхвагонный состав под маваговским Эр стоит в 20 метрах от тупика.39. Попутно показываю пространство для развития территории, где устраивается автопарковка, будут проложены дорожки прямо к парку и продление ветки с поворотным кругом.40. Дальше у нас была программа по самой Рускеале, но в рамках этого поста рассказать о ней невозможно – у меня всё-таки рассказ о транспорте. Однако парк, бесспорно, очень живописен. Правда, конкретно в тот день стояла страшная жара, +33, которая несколько осложняла прыганье по камням и скалам. Фотографии из самой Рускеалы ставить здесь не буду – их в гораздо лучшем качестве можно увидеть у моих коллег.41. Отдельно впечатлила подземная Рускеала, прогулка по которой является самостоятельной экскурсией в этом парке. Проводил её Антон Юшко, член РГО и страстный спелеолог-профессионал.42. Особенно приятным в этой экскурсии было то, что мы шли по подземным выработкам с температурой воздуха около +5, а затем вышли к части рускеальского водоёма, который в этом месте был ещё со льдом и даже с ледяными фигурами.43. Автор поста на фоне рускеальских скал: жара, конечно, утомляет, но всё равно интересно.44. Возвращались к своему составу мы немного другим путём, уклонившись вправо, к старым известковым печам рускеальского завода. А на платформе нас встретили уже два дымка. Вот и стало понятно, почему два паровоза. Получается так: первый Э (венгерский) привозит "Рускеала-экспресс" на место. А вечером второй паровоз забирает его котлом вперёд, а первый потом задним ходом возвращается на Сортавалу отдельно.45. Идём к другому паровозу, который повезёт нас обратно.46. Это тот самый Эу, который в Сортавале стоял в сторонке от станции на экипировке.47. Вернёмся мы уже под ним.48. Дальше всё строго в обратном порядке: час езды под паровозом до Сортавалы, затем пересадка в обратную «Ласточку» (она синхронизирована с ретро-поездом). В 22.43 прибываем обратно на Финляндский вокзал. Это время – нормальное, работает метро, можно уехать в любой конец города и в пригороды не на такси.Техническая информация:Поезд "Рускеальский Экспресс" состоит из 3 вагонов: вагон-ресторан и 2 купейных вагона с местами для сидения. Всего в поезде 91 место.Поезд находится в пути 1 час, отправляется от ст. Сортавала в 10:40 и прибывает в ГП «Рускеала» в 11:40; в обратную сторону - в 17:30 и прибывает на Сортавалу в 18:30. На пик летнего сезона будет введен и второй паровозный рейс в середине дня - для тех, кто приехал своим ходом в Рускеалу и хочет просто прокатиться на экзотическом эксспрессе.Стоимость билета на «Рускеальский экспресс» колеблется от 351 до 420 рублей, в зависимости от времени. Кроме того действуют специальные тарифные предложения для различных категорий пассажиров ("Детский", для пенсионеров и для молодёжи). При оформлении билетов по тарифу «туда-обратно» стоимость обратного билета снижается на 20%. Билеты брать можно стандартно - на сайте РЖД или в кассах.PS. Кроме вышеописанного, после прибытия в горный парк у нас был ещё часовой брифинг с зам. гендиректора РЖД, руководителем пассажирского комплекса Дм. Пеговым и руководителем фирмы "Колмас-Карелия" Ал. Артемьевым (фирма управляет парком и организует его развитие). Так вот, общение с Пеговым и вопросы к нему я поставлю отдельно, небольшим постом после завтрашнего выходного - т.к. там затрагивались и вопросы более общего плана. И в частности, впервые я получил чёткое и конкретное объяснение того, почему именно "локомотивные Ласточки на усах" (на псковском, ивановском и сортавальском направлениях), а не отдельные закупки дизель-ласточек или электро-дизель гибридов.За приглашение на ретро-тур и возможность протестировать новый состав выражаю признательность РЖД и дирекции парка Рускеала.
