Яна Тюрина

Пресной воды на Чукотке - "целое море", можно было бы напоить любую африканскую страну. Но на Чукотке, не то что страну, даже маленькое село в две-три сотни человек снабдить качественной питьевой водой - целая проблема. Проблема географическая: сёла и вода, как правило, располагаются в разных местах. Проблему водоснабжения, в большинстве сёл решили самым простым способом - привозить в автоцистернах, на водовозках. Ничего героического и сверхестественного в решении этой коммунальной задачи нет: приехал на озеро, заправил ёмкость водой, развёз потре​**телю. Но есть на Чукотке место, где профессия водовоз и сам процесс водозабора связан с реальным риском для жизни. Это место - село Энмелен.Почему единственную дорогу ведущую в село назвали "плохушкой" вы узнаете заглянув по кат.Бульдозер для Энмелена - больше, чем спецтехника это ещё и стратегически важный объект, потому что зимой без бульдозера воду не привезёшь, да что там воду - ничего вообще не привезёшь. Официально бульдозеров в Энмелене два, фактически, на ходу, один.2.3. На выезде из села  водовозку "пристёгивают" к бульдозеруЕдинственную дорогу ведущую в Энмелен жители назвали "плохой дорогой" или "плохушкой". Плохая не потому  что не соответствует дорожным стандартам (в рытвинах и колдобинах), а в смысле "опасная". Дорога проходит над сорока метровым обрывом по сопке. В советское время в бочине сопки "нарезали" дорогу. В летнее время при езде по дороге  дух захватывает, но не более. Движению ничего не мешает. Плохой дорога становится зимой, когда весь дорожный "нарез" заметает снегом. Теоретически дорогу можно очищать от снега бульдозером, но её тут же будет снова заметать, поэтому чистить опасный двухкилометровый участок пришлось бы всю зиму день и ночь. В целях экономии и оптимизации пошли самым простым путём - тракторное сопровождение водовозки.4. Водовоз Кирилл5. Со скоростью 3-4 км/ч  бульдозер заезжает на сопку и также медленно движется по дороге. Слабонервным и людям с развитой фантазией налево лучше не смотреть6. Через 2 километра, выехав с опасного участка на тундру, бульдозер отцепляют и до места водозабора водовозка едет своим ходом. Воду берут с озера, которое в быту именуют Чёртовым. Почему именно так назвали источник водозабора, история умалчивает. В машине с водителем водовозки сидит ещё один человек, в задачу которого входит очистка проруби и заправка машины. Шлангист, так в быту называют помощника водителя водовозки.  "Водная команда" состоит из трёх человек: бульдозерист, водитель водовозки и шлангист.7. Шлангист Анатолий Ёмкость цистерны - 7 кубов, которые насос закачивает за 7 минут. Примечательно то, что в Чёртовом озере ловится голец. Иногда в цистерну попадают мальки.8. Процесс закачки водыПосле закачки машина доезжает до бульдозера, снова сцепка и тот же долгий путь в село. Ежедневно, при условии хорошей погоды водовозка делает два рейса, а в пятницу, в банный день, бывает и три рейса. В тот мартовский день, наш рейс длился 2 часа 40 минут. В непогоду один рейс могут делать за 6 и даже за 8 часов. Когда над Энмеленом зависает длительный циклон воду не привозят. Бывало, что воду в село не звозили неделю.Приехав в Энмелен воду развозят по домам. Машина подъезжает к дому, шлангист наполняет металлические двухсотлитровые бочки водой. У каждой семьи бочки индивидуальные. Особо запасливые набирают аж целых 5 бочек. Заказать воду, в принципе, можно в неограниченном количестве, хватило бы тары для заполнения. Коммунизм на Чукотке пока не наступил, поэтому за воду, даже такую, подвозную нужно платить. Наибольшее количество воды потребляет котельная.9. Тетрадь заказов воды - Человек в космос полетел, айфоны изобрели, а тут не могут водопровод в село протянуть, чтобы не зависить от трактора и непогоды, - возмущаюсь я сидя в коптёрке коммунальщиков.- А водопровод нам не нужен, - категорично возражает мне один из них, - у нас же тогда работы не будет.Что на это скажешь? Кому война, а кому и мать родна.П.С. видеорепортаж с "плохой дороги" в следующем посту.

