Открытый космос
27 марта 2019
Стоимость модернизации «Союза» для полетов к Луне оценивается в $400 млн
Стоимость модернизации «Союза» для полетов к Луне предварительно оценивается в 400 миллионов долларов, сообщил гендиректор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин.
Он уточнил, что в эту сумму входит создание корабля и организация самой миссии.
«Сам по себе корабль "Союз» изначально создавался как корабль для освоения Луны. У него есть потенциал для того, чтобы усилить его тепловую защиту и радиационную. Если это так, а это так, то мы сейчас рассматриваем возможность использования этого корабля для облета Луны, в том числе как коммерческий проект».
По словам гендиректора корпорации, кресло для туристов, желающих облететь Луну на «Союзе», будет стоить дороже, чем при полете на МКС. Таким образом, проект окупится очень быстро, считает он.
Также Рогозин объяснил, как будет проходить такой полет. При первом запуске туристы отправятся на «Союзе» к МКС, где будут ожидать прибытия разгонных блоков, запущенных на ракете «Ангара». Они и доставят «Союз» к Луне, а затем вернут обратно к Земле.
В январе источник в ракетно-космической отрасли сообщил, что Россия будет разрабатывать версию космического корабля «Союз» для полетов к Луне без финансового участия США.
Для «лунной» модификации «Союза» нужно создать разгонный блок, который отправит корабль к спутнику Земли, новую теплозащиту, позволяющую кораблю при возвращении спускаться в земной атмосфере со второй космической скоростью (11,2 километра в секунду). Также потребуются новые системы электропитания, связи и жизнеобеспечения.
Кроме того, как говорится в имеющихся в распоряжении РИА Новости документах РКК «Энергия», необходима установка звездных датчиков, приборов ручного управления, испарительной системы, дополнительных двигателей и баллонов с кислородом.
Возможность пилотируемых полетов к Луне на кораблях «Союз», пока завершается разработка нового корабля «Федерация», Рогозин анонсировал 28 июня прошлого года. Создание нового корабля специально для полетов к Луне ведется с 2009-го. Позже глава "Роскосмоса» заявил, что РКК «Энергия» может создать "Федерацию» и параллельно модернизировать для полетов к Луне "Союз».
Как сообщал в 2017 году экс-глава РКК «Энергия» Владимир Солнцев, в корпорацию уже обратились несколько желающих совершить облет Луны: они готовы заплатить за билет по 120 миллионов долларов.
Огневое испытание двигателя прототипа корабля Starship может состояться в ближайшее время
На испытательный образец корабля Starship Hopper компании SpaceX недавно был установлен ракетный двигатель Raptor в рамках подготовки к первому огневому испытанию, которое может состояться уже в ближайшие несколько дней.
После нескольких месяцев постройки и оснащения космодрома компании недалеко от города Браунсвилл, на юге штата Техас, прототип нового корабля Starship, вероятно, готов к первому огневому испытанию и коротким «прыжкам».
Starship Hopper представляет собой прототип второй ступени корабля нового поколения Starship Super Heavy.
Недавно было сообщение об испытаниях баков корабля: криогенные метан и кислород закачивали в бак из нержавеющей стали.
15 марта 2019 года жители поселения Бока Чика (Boca Chica Village) сообщили, что уже в ближайшие дни SpaceX будет создавать «зону безопасности» в сотрудничестве с местными силами правопорядка. Это может указывать на скорое проведение тестового прожига двигателя.
Недавно исполнительный директор SpaceX Илон Маск опубликовал сообщение в своем Twitter-аккаунте, где говорится, что первые короткие «подскоки» будут только на одном двигателе вместо трёх и что носовой конус на испытательном образце не будет использоваться.
Напомним, что изначально установленный носовой конус (головной обтекатель) был разрушен ураганным ветром несколько месяцев назад. По всей видимости, новую конструкцию из нержавеющей стали, установленную на территории испытательного полигона, постарались сделать больше похожей на будущий орбитальный прототип, который должен прийти на смену аппарату Starship Hopper.
Также Маск выложил «твит» с видео, в котором показан процесс испытаний образов теплозащитной плитки корабля Starship.
Одна из причин, почему инженеры SpaceX остановили свой выбор на нержавеющей стали, в том, что это — жаростойкий материал, который также не теряет своих свойств и при сверхнизких температурах.