Показать полностью…- Нравится 2
- Комментировать 0
- 0
В столице Урала 6 июня состоялась блогерская встреча из цикла LiveJournal Meetup. Расскажем, как это было!С этого года популярный цикл встреч, знакомый блогерам Москвы с 2016 года, вышел на новый виток развития. LiveJournal Meetup теперь проводятся в разных городах России: ранее прошли встречи в Краснодаре и в Санкт-Петербурге. Команда Живого Журнала встречается с блогерами в регионах, чтобы создавать дружественную атмосферу для обмена полезным опытом между популярными блогерами и всеми, кто хотел бы ими стать.Спикерами LiveJournal Meetup 6 июня стали блогеры Живого Журнала — посол ЖЖ в Екатеринбурге Илья Будкевич voxpop_66, киноблогер Алексей Чудинов altereos, гражданский активист Сергей Колясников zergulio, физик-ядерщик Дмитрий Горчаков nucl0id, путешественник и знаток природы региона Сергей Сажин sazhin64, а также участники сообщества города Новоуральска novouralsk_2014.Наташа Арефьева nely_snork — руководитель Живого Журнала — присоединилась к спикерам и рассказала о трендах, нововведениях и планах Живого Журнала.Блогеры уральской столицы проявляют высокую активность в Живом Журнале. Они участвуют в общественно-политической и культурной жизни города, делятся красочными фоторепортажами из поездок по своему и соседним регионам, объединяют блогерское киносообщество ЖЖ и ведут научно-просветительскую деятельность.LiveJournal Meetup в ЕкатеринбургеLiveJournal Meetup в Екатеринбурге проходил в самом центре города, в Музее Истории Екатеринбурга.Встреча открылась приветственным словом представителей команды ЖЖ: Наташи Арефьевой nely_snork и Анны Бочаровой a_nouchka.Сергей Каменский, директор Музея Истории Екатеринбурга, рассказал о работе музея и его проектах. Музей часто работает со СМИ и со всеми, кто пишет про Екатеринбург.Музей сегодня — это несколько зданий в разных районах города. Например, Водонапорная башня на Плотинке, фотографический музей «Дом Метенкова», Мемориал жертвам политических репрессий на 12 км Московского тракта.Музей выпустил интересную книгу, в которой собраны 100 историй семей из Екатеринбурга и поддерживает связь с этими семьями. Они делятся уникальными историческими сведениями со СМИ и блогерами. Действует также «Маршрут памяти» - живые голоса представителей разных семей (не актеры) рассказывают о жизни своих предков. Самая новая площадка — «Дом Маклецкого». Она объединяет креативный бизнес и исследователей для развития городских проектов в сферах образования, культуры, искусства, истории, экологии.В 2023 году Екатеринбургу исполнится 300 лет. В рамках длительного проекта к юбилею города «Екатеринбург — личное дело» музей собирает истории горожан — всех, кто чувствует себя частью Екатеринбурга. Это ментальная карта города: от самых старых районов до «новых» районов Екатеринбурга / Свердловска, не имеющих публичной истории, но связанных с личными воспоминаниями жителей города. Самое интересное в любом городе – люди! Для сотрудников музея важно «охватить каждый дом в городе», чтобы даже новые районы не казались горожанам «пустыми», а имели свою интересную историю.Известный горожанам «Автобус 33» уже несколько лет путешествует по Екатеринбургу. Он представляет собой антиэкскурсию от Музея истории Екатеринбурга по Уралмашу, где в центре внимания пассажиров оказываются частные истории горожан. Со следующего года также стартует проект «Екатеринбургский диктант», благодаря которому жители Екатеринбурга лучше узнают историю города.Посол ЖЖ в Екатеринбурге, популярный блогер Илья Будкевич voxpop_66 рассказал об опыте продвижения социальных проектов в интернете и о значении блогов в этой работе.В своем блоге «Екатеринбург и я» Илья пишет о событиях, происходящих в городе. Илья Будкевич работает квартальным инспектором, поэтому он также нередко раскрывает тему благоустройства города.Посты в блогах не только читаются пользователями ЖЖ, но и мониторятся представителями органов власти, что дает хорошую обратную связь на всех уровнях. Например, после открытия в городе магазина известного бренда Илья Будкевич получил комментарий в своем ЖЖ о том, что пандус около магазина не подходит для использования инвалидами на колясках. Руководство магазина не оставило ситуацию без внимания и решило проблему в тесном взаимодействии с читателями блога.Илья уже несколько лет плотно работает с благотворительной организацией «Дорогами добра». Проводятся памятные акции (например, в день памяти жертв концлагерей), «Мост памяти» накануне Дня Победы. Илья – постоянный участник акции «Бессмертный полк», он также проводил сбор на лечение одного из детей — подопечных акции Живого Журнала и Русфонда «Эстафета Помощи».Ежегодно накануне Нового Года в Екатеринбурге проводится «Ёлка желаний»: в торговых центрах устанавливаются ёлки с записками — желаниями детей-инвалидов. Каждый житель города может исполнить мечту ребенка. Илья Будкевич много лет работает благотворительным Дедом Морозом для детей с ограниченными возможностями. Он надеется, что представители органов власти будут чаще принимать участие в подобных акциях: это не только возможность оказать помощь горожанам, но и хороший способ получения обратной связи, информации о жизни самых незащищенных семей в городе.