Пока нет комментариев

Объездив более, чем полмира, я сравнительно мало путешествовал по России. Если между крупными городами можно летать, либо ездить поездом, то внутри одного региона начиналась сильная головная боль. Попробуйте с комфортом доехать из Воронежа в Орел, из Екатеринбурга в Челябинск, или скажем из Пскова в Санкт-Петербург. Мне сейчас возразят, что между Псковом и Питером трижды в день курсируют скоростные и комфортабельные "Ласточки" и что проблем нет, равно как и между Екатеринбургом и Челябинском. Это сейчас проблем нет! А лет пятнадцать назад в Псков из Питера курсировали убитые в хлам "Газели" и такие же расхлё​**нные "Икарусы". По колдобинам и с кучей остановок. Поездка в 300км занимала практически целый световой день и без критической необходимости вменяемый человек старался в такие места не ездить. Между тем, Псков - старинный русский город с богатейшей историей и замечательными Кремлем и древними церквями. В легкой полудрёме смотря французскую кинокомедию на экране ноутбука и сидя в вагоне "Ласточки" я даже забыл на миг, что совсем недавно было все иначе.Все предыдущие дни я провел в прогулках по замечательному и любимому мной Санкт-Петербургу. С погодой везло, солнце светило словно это не северная столица, а эдакая июльская Хургада. Благодаря погоде мы облазили многочисленные питерские крыши, что в сырость и дождь было бы похоже на попытку самоубийства. Крыши в дождь они такие прекрасные трамплины для полета в неизвестность -И вот, в один из дней я отправился на Балтийский вокзал Санкт-Петербурга с билетами эконом-класса в Псков. Билет брал за 460 рублей, причем если бы озаботился чуть заранее - уложился бы в 350. Ехать всего 3,5 часа, что достаточно быстро учитывая 300 километров дороги. Понравилось, что билет во-первых электронный (это давно не новость), но во-вторых его не надо распечатывать. Даже показывать на телефоне необязательно. Показал паспорт и мои данные элементарно были в списке пассажиров у проводницы. Стало один в один как при регистрации на рейс в аэропорту -Я что хочу сказать? Мне, выросшему на Урале и все детство проведшему в электричках тема пригородного сообщения до боли знакома. В плохом смысле слова. Эти убитые скотовозы с деревянными скамейками. Глаза бы мои не видели. Ведь 20 с лишним лет прошло, а в памяти словно вчера.Но давайте вернемся в Санкт-Петербург в год 2019. Эти самые "Ласточки" производят на моей родине, в городе Пышма близ Екатеринбурга. Живя в Екатеринбурге, я частенько бывал в Пышме, поскольку там рядом наша дача. Плюс там теперь лучший в России военный музей, созданный одним из богатейших людей страны, владельцем УГМК Андреем Козициным. Про наличие там же музей локомртивов я даже не догадывался, а между тем смотрите сами "...Уральские локомотивы" -Интересно, что первоначально в 2009 году РЖД подписали контракт с немецкой компанией Siemens на поставку 54 электропоездов Siemens Desiro RUS стоимостью 410 млн евро. Но уже в 2011 году предприятие «Уральские локомотивы» (совместный проект немецкой Siemens и российской компании "Синара") и ООО "Аэроэкспресс" создали совместное предприятие для локализации производства электропоездов в России. Производство составов было решено организовать на заводе "Уральские локомотивы" в Верхней Пышме возле Екатеринбурга. Примечательно, что на сегодня 80% всех комплектующих для составов производится в России. Обычно реализации нужных проектов ждут годами и десятилетиями, но в данном случае все случилось крайне быстро и сегодня по стране курсируют порядка региональных 190 поездов класса "Ласточка" вот таких как этот, в котором я сейчас еду в Псков. Это бизнес-класс -Откровенно говоря, принципиальной разницы между бизнесом и обычным классами я не заметил. Помягче сидения, собственно меньше сидений. В точности как в самолете. Еще в бизнесе кормят, а в экономе тоже кормят... за свой счет. Ну как за свой? В первом случае просто питание вы уже оплатили купив билет вдвое дороже. Забавным образом в бизнесе оказалось сравнительно много людей, а в экономе можно было легко разместиться одному на трех сидениях.