Тимур Агеев

Российский лоукост "Победа" летает уже несколько лет, но лишь недавно мне довелось ими воспользоваться для полета из Европы. Подчеркну, что опыт полетов бюджетными авиалиниями имею солидный, взгляните flightradar/puerrtto, поэтому есть с чем сравнивать. Без малого, летал на лоукостах Ryanair, EasyJet, Wizzair, AirAsia и прочих более 100 раз. Правила читать умею, особых ожиданий к авиакомпаниям не питаю. Так вот, хуже чем "Победа" еще встречать не доводилось. Если кратко - глупые жулики. Бывают жулики умные настроенные на заработок, а эти не очень умные и настроены на растрату ресурса на конфликты на пустом месте. Сейчас расскажу подробнее.Итак, рейс был из Европы в Москву. Билет стоил не сказать, что сильно дешево - 50 евро в одну сторону, не считая стоимости багажа. Причем, покупался билет месяца за два по минимальному тарифу. Но дело не в цене, в конце-концов ценообразование диктуется рынком и если не нравится - не летайте.В качестве багажа докупил 10 килограммов. Вещей у меня мало, но кой-что есть. Обошлось в 13 евро, если не ошибаюсь.Обман при онлайн регистрацииПроблемы начались на стадии онлайн регистрации на рейс. Как известно, регистрация начинается за 24 часа до вылета и если вы ее не сделаете, то заплатите 25 евро непосредственно в аэропорту. Эти правила типичные для лоукостов и ничего нового в них нет. Плохо другое. Система выдавала сбои и за 24 часа до вылета и за 15 часов и даже за 6 часов. Не удавалось зарегистрироваться, на сайте авиакомпании вылетала табличка "регистрация при вылете из данного пункта невозможна, обратитесь на стойку регистрации", но на этой же странице было написано - если вы не зарегистрируетесь онлайн, то заплатите в аэропорту 25 евро. За 6 часов до вылета случилось чудо и регистрация заработала.Заработать она конечно заработала, но система заставляла купить себе место в салоне. Нет, я не хочу место покупать. Пусть будет любое, которое выберет система. Но нет, вы не можете сделать регистрацию не выбрав место. А бесплатных мест якобы нет, пишет система. Час я потратил, ведя борьбу с сайтом "Победы" - никак не удается завершить регистрацию не выбрав место. Пришлось заплатить 360 рублей и выбрать себе место. Причем, место плохое, между двумя сидящими - других уже не оставалось. Еще один нюанс - перегружая сайт, он каждый раз выдает новый расклад свободных мест, при котором ровно 5 свободны, но с каждой перезагрузкой они меняются. Что навело на мысль, что борт вообще будет наполовину пустой, что частично так и оказалось, забегая вперед.Посадочный только распечатывать!В то время, как мир давно ушел в сферу высоких технологий и многие из нас забыли, что такое искать принтер и печатать посадочные, "Победа" как и полагается победителям - пребывает в эпохе 9 мая 1945 года. В День победы. И требует посадочный распечатывать на бумажке. Мы знаем, что найти за границей принтер бывает непросто и не в каждом отеле такая услуга предоставляется. Лично мне пришлось искать копи-центр, на что потратил час и это перед самым вылетом (выше я рассказывал, что вплоть до 6 часов до вылета онлайн регистрация не работала). Понимаю, что они специально это делают, чтобы вы приехали в аэропорт без распечатанного посадочного и отдали им 25 евро.В аэропортуБагаж взвешивают и если даже 200 граммов перевес - заставят платить, или доставайте лишнее. У меня вышло 10 килограммов и 200 граммов багажа. Прицепились. Нет проблем, достал из чемодана зарядку от ноутбука и переложил себе в карман, теперь показывает 9 килограммов и 900 грамм. Все довольны. Самолет точно сможет оторваться от земли, раз зарядник переместился из багажного отделения в карман пассажира.В салоне "Победы" - матерей от младенцев отделить!