Алексей Чудинов altereos — один из самых известных киноблогеров в Живом Журнале — рассказал об отечественном кинематографе. В начале своего доклада Алексей представил слушателям автора еще одного известного киноблогера, присутствующего на встрече, — журналиста и кинокритика Александра Седова alek_morse.Российское кино — одна из самых любимых тем Алексея. Он старается показать читателям, что отечественный кинематограф достоин внимания зрителей, и в самом «плохом» фильме есть свои плюсы. Как рассказал Алексей, в современном российском кино можно выделить:блокбастеры и громкие новинки;авторское и фестивальное кино (артхаус);независимое кино с малыми бюджетами;телесериалы.Самые кассовые российские фильмы вышли совсем недавно. Наиболее популярным из них можно назвать фильм «Движение вверх». Но хотя российское кино выглядит успешным, оно имеет немало проблем (в основном с сюжетом и встроенной пропагандой), которые раскрывают блогеры, — например, известный блогер Евгений Баженов (BadComedian). Обзоры Евгения длятся дольше, чем сами фильмы, и собирают больше просмотров.Наиболее яркий представитель российского авторского кино — фильм «Нелюбовь» Андрея Звягинцева, получивший приз жюри в Каннах. Этот фильм оказался очень скандальным, поскольку зрители увидели в нем много намеков на неблагополучное положение дел в стране. Звягинцева, как и многих режиссеров авторского кино, даже обвиняли в том, что он «не любит и очерняет Россию». Тем не менее, в России немало хороших режиссеров, которых знают и уважают во всем мире.Яркий пример независимого малобюджетного кино — фильм «Фагот» режиссера и известного блогера ЖЖ Бориса Гуца boris_gouts. Это первый российский фильм, полностью снятый на телефон iPhone. Борис вкладывает в съемки собственные средства, а также собирает добровольные пожертвования (используя технологии краудфандинга). Именно поэтому подобные фильмы называются «независимым кино». Режиссер в таком случае имеет полную свободу в выборе жанра, сюжета, смелых тем, в использовании творческих приемов в своем фильме.В последние годы в России появляется много хороших и качественных сериалов. Один из самых узнаваемых проектов — комедийный сериал Семена Слепакова «Домашний арест», выходивший на телеканале ТНТ. Продюсеры в России сегодня позволяют режиссерам сериалов активно экспериментировать с жанрами, формами, типажами героев.Общественный активист Сергей Колясников zergulio хорошо известен читателям во всей России публикациями о политике. Но на LiveJournal Meetup мы попросили его отойти от этой темы и рассказать о том, как с помощью блога можно помогать людям в сложных жизненных ситуациях.Сергей кратко затронул историю развития своего блога, как политического: он начинал с освещения громких новостей, с подачи петиций в разные инстанции (даже в Госдепартамент США), после чего блог получил существенное внимание со стороны СМИ.Сергей рассказал, что социальная составляющая важна для любого блога, независимо от количества подписчиков у автора. Сам Сергей начинал работу над социальными проектами в 2014 году. Тогда к нему обратились волонтеры из Германии в поисках помощи в сборах продуктовых наборов для пожилых людей, оказавшихся в зоне боевых действий. В подобных районах не действуют государственные социальные службы, и волонтерам приходится под огнем доставлять хлеб старикам. В 2019 году с помощью блога Сергея удается собирать уже по 1,5 миллиона рублей для закупок продуктовых наборов более чем для 500 жителей «горячих точек».Также Сергей участвовал в проектах помощи детям из «горячих точек» и в борьбе с мошенниками, обманывающими семьи с детьми, нуждающимися в лечении зарубежом. Мошенники даже требовали закрытия блога Сергея в Живом Журнале.Сергей сделал общий вывод из своего практического опыта, что СМИ и соцсети неслучайно называют «четвертой властью», поскольку они имеют реальное влияние на различные ситуации.Гости встречи с интересом слушали выступления.Дмитрий Горчаков nucl0id подготовил увлекательный доклад о состоянии современной ядерной энергетики и ее проблемах. Его рассказ был особенно актуален в связи с недавним выходом в прокат популярного сериала «Чернобыль».Дмитрий — физик-ядерщик, бывший научный сотрудник УрО РАН, журналист и фотограф. Его блогу в ЖЖ около 13 лет. Сейчас Дмитрий работает в компании, занимающейся разработкой технологий по обращению с радиоактивными отходами и ведет еженедельную научно-популярную рубрику на радио «Серебряный Дождь (Екатеринбург)». Также он пишет статьи для СМИ на атомные темы, участвует во встречах с известными учеными и научных фестивалях. Дмитрий проводит «химические диктанты», читает лекции для детей, а также посещает встречи с космонавтами, которые регулярно проводит планетарий Екатеринбурга.