Но даже при полной загрузке поезда никаких проблем ехать в эконом-классе я не вижу. Нельзя не отметить стеллажи для багажа. Очень удобно и никто не забивает проходы своими чемоданами и баулами -Вот вам вагон эконом-класса с регулируемыми вверх-вниз сидениями и откидывающимися столиками -Туалетов много! На пять вагонов поезда их было штуки четыре и проблем с походами по нужде не было никаких -Наличие кулера отдельный плюс. Абсолютно бесплатно. Никаких вам непонятный тетушек, торгующих газировками и пивом. То есть тут тоже есть буфет и пару раз за время пути проводницы проезжали с тележкой с напитками и закуской. Но все официально и ненавязчиво. Никто вашу жажду не эксплуатирует в своих меркантильных интересах - не хотите платные газировку и чай? Пейте воду из кулера бесплатно. Что я и делал -Туалеты выше всяких похвал -Наличие интернета в поезде сегодня не редкость. То есть, в Европе и Америке не редкость. В России пока встречается сравнительно мало где, на моей памяти исключительно в этих региональных "Ласточках". Подключение бесплатное, но через отправку СМС с паролем на ваш телефон -Розетки повсеместно -Неожиданно для себя обнаружил систему онлайн развлечений как в самолетах. То есть фильмы, музыка, новости, игры. И это не зависит от интернета. Что при нестабильном интернете по ходу следования поезда (интернет привязан к антеннам сотового оператора, а в лесах псковщины с сотовой связью так себе) - огромный плюс. Даже без стабильной сотовой связи можно смотреть фильмы по внутреннему каналу внутри поезда -Фильмов под сотню, на любой вкус и возраст -В пути решил перекусить и заказал один из кажется 3 вариантов обеда. Но тоже, реальность оказалась каплю менее розовой, чем мечта. Оказалось, что выбор ограничен одним блюдом, остальные уже съели. Цена вполне средняя - порядка 450 рублей. Как уже говорилось, в бизнес-классе питание включено в стоимость.В пути 4 остановки, дольше всего (15 минут) стоим на станции Луга. Стоим не для "перекура", а просто здесь заканчивается электрифицированная линия и дальше необходимо цеплять тепловоз. И еще обратите внимание на современную и удобную лестницу. Все по-людски, не то что раньше прыгали аки гимнасты -До Пскова еще пара кратких остановок по минуте каждая -Бинго, почти минута в минуту я Пскове -Вы знали, что именно в Пскове вот на этом самом железнодорожном вокзале 15 марта 1917, в своем царском вагоне отрекся от престола царь Николай II? Увы, от зверской расправы это не спасло ни его, ни его семейство и 16 июля 1918 он был расстрелян в подвале Ипатьевского дома в Екатеринбурге.В Пскове локомотив перегоняется через запасный путь в заднюю часть состава, цепляется и теперь повезет поезд в обратном направлении, до станции Луга -Напротив старого здания вокзала, на первом этаже обычной пятиэтажки расположен музей железной дороги. К сожалению он был закрыт и для согласования посещения предлагалось звонить -А древний Псков? Он прекрасен в своем почти первозданном виде и очень мало изменился за прошедшие столетия -Я остался доволен. Ждал худшего.

