Авто Мото
20 февраля 2019
«Зачем покупал?». 3 автомобиля которые ржавеют на глазах.
Увы, к сожалению гниют не только автомобили отечественного автопрома, например УАЗ или Жигули. Даже иномарки поддаются ржавчины и еще не приведи Господь как! Что же это за машины известных фирм которые покрываются рыжикам буквально за одну зиму? Об этом в нашей статье.
Открывает наш список (третье место) злополучная Mazda 6, которая себя крайне плохо зарекомендовала с самого начала выпуска. Это как раз один из тех экземпляров которые могут сгнить прямо на ваших глаза. Выход есть только один: дополнительная антикоррозийная защита.
Второй автомобиль нашего списка это Ford Mondeo, третьего поколения.
Собственно говоря, фордики никогда не имели репутация нержавеющей машины. Так например, первые поколения Фокусов как раз угасали на глазах. Само собой, время идет, развивают технологии, нужно уметь конкурировать.
Но даже сейчас Форды существенно проигрывают в это м плане многим другим фирмам. Ford Mondeo мы вообще не рекомендуем брать.
И на первом месте машина-шок. Это Hyundai Creta. Почему шок? Потому что масса автовладельцев были в своем время шокированы рыжим сюрпризом, который взялся из ниоткуда. Напоминаю, что это авто стоит более 1 миллиона рублей! Самое ужасное, что даже новехоньки машинки гниют как черти. Везде, от днища, до крыши. Не говоря уже о сварных швах. Недавно Hyundai ввел новую технологию, против этих «недостатков» (мягко говоря), но назад время не вернешь. Масса автомобилистов уже потеряло доверие к Hyundai.
Идет такой цвет Audi? ☺️
Какое выбрать масло для мотора? Минералку или синтетику?
Для начала: выясните нюансы вашего двигателя. Вот например 1000 километров пройденного пути. Сколько он у вас съедает масла? Иначе говоря: вы подливаете его с какой периодичностью? А какое давление? А двигатель у вас как работает на холостых? Замечали ли вы какие то ненужные звуки? Которых не должно быть?
Поговорим о вязкости.
Главным образом, тут нужно учитывать условия пользования. Например всесезонное масло — тогда я бы посоветовал 5W-30. Кстати это шикарныйвариант для автомобилей из Америки или Японии. Есть вариант дешевле — 10W-30.
Ваша машина европейской марки? Вам нужно масло с вязкостью 5W-40. Ну или 10W-40, тоже пригодный вариант.
Если ваш двигатель не совсем в порядке, и происходит регулярный угар масла, то вам рекомендуется заливать более вязкий вариант 10W-50. Капремонт может немного подождать, если вы будете его использовать, но не забывайте, что когда нибудь его все равно нужно будет произвести.
Минералка, полусинтетика или синтетика?
Так! Прежде всего! Учтите что есть марки которые годятся исключительно под синтетику. Электроника вам благодарна не будет если вы будете использовать иной тип — станут выдаваться ошибки. По сути, этот момент оговаривается в любой инструкции по эксплуатации к каждой машине.
По статистике 70% изнашивания мотора — из за холодного пуска. Здесь уже речь идет о маслах с низкой температурой. Минералка здесь проигрывает! Двигатель плохо защищен от трения! Плюс минералка имеет неприятную особенность быстрее окисляться = подлежит замене гораздо чаще.
Стоит подумать о полусинтетике. По-крайней мере, она лучше минералки. Но и сама не святая. У нее тоже есть недостатки. Положительные качества в стоимости, само собой. Ну а так — немного увеличенный расход горючего, если сравнивать с синтетикой.Таким образом синтетические масла — лучший вариант.