«Мирный атом» — главная тема в жизни и работе Дмитрия Горчакова. Интересно, что впервые на атомной станции он побывал в качестве блогера ЖЖ. С тех пор он посетил многие станции, ледоколы, разные ядерные объекты (в том числе станцию в Чернобыле и Припять).Тема Чернобыльской катастрофы сейчас активно обсуждается, благодаря появлению сериала «Чернобыль». При всех неточностях, этот сериал полезен тем, что поднимает вопросы, связанные с одной из самых больших катастроф в истории. Дмитрий рассказал о некоторых мифах, связанных с Чернобылем. Был ли в Чернобыле ядерный взрыв, как в Хиросиме? Нет, не было. Хиросима была уничтожена почти полностью, поскольку главная поражающая сила ядерной бомбы — взрывная волна, а не радиация. В Чернобыле взрыв был меньшей мощности, но произошел большой выброс ядерных материалов: в тысячи раз больше, чем от взрыва ядерной бомбы, — что привело к поражению огромных территорий.Как много жертв было при катастрофе в Чернобыле? Была ли она крупнейшей в мире? Официально погибших — 31 человек, это те, кто погиб в первые дни во время аварии и при ее ликвидации. Но потенциально пострадавших и умерших от болезней, связанных с последствиями Чернобыля, по статистике ВОЗ, насчитывается около 4000 человек. За несколько лет до катастрофы в Чернобыле в Индии (в Бхопале) от выбросов погибло около 15 тысяч человек. В Китае от прорыва дамбы погибло 26000 человек. А от ДТП ежедневно погибает столько же людей, сколько от всех последствий катастрофы в Чернобыле.Может ли повториться подобная катастрофа? Сейчас в мире и России работает 450 блоков АЭС. В России работает 10 таких блоков, какие были в Чернобыле. Больше нигде в мире такие блоки не используются. Но после аварии в Чернобыле были устранены конструкционные недостатки блоков и пересмотрен регламент действий персонала станций. Поэтому в наше время подобные аварии невозможны. Новых реакторов, подобных чернобыльским, больше не строится, - современные реакторы имеют другую конструкцию.Какие выводы сделали конструкторы АЭС после катастрофы в Чернобыле? После взрыва в Чернобыле был построен саркофаг, чтобы избежать утечки радиации. Современные станции строятся сразу с двойным железобетонным саркофагом, способным выдержать самый мощный взрыв и заграждениями для защиты почвы и грунтовых вод.В дополнение к рассказу Дмитрия рекомендуем публикацию о действиях руководства США и выводах, сделанных после крупнейшей аварии на АЭС Три-Майл-Айленд в 1979 году, а также пост-сравнение о катастрофах в Чернобыле и Фукусиме.Наташа Арефьева берет интервью у спикеров и гостей встречи.На LiveJournal Meetup в Екатеринбурге также был опробован новый формат участия: гости встречи могли подать заявку и выступить с рассказом о своем блоге. Благодаря этому состав спикеров пополнился интересными рассказчиками.Сергей Сажин sazhin64 — учитель и путешественник — рассказал о своем опыте ведения блога о путешествиях и природе, а также о йоге и роли соцсетей в воспитании детей.Сергей описывает свой блог, как «дневник простого человека, который пишет о том, что видит вокруг». Блог дает ему большую поддержку среди единомышленников. С помощью блога Сергей даже нашел своих дальних родственниц из Москвы и Перми, приобрел много хороших друзей.Сергей уделяет много внимания теме природы, фотографирует птиц, увлекается рыбалкой и даже, благодаря блогу, принял участие в рыбацком фестивале в Башкирии. Как отметил Сергей, больше всего он пишет зимой, а летом путешествует и накапливает материал для постов в блоге.Представители сообщества города Новоуральска novouralsk_2014 поделились опытом ведения успешного городского сообщества. Новоуральск — закрытый город в Свердловской области, с населением около 80 тысяч человек. Сообщество, посвященное людям и событиям города, активно развивается, входит в топ-250 всех сообществ ЖЖ и занимает 2 место среди сообществ Уральского региона.Сообщество, которое существует уже 7 лет, представила его администратор и одна из основателей — Евгения Степанова jennifer_hot. Хотя сообщество было создано в 2012 году, оно получило название «Новоуральск-2014», поскольку в это время шла активная реклама будущей Олимпиады в Сочи-2014.О Новоуральске в России почти никто не знает, это маленький закрытый город. Поэтому существование сообщества важно для рассказа жителям других регионов о городе. На момент создания сообщества блогеров в городе было немного, развитие сообщества было непростым.Евгения долго училась управлять сообществом и старается быть хорошим и справедливым администратором. Она хорошо знает всех участников своего сообщества. Например, одними из самых ярких активистов сообщества являются мастера по бересте Александр и Альфия Гурины guriny. У другой участницы есть патриотический кружок, она пишет о краеведении и туризме. Артем biblio1988 – библиотекарь, он рассказывает о книгах и кино, пишет об искусстве. Александр Жданов, выступивший вместе с Евгенией, также пишет о краеведении и истории города и региона. Участники сообщества даже издают книги об истории своего края – с уникальными материалами и картами.