Пока нет комментариев

Каждую осень, в преддверии утверждения военного бюджета, у берегов Швеции появляется таинственная подводная лодка. Ее никто не может найти, но все точно знают, что она есть. Об этом пишут в газетах, об этом заявляют политики, об этом бурлит блогосфера. Вот уже почти 40 лет, с тех пор, как в двух километрах от центра шведской военно-морской базы Карлскруна села на мель невесть как оказавшаяся в этих совершенно секретных водах советская подводная лодка С-363, шведы ждут ее возвращения каждую осень. Невидимая русская подлодка хоть как-то разнообразит скучную, особенно поздней осенью, шведскую жизнь. А также мотивирует парламентариев голосовать за хороший военный бюджет.Соседи смотрят на Швецию и завидуют. Соседям тоже хочется разнообразия и бюджета. И если в Финляндии разнообразие и бюджет обеспечивают историческая память и наезжающие по выходным за подгузниками жители Санкт-Петербурга, то в Норвегии всё куда как скучнее. На одном Шпицбергене и спорах об объемах промысла мойвы военные бюджеты не увеличишь. Поэтому приходится импровизировать.Вот, скажем, случились с полгода в регионе назад учения НАТО. Что-то пошло не так, и вот уже норвежские военные обвиняют Россию в том, что та как-то нарушила работу системы глобального позиционирования GPS. Потому что если у стран НАТО что-то ломается, то причина этому может быть только одна — русские хакеры.Увы, на норвежский военный бюджет это никоим образом не повлияло. Но не в тот раз — так в следующий. Норвежский телеканал NRK сообщает, что на днях возле острова Ингё рыбаки встретили кита-белуху. На голове у белухи была установлена камера GoPro, а на обратной стороне ремней, которыми она была закреплена, обнаружилась надпись «Оборудование Санкт-Петербурга». Решивший освободить животное от ремней рыбак отметил, что белуха охотно шла на контакт и выглядела совершенно ручной.— Ну наконец-то! — возрадовались интересанты. Вот оно — доказательство незримого вмешательства, ставшего зримым! Ведь этот кит наверняка состоит на службе в русском Северном флоте! И выполняет особо секретные поручения по слежке за военным кораблями НАТО!Да уж, это вам не невидимая русская подводная лодка у берегов Швеции. Кит-то вот он, множится на YouTube, весь такой белый и милый. И, действительно, очень ручной.Ну а что Северный флот находится не Санкт-Петербурге и вряд ли использует американские камеры GoPro — так это столь несущественные детали, что обращать на них не стоит никакого внимания.Полагаю, шведы кусают от зависти локти.И, разумеется, готовят ответный удар.Originally published at . You can comment here or there.

Пока нет комментариев

В субботу мы открыли шашлычный сезон. Нас набралась довольно большая компания, и мы пошли кучковаться в зоне отдыха возле Серебряно-Виноградного пруда. Пока готовился шашлык, я играл с детьми в мини-гольф. Кстати, отличная игра! Очень рекомендую. Для этого, конечно, нужна соответствующая площадка с игровыми полями разной сложности, и таковая как нельзя кстати оказалась рядом с местом нашего пикника. Испортило впечатление только то, что дети разломали мою клюшку, пытаясь выкорчевать крапиву, - стоило мне только отойти на пару минут! Но впредь не буду доверять детворе столь важный спортивный инвентарь.Впрочем, про мини-гольф как-нибудь расскажу отдельно, ибо развлечение весьма увлекательное и заслуживает подробного обсуждения. В этот же раз хочется углубиться в шашлычную тему.Сколько я слышал рассказов о походах, о пикниках, о празднованиях на природе. И всегда обязательным атрибутом подобных мероприятий был мангал или просто костёр на земле. Какой пикник или поход обходится без трогательных посиделок у огня? В этом же чуть ли не самая романтика!Но ведь не всё так просто на самом деле. Получается же, что все любители природных походов и посиделок нарушают порядок. Что говорится в законодательстве по поводу костров и мангалов? По идее, вообще нигде нельзя разжигать огонь, кроме специально выделенных пикниковых мест. Но мы-то бывали в таких огороженных зонах для пикника. Вся походно-пикниковая романтика там безнадёжно убивается!Да и как-то странно: столько людей ходит в походы, разжигают костры, готовят на огне еду в лесу... Но никто не считает данные действия предосудительными? Или я чего-то до конца не понимаю? Может, есть на этот счёт какие-либо лазейки в законодательстве? И что, кстати, по поводу приготовления шашлыка на собственном дачном участке? Есть ли какие ограничения?