Весь полет духота была жутчайшая, у них явно были проблемы с вентиляцией. Но спишем это на конкретный отдельно взятый рейс и не будем делать глобальные выводы. Мне не понравилось другое. На рейсе были пара молодых мам с малолетними детишками. Причем, система при онлайн регистрации отделила матерей от детей. Представьте себе ситуацию: условный мальчик 3 лет от роду оказался между двумя чужими усатыми мужиками на последнем ряду возле туалета, а мама его спереди, в другом конце салона. Стюардесса убеждает мамашу, что меняться нельзя. Девушка истерит, говорит что нельзя оставлять 3-летнего малыша одного. Более того, даже те усатые дядьки просят поменяться, ибо сидеть с чужим ребенком который уже начал плакать - не готовы. В такой же ситуации другая женщина с чуть более старшим ребенком. Обе обьясняют, что они платили за выбор мест, но система все равно не позволила сидеть вместе.Руководство "Победы" совсем не включает мозг? Допустим, рассадили родителей и детей. В полете с трехлетним малышом случается истерика, паника, ему плохо без мамы. Ребенок может умереть от стресса и шока.Подчеркну, что салон был полон где-то на 80%, то есть свободных мест достаточно. Стюардессы в итоге соглашаются посадить мамаш с детьми. Но осадочек остался. Ситуация неприятная.И зачем "Победа"?Они хороши исключительно в случае, если вы ловите исключительно дешевые билеты на распродаже, условно 1000 рублей за перелет куда-нибудь. Что даже с доплатой в 1000 за багаж и мошенничество с выбором мест (360 рублей) получается недорого. Но если это не акция и билеты стоят лишь немногим дешевле конкурентов - не связывайтесь с "Победой". Всегда закладывайте мелкое жульничество с багажом, онлайн регистрацией, местами, намеренной рассадкой родителей от детей и прочее. Может выйти в итоге дороже, чем у обычной авиакомпании.p.s В комментариях присутствует сотрудник отдела по работе с клиентами "Победы" ака pasha_photo, обратите внимание как он ведет дискуссию с недовольными пассажирами. Вы все врете, мы хорошие. Даже не пытаются спросить номер брони, данные пассажиров, провести проверку. Какая служба по работе с клиентами - такая и авиакомпания.

Пока нет комментариев

Пора возвращаться в ЖЖ. Перебирая фотоархив, не удержалась сделать еще один пост про мой любимый Юнион-сквер, он всегда такой яркий и разнообразный, там душой отдыхаешь, после хождения по каменным джунглям Манхэттена.И лица там всегда интересныеВсегда люблю наблюдать за шахматистами, готовыми сыграть за небольшую платув ожидании очередного желающего, можно развалиться на стуле поудобнееПока муж играет, жена прическу в порядок приведета потом и сфотографирует мужа на память:-)Чудные игроки попадаются"Республиканец" открытый вглядумузыканты у памятника Вашингтону всегда играютА в сквере идет обучающаяся сессия,  съемки какими-то непонятными аппаратамиаппараты интересный, снимающие тожеЯркие вывески, яркие прическиоригинальные сланцыяркие рубашкизадушевные беседыА мы после шоппинга по дешевым магазинам:-)Самые мои любимые обитатели скверакакие же они аккуратные всегда:-)Четыре дня в неделю фермерский рынокэкологически чистые продуктыи для кошечек зелень найдетсяИ вокруг площади много интересного присмотреть можноВелком ту Юнион-сквер

Пока нет комментариев

Стоящий на длинном полуострове Владивосток смотрит на юг - лицом к морю, спиной к материку. На юге к центру примыкают Эгершельд и показанные в прошлой части мрачный Чуркин и злачная Луговая. Север города с высокими незастроенными сопками примечателен в первую очередь фортами Владивостокской крепости, но о них будет отдельный рассказ. Сегодня же речь пойдёт о сборной солянке мест и районов от Первой речки близ центра до Шаморы и Стеклянного пляжа на Уссурийском заливе.Начнём прогулку на уже знакомом нам Океанском проспекте. В историческом центре он заканчивается Покровским собором, от которого мы начинали путь на Миллионку через Корейскую слободу. Однако проспект тянется и дальше, и в квартале от собора я набрёл на симпатичное здание Дворца пионеров (1980):2.Строил его испанец Антонио Михе, в 1930-х годах ещё ребёнком оказавшийся в СССР. Вот такая вот наглядная иллюстрация "Большой Европы от Лиссабона до Владивостока". Или хотя бы от Сантьяго-ди-Компостеллы:3.