В сообществе есть свои традиции, например «Пост месяца», который выбирается голосованием. Участники сообщества каждый месяц встречаются оффлайн, проводят совместные мероприятия и походы.Участники встречи фотографируются на память:В заключение встречи Наташа Арефьева nely_snork, руководитель LiveJournal, рассказала об актуальных и модных трендах в блогах. Как отметила Наташа, сейчас в блогосфере происходит «культурный перелом». Меняется картина того, что интересно читателям, стиль потребления информации. Возникает «мода» на отдельные тематики. Конечно, развиваться должны не только отдельные блогеры, но и сам Живой Журнал. Команда ЖЖ делает всё возможное для динамичного и максимального быстрого развития платформы.В чем секрет успеха блога? В уникальной информации, регулярности выхода новых постов, в планировании (расписании будущих материалов в блоге). Важна также тематика блога и живое отношение автора к темам, которые он затрагивает. Но самое главное, безусловно, — люди! Очень важна персонализация и личные качества автора. Полезно также научиться пользоваться промо-инструментами для продвижения блога.Что читают в ЖЖ? О чем модно писать? Популярны авторы, живущие в необычных местах, например в Бразилии (как автор блога lost_in_brazil), в Австралии, на Мадагаскаре, за Полярным кругом. Читателям интересны юмористические блоги и рассказы сторителлеров: например, блоги Славы Пона alkopona и Лены Руденко lenarudenko. Большой популярность пользуются авторы с необычной профессией: например, психиатр Максим Малявин dpmmax, искусствовед Софья Багдасарова shakko_kitsune или египтолог Виктор Солкин viktor_solkin.Для успеха вашего блога хорошо также освещать актуальные новости с личной точки зрения, высказывать необычное мнение о происходящем. Но и о бытовых событиях, благоустройстве дома и о своих увлечениях можно рассказывать так, чтобы это было интересно большому количеству читателей. Пример такого блога — Дарья Каракулова daryadarya.Поскольку ЖЖ входит в один из крупнейших холдингов в России, в который также входят ведущая киносеть «Формула Кино» и «Синема Парк» и известный онлайн-кинотеатр Okko, - редакция Живого Журнала уделяет большое внимание теме кино. Сегодня это одна из самых популярных тем в Живом Журнале, и если вы пишете про кино, вас обязательно найдет много заинтересованных читателей.Если вы наполняете блог репортажами о местах, где вы побывали, и о событиях, которые вы посетили, — важно, чтобы в посте ярко раскрывалось ваше личное отношение к происходящему. Это больше всего интересует читателей. Полезно также находить малоизвестные факты по теме поста.Наиболее популярная тенденция в современном Живом Журнале – сторителлинг. Посты таких авторов представляют собой законченные истории, в которых есть герой с личным отношением к происходящему, препятствия и их преодоление, развязка истории. Такие публикации привлекают и удерживают внимание большого количества читателей, хотя создавать их непросто. По мнению Наташи, этот тренд только начинается в блогах и будет актуален в течение ближайших 5 лет. В заключение выступления Наташа призвала гостей вечера чаще писать в своих блогах обо всем, что им интересно, что происходит в их жизни, городе и регионе, - не стесняться выражать личное отношение ко всему и проявлять в блоге живой характер автора.Спасибо, что вы были с нами! Надеемся, этот вечер подарил всем участникам много приятных встреч и добрых воспоминаний.На следующий день, 7 июня, гости встречи и просто желающие блогеры были приглашены на пешеходную экскурсию по Екатеринбургу. С момента основания Екатеринбургской крепости произошло разделение по течению реки Исети на левый берег (церковную сторону) и правый берег (торговую сторону). Разделение сохранялось и спустя годы: торговые предприятия, лавки и ряды возникали преимущественно на правом берегу. По этим местам и проходил маршрут экскурсии.Участники эскурсии узнали, какой след в истории города оставили известные купеческие фамилии, где запасались провизией екатеринбуржцы, чем торговали в Гостинном и Мытном рядах. А также какой запах был у Обжорного ряда, на каких улицах располагались самые фешенебельные торговые дома и что представляла из себя реклама начала ХХ века.Благодарим Илью Будкевича voxpop_66 за большую помощь в подготовке встречи в Екатеринбурге и за фотографию, использованную в сводном отчете. Благодарим за фотографии для сводного отчета Наташу nely_snork и Станислава sverdlovskavia.Благодарим наших партнеров:Рекомендуем некоторые отчеты участников встречи и экскурсии:Meetup Живого Журнала прошел в Екатеринбурге ЖЖ приехал в Екатеринбург. Фотоотчет.Моя презентация "Современное российское кино"ЖЖ приехал в Екатеринбург ljmeetup в Екатеринбурге Вечер блогерских представлений LJmeetup в Екатеринбурге - отчет Сеял тут разумное, доброе и вечное Нужно ли проводить "meetup" Живому Журналу? Впечатления о LiveJournal Meetup Про ljmeetup в Екатеринбурге LJMeetap,Екатеринбург,6 июня 2019 Как новоуральцы на митап ходили Одна моя простая пятница Цикл встреч #ljmeetup продолжится в других городах.Следите за анонсами!