Пока нет комментариев

1Звучит странно, но я провёл свой отпуск в Калининграде. Естественно я много раз бывал в этом городе. Сколько, 50 раз? 80? Может быть больше? Не знаю. За девять лет жизни в Калининградской области в сам Калининград я катался много раз. Гулял, покупал там коляску дочери, пил пиво, бродил на каких-то презентациях, снова пил пиво. Заносило меня и на концерты. Но никогда я не жил в этом городе. А тут приехали друзья, сняли квартиру и пригласили к себе. Ну чего бы, не пожить неделю в славном городе?Вот и пожили. В самом центре. Выходишь из дома, а тут такое.23И рядом уже вот такое.4За это всё Калининград и любят. Безумный коктейль из советской застройки и осколков немецкой. Естественно фотоаппарат я доставал крайне редко. Цели показать какие-то туристические места у меня не было.5Жили мы на улице Эпроновской. Мудрёное название. Когда-то я жил на улице МОПР. ЭПРОН тоже аббревиатура, но совсем с другим значением. Кстати забавно было увидеть на стене надпись про нефть и вечность. Сомневаюсь, что это отсылка к философам. Скорее молодежи по-прежнему интересна такая диковинка как Егор Летов.6С Рыбной деревней всё понятно. Бродит турист, местный рыбак ловит рыбку.7Турист естественно бродит по берегу, где стоят новостройки, но мы-то знаем, что надо ходить на противоположной стороне.8Роскошно.9А голову поворачиваешь и вот оно всё то, ради чего едут люди в Калининград.10Плиточка. Памятник покрасили, а вот за него по набережной я опять не сходил. Хотя её ведь тоже привели в порядок.11Одно из лучших зданий Калининграда. Хочется приложить подорожник и написать «Дом Советов не болей».12Вообще мне нравится район около Дома Советов. Воплощение советской мечты об идеальном городе.131415Прошлись по Нижнему озеру. Кстати на картах оно числится как пруд.16Естественно тут наступают новостройки.17Будет что-то такое на выходе.18А это гостиница, напротив, с конскими ценами. Строили к ЧМ по футболу. Чего там теперь делается в номерах загадка.19Постройки, когда-то принадлежавшие ПО «Система». Делали здесь машинки для счёта купюр, монет, титаны для кипячения воды и прочие красоты. С 90-х всё это великолепие заброшенно.202122Впрочем, даже несмотря на разруху тут всё равно уютно.2324А тут у нас снова советская застройка. За моей спиной музей янтаря, но вы же и так знаете, как он выглядит.25Из нового приметил памятник Александру Невскому.26Здесь интересное сочетание храма и ресторана.27К слову ресторан хорош. Всё никак не доводилось побывать внутри. Вот наконец-то побывал.28Стройка около рынка. Работы ведутся неспешно. Год назад делал здесь же кадр. Ничего не поменялось.29По плану будет что-то такое.3031Почитал из интереса всякие местные паблики в контакте. Мде. Народ любит у нас негодовать и бурлить. Как по мне стройка это хорошо.Ну а это уже прогулка около Верхнего озера. Кормили чаек там. Прямо с руки берут хлеб.3233Виды застройки у озера.34353637Хороший район. Наверное, один из самых приличных визуально. Ну и цены на жильё соответствующие.383940За озером мы свернули погулять в район новостроек, но про то дело выложу отдельную подборку снимков. Сейчас же модно смотреть на новые районы. Заценивать благоустройство и обсуждать криво уложенную плиточку. Здесь же на фото замершая стройка в районе музея мирового океана.41Да и сам музей тоже не строят.42Гуляли там, в будний день. На стройке тишина.43Напоследок же покажу виды со здания, где мы проживали. Хорошо было выходить поутру на общий балкон и курить.44454647Ну а такой вид из окна квартиры открывается. Прелестно же.484950На снимке №50 виден синий забор. Там предполагается строительство второй очереди Рыбной деревни. На макете выглядит это дело вот так. Хотя я уверен, что в реальности всё будет иначе.51А это уже ночной вид.5253Видна подсветка стадиона. Опять же сейчас модно рассуждать про рентабельность. Я так подозреваю, что стадион это такой объект, который надо оценивать лет через 10 после постройки. А пока что не прошёл даже год. Так вот в прошлом году 5 матчей там прошли при аншлаге. 4 в рамках ЧМ и была еще игра Россия - Швеция. Этот год стадион начал так себе. Стадион принимал пару игр по регби. Зрителей не собиралось даже по 10 тысяч на игры. Но впереди концерт «Ленинграда» и там я думаю, тысяч 25 соберется. Плюс на местную «Балтику» 5 тысяч стабильно ходит. Команда будет показывать результат, будут ходить больше. В идеале конечно сюда бы притащить с концертами каких-нибудь немцев. Уверен они соберут стадион.54Ну и совсем уж напоследок выложу фотографии с Балтийска. Вышли тут с дочкой гулять, а на площади около дома вертолеты стоят. Красота. Сын видел, как они потом взлетали. Сидел на дереве, ел сухарики и смотрел с товарищем. Мы же не дождались. Занятно это всё. Я вертолет впервые в жизни увидел лет в 20. Корабли и того позже. Мои дети на всё это смотрят как на нечто само собой разумеющееся.55565758В отпуске много думал о своём сокровенном. Но о чём пока не буду рассказывать. Потом. Ну а на сегодня, в общем-то, и всё. Спасибо за внимание.

Пока нет комментариев