И собор, и дворец пионеров стоят уже за пределами исторического центра - проходящая чуть южнее Уткинская улица когда-то красноречиво называлась Последней. Исторический центр с его пышной архитектурой начала ХХ века здесь стремительно сходит на нет, уступая место многоэтажкам. Но продолжается Гостевой маршрут, проложенный в 2012 году через три новых моста при подготовке к саммиту АТЭС. В советских районах его верная примета - граффити и барельефы на подпорных стенках:4.От Последней улицы - пара километров до Первой речки, старого предместья, выросшего на рубеже 19-20 веков у одноимённой железнодорожной станции. На дореволюционной фотографии без подписи я бы принял его скорее за какой-нибудь посёлок на забайкальском участке Транссиба:5а.У шумного перекрёстка Океанского проспекта и улицы Острякова стоит Первореченский народный дом (1917):5.Ещё несколько старых зданий раскиданы по окрестным кварталам, в том числе ДК Железнодорожников (1927-33) в необычном стиле конструктивизма с пережитками модерна. Но я до него не дошёл, так как от Океанского проспекта он стоит парой километров восточнее, к станции Первая речка же улица Острякова спускается на запад:6.В какой-то момент впереди открывается вид на просторную бухту Кирпичного завода и далёкий берег в конце Амурского залива:7.На небольшой площади стоит неожиданно удачный образец того стиля, который для себя привык называть "неокупеческим":8.Как ни странно, это бизнес-центр, хотя по мне так в подобном здании если и решать деловые вопросы - то без галстука:9.А вот и она, Первая речка, предпоследняя станция Транссиба. В 1891 году цесаревич Николай заложил первое звено будущей магистрали не у вокзала и даже не здесь, а в Куперовой пади между ними. Там было удобнее всего начать подвоз стройматериалов и тянуть линию в обе стороны, близ центра построив вокзал, а на Эгершельде - товарный парк станции. Однако среди скал и сопок Золотого Рога было негде разместить депо, и эта роль досталась Первой Речке. По факту именно она - самая крупная и важная станция в черте Владивостока, в его географии играющая примерно ту же роль, что Обводный канал в Петербурге или Окружная железная дорога в Москве:10.Для пассажиров на Первой речке актуальны лишь пригородные поезда, но курсируют они непривычно для отоптимизированной русской провинции часто, а билеты на них по Приморью примерно втрое дешевле, чем на автобусы. В административном здании Первой речки есть касса и небольшой зал ожидания на первом этаже:11.Вид со стороны... нет, не путей, а путепровода: пассажирская платформа расположена в середине станции.12.Над восточной частью станции - эстакада, к началу которой сходятся Океанский проспект с запада, мощная Некрасовская улица с юга и Народный проспект с востока. Они сливаются в Проспект Столетия Владивостока - главную улицу северных окраин, самый длинный сегмент Гостевого маршрута, доходящий до самой Седанки. Над перекрёстком - новый учебный корпус мединститута, настолько нелепый архитектурно, что в этом даже что-то есть:13.Но мы пойдём пока в другую сторону: в створе Первой речки почти до Уссурийского залива город пересекает Снеговая падь, занятая самой обширной во Владивостоке промзоной. "Дальзаводу" у Золотого Рога здесь хорошую компанию составляют "Дальхимпром" и "Дальприбор", а выше по сопкам есть даже карьеры:14.А завод "Владхлеб", созданный в 1926 году на базе пекарен Сибирской флотилии, примечателен храмом Серафима Саровского, в 2006 году нахлобученным прямо на административный корпус:15.