Показать полностью…- Нравится 1
- Комментировать 0
- 0
Что бы там не говорили, а Москва была и будет одним из самых красивых, а значит и привлекательным для туристов, городов России. Однако, если верить статистике, Москва входит в первую сотню самых дорогих городов мира. Давайте посмотрим, сколько денег нужно среднестатистическому туристу, приехавшему самостоятельно в Москву на 2-3 дня.Я не буду считать стоимость проживания, ибо в столице можно найти жилье на любой вкус и кошелек - от супердешевых хостелов на окраине, до космически дорогих отелей с видом на Кремль. В среднем без проблем можно найти ночлег за 1500-2500 руб за двухместный номер.Транспорт. Общественный транспорт в Москве дорогой, по сравнению с другими городами России. Если для знакомства с городом планируется много поездок, то разумнее купить билет на сутки за 230 руб или на 3 суток за 438 руб и уже ни о чем не беспокоиться. Одноразовый билетик на любой вид транспорта стоит 55 руб. Можно купить карту "Тройка" и положить на нее деньги, тогда себестоимость одной поездки будет 38 руб, но за саму карту нужно заплатить 50 руб и при поездках на наземном транспорте одной картой нельзя заплатить за 2 и более человек, даже если на карте достаточно денег.Питание. Возможностей поесть в Москве множество, от уличного фастфуда и точек быстрого питания, типа МакДональдса до ресторанов высокой кухни. Но вернемся к цифрам. Пообедать одному человеку ( без алкоголя и деликатесов) обойдется в 350-500 руб в кафе и 1000-1500 руб в ресторане. Ну и конечно надо учитывать, что чем ближе к центру или к туристическим местам, тем дороже будет еда, это закон любого города.Достопримечательности. Куда идет человек, впервые приехавший в Москву? Конечно же на Красную площадь и в Кремль. По Красной площади можно погулять совершенно бесплатно, а за вход на территорию Кремля нужно заплатить. Стоимость билета 700 руб ( для пенсионеров и студентов -350, есть так же льготные категории, кому предоставлен бесплатный вход).Помимо Кремля стоит побывать в Царицыно, Коломенском, Кусково. Вход в парки Царицыно и Коломенское бесплатный, заплатить придется, если вы заходите не только погулять по паркам, но и осмотреть экспозиции музеев и выставок или пройти по паркам с экскурсией.Вход в музей-усадьбу Кусково стоит 50 руб без осмотра экспозиций и 500 руб единый билет, дающий право на осмотр всего.Любителей живописи гостеприимно ждут Третьяковская галерея и Пушкинский музей.Стоимость билета в Третьяковку 500 руб ( для льготных категорий 250 и бесплатный вход). Билет в Пушкинский музей стоит 400 руб ( льготникам 200 или бесплатно).Развлечения. Если надоели музеи, дворцы и усадьбы, то можно погулять в парках, благо в Москве с этим сейчас проблем нет.Самые популярные места для отдыха и развлечений это ВДНХ и Парк Горького.Погулять и там и там можно абсолютно бесплатно, заплатить придется лишь за те развлечения ( входы на выставки, прокат велосипедов и т.д), которые вы себе выберете сами.Туристам с детьми будет интересно сходить в Москвариум ( морской аквариум, находится на ВДНХ) или в зоопарк.Стоимость билета в Москвариум от 600 руб за детский, до 1000 за взрослый, в зависимости от дня недели ( в будни дешевле).Вход в зоопарк 500-600 руб, дети до 17 лет, студенты, инвалиды, многодетные семьи бесплатно.Любители посмотреть на Москвы с высоты оценят смотровую площадку на Останкинской башне. Стоимость взрослого билета от 700 до 1300 руб.Конечно, невозможно в одном небольшом обзоре рассказать обо всем, что можно увидеть в Москве, я показала лишь самые популярные места, что бы можно было хотя бы примерно понимать, сколько будет стоить знакомство с городом для самого обычного туриста.Наша группа в FacebookНаша группа ВКонтактеНаш InstagramНаш You TubeНаш ДзенНаш блог на канале "Моя Планета"
Показать полностью…- Нравится 3
- Комментировать 0
- 0
Кавата ДзэнкюВ тексте сохранены лексические традиции классического фарса (например, さてもさても、 ヤヤッ, へへっ), используются устаревшие обороты вежливой речи (например, でござる), но, так как тема разговора современна и близка зрителю, нет никаких препятствий для понимания происходящего.Кавата ДзэнкюПредставления классического кёгэн далеки от реалистичного исполнения: строго регламентированный набор движений и поз, преувеличенное в размерах сценическое кимоно, из реквизита часто используется только веер, который в игре актёра может стать и бутылочкой сакэ, и луком, и зонтиком, и свитком, и много ещё чем, в зависимости от сюжета. Сценический закон традиционных фарсов распространился и на спектакли САРАРИМАН-кёгэн, но с некоторыми изменениями. Так, кимоно, ранее скрывающее выделяющуюся пятую точку (классическая стойка в кёгэн напоминает боевую стойку в айкидо и других военных искусствах, где при низкой посадке и идеально прямой спине необходимо постоянно искать равновесие при движении), было заменено на строгий деловой костюм, в котором данная поза приобрела новый смысл – кажется, что герой всё время просит прощения – «сумимасэн!». Веер также продолжает помогать актёру, заменяя собой большое количество реквизита. Однако из-за недостатка партнёров по сцене в САРАРИМАН-кёгэн перешёл сценический приём из другого японского комического театра ракуго, где один человек исполняет все роли. Так что форма исполнения остаётся традиционной, несмотря на современное содержание.