Маск заявлял, что борт корабля, противоположный тому, на который набегает поток воздуха при входе в атмосферу, вообще не будет нуждаться в теплозащите. Для наветренного борта будет применяться активная система охлаждения, а не пассивная абляционная защита, традиционно используемая в космонавтике.
Также, по словам Маска, в местах более сильного нагрева корпуса корабля будут сделаны крохотные «поры», которые позволят аппарату «потеть», выпуская небольшое количество метана.
Готовая ракета Starship Super Heavy должна будет иметь в высоту 118 метров и диаметр 9 метров у основания. Собственно корабль и одновременно вторая ступень системы — Starship — будет иметь в длину около 55 метров в окончательном орбитальном исполнении.
Первая ступень — Super Heavy — будет разгонять связку при помощи 31 двигателя Raptor на жидком метане и кислороде. Суммарная тяга двигателей должна составить 62 000 килоньютонов.
Starship в лётном исполнении должен иметь семь двигателей Raptor с суммарной тягой 14 000 килоньютонов.
Система разрабатывается как полностью многоразовая. Её грузоподъёмность на низкую околоземную орбиту должна составить более 100 метрических тонн.
Также в конструкцию Starship закладывается возможность дозаправки на орбите, благодаря чему он сможет доставлять те же 100 метрических тонн к Луне или к Марсу.
Маск сделал амбициозное заявление, что первые орбитальные испытания системы могут состояться уже в 2020 году.
Ищем жизнь на Марсе, изучая Землю
Ключ к поиску жизни на Марсе может скрываться в одном из самых негостеприимных мест на Земле, и именно там прототип марсохода обнаружил кое-что интересное.
Пустыня Атакама является своего рода площадкой для научных исследований. Пустыня невероятно засушливая, там ежегодно выпадает меньше сантиметра осадков. Из-за сухого воздуха ряд астрономических обсерваторий могут вести там более точные наблюдения.
Атакама идеально подходит и для другого вида космических исследований. Сухой и засушливый климат в пустыне максимально приближен к марсианским условиям.
«Некоторые типы земных почв, наиболее похожих на марсианский грунт, находятся именно в пустыне Атакама в Чили, — говорит Стивен Брайан Пойнтинг (Stephen Brian Pointing), профессор Йельского национального университета в Сингапуре. — В пустыне очень низкий уровень осадков, и со временем почва беднеет, становясь чрезвычайно соленой и щелочной. Данный процесс очень похож на развитие грунта на Марсе».
В результате жизнь в пустыне балансирует на грани выживания. Но, как указывает Пойнтинг и его коллеги, живые организмы могут существовать в подобных условиях, и данный подход может помочь нащупать верный путь к тому, чтобы выяснить, какая жизнь, если таковая вообще имеется, существует сегодня на Марсе.
Пойнтинг и его коллеги искали жизнь, создав собственный небольшой марсоход. Робот проводил исследования почв Атакамы, но в большинстве случаев результаты были неудовлетворительны. Пойнтинг говорит, что в воздухе и верхних слоях почвы среднее количество бактерий, и чем ниже, тем меньше живых организмов. И все же аппарат обнаружил маленькие карманы в почве, где процветали экстремофилы.
«Прямо под поверхностью начинается самое интересное, — заявляет Пойнтинг. — Мы увидели, что с увеличением глубины растёт количество бактерий, способных процветать в столь щелочных почвах».
«В целом распределение бактерий в почве крайне неоднородно, и это связано с повышенным уровнем соли, что ограничивало биодоступность воды, — говорит он. — Эти бактерии выживают на грани возможного».
Теперь давайте посмотрим на Марс, когда-то водный мир. Его поверхность постоянно находится под воздействием сильной радиационной нагрузки, можно смело говорить о том, что это один из самых сухих миров в Солнечной системе. Но согласно исследованию, мы всё ещё можем найти изолированные очаги жизни, внимательно изучив то, что находится под поверхностью.