Кавата ДзэнкюТрадиционный театр несёт в себе не только художественные функции: считается, что живой звонкий смех может поправить здоровье больного и помочь уродиться большому урожаю риса. Поэтому кёгэн – не просто забавная история, а источник жизненной силы. То же можно сказать и о современном фарсе. Действие САРАРИМАН-кёгэн сродни витаминным и энергетическим напиткам, которые часто пьют офисные работники, особенно во второй половине дня. Смех – то, что дано нам от природы, и то, что помогает нам жить. Поэтому не забывайте, когда телефон охрип от звона, а шефа в очередной раз посетила блестящая идея о том, как улучшить финансовое положение дел в компании, хотя бы просто улыбнуться.Кавата ДзэнкюP.S. Ближайшие выступления САРАРИМАН-кёгэн в Японии планируются в сентябре в Киото. Также 29 ноября в Варшаве и 5 декабря в Познани САРАРИМАН-кёгэн будет представлен в рамках фестиваля современных японских театров в честь столетия дипломатических отношений Японии и Польши.Самсонова Полина, историк японского театра, помощник режиссёра в театре “Коноситаями” (Киото) Другие статьи автора:Театр Но – на границе двух миров
Показать полностью…- Нравится 1
- Комментировать 0
- 0
Так, друзья, сегодня будет ещё один пост из серии публикаций про Нидерланды — сегодня покажу и расскажу вам о том, как в Амстердаме выглядят спальные районы. Во время жизни в городе я специально объехал несколько спальных районов, чтобы наглядно увидеть то, как живут люди не только в центре, но и на окраинах города.Скажу сразу, что амстердамские районы сильно отличаются от наших по качеству всей инфраструктуры и в целом окружающего пространства — всё сделано очень качественно и с максимально возможным сохранением естественной природной среды. Практически все спальные районы находятся на удалении от основных магистралей города, а внутри жилых кварталов либо очень мало, либо вообще нет автомобилей. Везде тишина, множество зелени и чистый воздух — почти как в лесу.Итак, в сегодняшнем посте — рассказ про спальные районы Амстердама. Обязательно заходите под кат, пишите в комментариях ваше мнение, ну и в друзья добавляться не забывайте)Район, в котором жил я.02. Я снял квартиру в районе улицы Laan van vlaanderen, которая находится в нескольких километрах от центра Амстердама, в юго-западной части города. Улица застроена типовыми домиками вроде таунхаузов — вот так выглядит панорама улицы. Слева прямо возле дома плиточкой выложена пешеходная зона, чуть правее, с более крупной плиткой — велодорожка, затем идёт зеленая зона из газона и деревьев, и только в самой середине есть небольшой проезд для автомобилей. Там же располагается и парковка.03. Входные двери в дома выглядят вот так, подъездов в доме нет — сразу за входной дверью начинается прихожая квартиры, которая располагается на всех трёх этажах дома — на первом этаже кухня/гостиная/столовая, а на двух верхних этажах — по две спальни. Всего в каждой типовой квартире по 5-6 комнат и три санузла. Несмотря на то, что стоимость квадратного метра жилья здесь намного ниже, чем в центре города — всё сделано очень качественно. В домах деревянные окна и двери, кирпич положен ровно и красиво, ну и так далее.04. Район очень зелёный. До трамвая нужно идти по настоящей зелёной роще, а прямо возле моего дома находился канал, вдоль которого прогуливался вот такой цапель неизвестной породы — видимо, ловил рыбу или каких-то там мелких лягушек. Цапель абсолютно непуганый и давал подойти близко к нему с фотоаппаратом, только косился одним глазом на озеро — видать, переживал за то, чтобы я не спугнул его добычу.05. Все мусорки в районе точно такие же, как и в центре города — закрытого подземного типа, это очень удобно и чисто — мусор не разлетается по району и не воняет.06. Трамвайные пути в центр города по второму трамвайному маршруту. Есть ещё первый маршрут — там между рельсов посажены газоны, а на втором маршруте всё оформлено вот так:07. Здесь же в районе есть и четырёхэтажные многоквартирные дома, которые выглядят так. Вокруг всё тоже идеально благоустроено и чисто, некоторые дома располагаются вдоль живописных каналов.08. Ещё вдоль каналов находятся прогулочные пешеходные зоны и велодорожки. Вот на этом фото на переднем плане можно увидеть пешеходную дорожку (обратите внимание на качество покрытия), а на другой стороне канала — жилые многоэтажки и пешеходные мосты:Как выглядят амстердамские хрущёвки.09. Я долго изучал карту Амстердама, и наконец нашел район, который чем-то напоминает наши хрущёвки — он застроен типовыми пятиэтажными домиками с примерно таким же расположением на плане, как у нас располагаются хрущёвки. Сами дома тоже чем-то напоминают наше недорогое хрущёвское жильё — но во-первых, построены они намного качественнее, а во-вторых — квартиры там несравнимо больше по размерам. Окружающее пространство выглядит вот так:10. Давайте зайдём во дворик. Автомобили здесь паркуются возле одной из сторон дома — другая сторона полностью свобода от авто и представляет собой что-то вроде "парковой зоны". Парковочка сделана очень аккуратно:11. Ещё один дворик с парковочной зоной и зеленым газоном в центре. Парковочных столбиков нету в принципе как класса — голландцам не придёт в голову заезжать своими колёсами на аккуратный газон, здесь так просто не принято.12. Сторона дома, свободная от машин — здесь только зелень и детские