Пойнтинг говорит, что есть несколько проблем. Одна из них связана с относительной редкостью жизни, а другая — с фактическими условиями для её существования. «Неравномерный характер распространения жизни говорит о том, что при поиске марсианских бактерий аппарат столкнется с ситуацией «поиск иголки в стоге сена», — предупреждает Пойнтинг. — Марсоходу придётся снова и снова проверять всё кругом в надежде отыскать жизнь. Кроме того, наше исследование показало, что палеопочвенные образования сформировались очень давно, когда вода была в изобилии, но если в них давно не поступала вода, то мы там и не находили никаких бактерий, и марсианские почвы, вероятно, очень похожи на них во многих аспектах».
Поэтому живым организмам сложно существовать на Марсе, но не невозможно — и если нам нужно какое-то место, которое сможет помочь нам в понимании этого процесса, в Южной Америке есть пустыня, готовая дать нам некоторые подсказки.
4 марта 2019
Космонавт Прокопьев: дырка в "Союзе" была сделана изнутри
Бытовой отсек "Союза МС-09" был продырявлен изнутри. Об этом заявил вернувшийся на Землю с МКС космонавт Сергей Прокопьев. Олег Артемьев и Сергей Прокопьев дали показания следователям, которые расследуют дело о частичной разгерметизации космического корабля.
"Пыток пока еще не было. Все еще впереди", — пошутил на пресс-конференции в Звездном городке Олег Артемьев.
Вместе с тем, космонавты признали, что возникшая в космосе 30 августа 2018 года ситуация была полезной, сообщает "Интерфакс". Артемьев подчеркнул, что она позволила пересмотреть алгоритм действий при разгерметизации. И ее анализ и разборка должны принести пользу пилотируемой космонавтике.
Экипаж 20 декабря благополучно вернулся на "Союзе МС-09" на Землю. Продырявленный бытовой отсек сгорел в атмосфере. Но до этого 11 декабря космонавты Сергей Прокопьев и Олег Кононенко совершили выход в космос, чтобы собрать образцы герметика и микрометеоритной защиты бытового отсека "Союза" для экспертов, которые должны определить, когда, где и как было сделано это отверстие. Для этого космонавтам пришлось ножом и ножницами по металлу вскрыть обшивку корабля.
Падение давления на станции летом было незначительным. В Роскосмосе полагали, что причиной утечки воздуха со станции может быть отверстие от микрометеорита. Но космонавты были сразу убеждены, что дырка, которую обнаружил первым немецкий астронавт Александр Герст, сделана сверлом.
Космонавты заделали найденное отверстие ремонтным составом "Герметалл". После этого его еще раз пришлось для надежности заклеивать.
Найти причину образования отверстия в технологической цепочке на Земле внутренняя комиссия производителя "Союзов" РКК "Энергия" не смогла. Поэтому проблемой занялись правоохранительные органы.
Российский космонавт Сергей Прокопьев призвал не верить тиражируемым в соцсетях слухам об образовании отверстия по вине кого-то из членов экипажа МКС.
"Все, что пишется в социальных сетях, почти все – неправда, — заявил он. — И не надо так плохо думать об экипаже. Все у нас прекрасно, мы взаимодействовали очень здорово и в процессе выхода из этой нештатной операции. Экипаж отработал настолько хорошо, что нам грех жаловаться".
НЛО над Пентагоном
В США был замечен пирамидальный НЛО, парящий над зданием Пентагона. Одни из очевидцев данного события Блейк и Бретт Казинс сообщили, что обнаруженный ими в небе объект был очень большим. Кроме упомянутых лиц существует множество других свидетелей данного явления и это не удивительно, поскольку объект был внушительных размеров и расположился над более чем полумиллионным городом.
Структура неизвестного происхождения правильной объемной формы медленно парила и вращалась в небе над министерством обороны США. Событие было зафиксировано в темное время суток, поэтому периодически НЛО выпадал из поля зрения очевидцев.
На кадрах можно наблюдать вращение фигуры по смене отражения городской подсветки от ее граней. Некоторые очевидцы разглядели форму объемного треугольника.
Событие быстро «разлетелось» по Сети. Среди пользователей завязалась дискуссия. Многие уверены в том, что инопланетяне посетили Землю, часть предположила, что это спроецированная с земли голограмма. Теоретики заговора высказали альтернативное мнение: «Данный объект на самом деле является секретным военным самолетом, разработанным ВВС США».
Но уфологи не сомневаются в существовании инопланетной жизни. Они утверждают, что правительство Соединенных Штатов намеренно скрывает реальные факты по неизвестным мотивам, пишет ibtimes.co.in.