площадки. Несмотря на то, что это недорогое, практически социальное жильё — всё сделано очень аккуратно и красиво.13. Впрочем, с "автомобильной" стороны дома тоже есть отгороженные от автомобилей детские площадки с мягким покрытием:14. Все технические работы по уборке территории и благоустройству выполняют частные компании — никаких совковых "ЖЭКов" или "ЖЭСов", которые набирают в трудовые ряды странствующих алкоголиков и годами воруют деньги на капремонты — в Нидерландах попросту нет. Все компании оснащены самой современной техникой — в то время, когда я фотографировал район, как раз приехали вот такие ребята на современном подъёмнике "рено", чтобы заменить лампочку в фонаре:15. Кварталы между собой разделяются вот такими сплошными зелёными зонами, что создаёт очень классное зонирование — создаётся ощущение, что ты живёшь в маленьком уютном городке. Автомобили могут заезжать только с одной из сторон квартала, а с другой стороны есть только пешеходные и велосипедные дорожки:16. Сами амстердамские "хрущёвки" выглядят очень аккуратно — несмотря на то, что по голландским меркам это совсем недорогое жильё, здесь использованы качественные материалы, ну и качество работ тоже на высоте. Смотрите сами, как всё это выглядит:17. Сушащееся на балконах бельё. Живут в этих домах бедные, часто многодетные семьи — но при этом всё вокруг выглядит очень цивилизованно и красиво. Никакого мусора, никаких шумных пьяных компаний во дворах.18. Вход в подъезд "хрущёвки" выглядит вот так. Сделано всё весьма качественно— особенно обратите внимание на кирпичную кладку входного портала, смотрится супер.19. Вот более общий план входной группы — собственно, парковочные столбики есть только здесь, чтобы никто не парковал авто под крышей — там можно оставлять только велосипеды и скутеры.20. Давайте зайдём в подъезд, он тоже выглядит весьма красиво и приятно — никаких следов жизнедеятельности Обамы, никаких надписей-вскриков, вроде "Цой-жив" и "Скоро Америке кирдык!" не наблюдается. У входной двери лежит коврик, чтобы вытирать ноги.21. Площадка на одном из этажей с полочкой для обуви — многие голланцы оставляют обувь за дверями квартиры, чтобы внутри была идеальная чистота.Район высотных зданий.22. А теперь давайте посмотрим, как выглядят нидерландские высотные здания — жильё в этом районе стоит несколько дороже "хрущёвок", но тем не менее — дешевле, чем в центре. Если идти вглубь высотных кварталов от трамвая — то сперва попадается высотное офисное здание с зоной для отдыха — оно расположено ближе к трассе.23. Дальше идёт подстриженный газон с вот такой скульптурой — за которым начинаются кварталы амстердамских высоток.24. Урны для раздельного сбора мусора — разумеется, тоже закрытые, с подземным хранилищем.25. Начало жилых кварталов. Обратите внимание, насколько качественно и аккуратно всё сделано. И это не какое-то там "элитное жильё", а обычные городские кварталы спального района.26. Нельзя не отметить внимание к деталям — каждый квадратный метр земли благоустроен. Если посажено дерево — то вокруг него у корней тоже обязательно будет что-то зелёное, смотрится супер:27. Растения везде разные, но нету ни одного клочка земли, где бы их не было. Смотрите, какая красота — хочется подойти и погладить кусты рукой:28. Вот так выглядит территория прямо возле дома. Выможенная плиткой площадка с велопарковкой, вокруг зелёные газоны и пожарный гидрант на случай серьёзного пожара. Обратите внимание, что никаких машин возле подъездов нет — они все стоят отдельно на отдельной площадке. Возле дома тишина и лесной воздух.29. Несмотря на то, что дома типовые — подъезды здесь разные, двух типов. Первый тип подъезда — с потолком высотой в один этаж. Двери в подъезде стеклянные, почтовые ящики вынесены наружу — смотрится очень красиво и стильно.30. Внутри подъезд выглядит вот так. Коврик, цветы, красивая отделка:31. Второй тип подъезда имеет холл первого этажа высотой в два этажа и выглядит ещё красивее:32. Интерьер этого подъезда выглядит так. Цветов нет, но зато на стене справа можно увидеть картины в современном стиле:33. У входа в подъезд можно увидеть дефибриллятор:34. Слева от стеклянной входной двери находится домофон — судя по всему, разработанный специально для этой серии домов. Фамилии жильцов аккуратно подписаны у каждой кнопки:35. Балконы с обратной стороны дома. Разумеется, никто ничего не застекляет и не выносит туда старый комод и банки с орурцами:36. Парковочная зона между двумя домами:37. А вот такая зеленая зона (фактически лес) отделяет эти кварталы от железной дороги, по которой ездят городские электрички:38. Выход к метро и трамваю из района:Такие дела.Как видите, спальные районы в Амстердаме выглядят гораздо приличнее наших "хрущёвских кварталов" и даже намного приличнее наших современных районов, в которых люди втридорога покупают квартиры.Напишите в комментариях, что вы думаете по этому поводу, интересно.Добавляйтесь в друзья в ЖЖ;)Подписывайтесь на мой канал в telegramПодписывайтесь на меня в facebookНа ютуб-канал тоже подписывайтесь:)Подписывайтесь на мою страничку ВконтактеПодписывайтесь на мой твиттер________________________________________________________Понравился пост? Обязательно расскажите друзьям о том, как выглядят "хрущёвки" в Амстердаме нажав на кнопочку ниже:
Показать полностью…- Нравится 1
- Комментировать 0
- 0