Промзону пересекает Рудневский мост, построенный в 1970-х годах и почти сразу закрытый после ареста проектировщика. Одни говорят, что проектировщик то ли накосячил что-то, то ли даже проворовался, другие - что проектировщика обвинили незаслуженно, а накосячили или проворовались уже те, кому был передан мост на достройку. Как бы то ни было, вогнутая форма - не следствие ошибки, а в 1993 году на фоне роста автомобилизации движение по мосту волевым решением открыл мэр Виктор Черепков. В 2011 году мост было снова закрыли из-за аварийного состояния, но видимо подлатали в 2012-м: тут хоть и не Гостевой маршрут, но всё же дублирующая его дорога. Над мостом - Луговая, её многоэтажки как-то особенно эффектно вписываются в рельеф: подозреваю, что именно здесь активнее всего работал план Хрущёва "Владивосток - советский Сан-Франциско". А за горой - другое детище Черепкова, показанный в прошлой части Зелёный угол:16.Общий вид Снеговой пади снят с сопки Холодильник - странное название восходит к холодильным складам Владивостокской крепости, и в целом эта сопка - один из ключевых её элементов. Склады у подножья и батареи у вершины я покажу в отдельном посте, а вот на другом склоне сопки попалась мозаичная стела с таинственной аббревиатурой ВПОГАТ. На самом деле ОГАТ - это действующее с 1939 года Объединение грузового автотранспорта. На автобазу, впрочем, при нас не грузовики тянулись вереницей, а усталые автобусы, весь день катавшие по городу китайцев:17.Продолжим путь на севере по проспекту Столетия Владивостока:18.На Сапёрной горе, этом невысоком отроге Холодильника, с 1937 года стоит Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени адмирала Макарова, и корпуса его, судя по виду, примерно тех же лет. Напротив - основанная ещё братьями Нобель в начале ХХ века нефтебаза и озеро Чан, также известное как озеро Юность. Но тут неофициально именно советское название: Чан - это вовсе не 产, а простой русский чан, то есть пожарный водоём нефтебазы.19.Через несколько километров от Первой речки встречает, внезапно, Вторая речка. Этот район я лишь проскакивал на машине или автобусе, и из окна заснял разве что вертолёт Ка-25 у Штаба авиации Тихоокеанского флота, на месте давным-давно застроенного военного аэродрома. Если примета Луговой - последней уцелевший маршрут трамвая, то примета Второй речки - последние уцелевшие маршруты троллейбусы. Мимо вертолёта по улице Русской (раньше и вовсе Великорусской) можно было бы спуститься на Амурский залив, к станции Вторая речка с вокзалом-конкорсом, построенным к саммиту 2012 года. Рядом с ним - ещё и автовокзал, но покидал Владивосток я стабильно либо катером, либо электричкой.20.С севера Вторую речку замыкает Заря - район бывшей швейной фабрики. От центра досюда час автобусом и полчаса на такси, но старые здания всё равно попадаются среди сопок: Владивосток окружает целый шлейф различных военных объектов царской эпохи, примерно поровну разделённых между крепостью, флотом и сухопутными войсками. Причём расположение их вовсе не всегда очевидно: вот эти корпуса, например, по пути на 7-й форт я принял за его казармы, но на самом деле здесь с 1912 года стоял гарнизон Второй речки. В 1939, после боёв у озера Хасан, территорию гарнизона занял Владпех - то есть, Владивостокское пехотное училище, расформированное в 1950-х годах на фоне дружбы с Красным Китаем. Теперь тут обитают воинские части, жилые дома, городской ФСИН и краевой военкомат Приморья:21.Вид на те же места с бетонных крыш Седьмого форта - на заднем плане вспученный сопками и изрезанный бухтами город, а ближе холмы, поросшие пентхаусом и дачей:22.На Амурском заливе - Академгородок, в котором выделяется круглое здании Института биологии моря ДВО РАН:23.В Амурском заливе - остров Скребцова, в обиходе просто Коврижка:23а.Известная владивостокская шутка - турист едет на такси в аэропорт, и спрашивает на мостике:-А это что мы переехали?-Это Первая речка.Снова мостик:-А это что?-Это Вторая речка.Опять мостик:-А чего не спрашиваете? - ухмыляется таксист.-Спасибо, считать я и сам умею!На самом деле Третьей речки во Владивостоке нет, или вернее называется она Седанка. Таким было, якобы, прозвище старого китайца, чья фанза стояла здесь на заре города. Над Седанкой нависает водохранилище, и именно его пересыхание в 2003 году обернулось той мрачной зимой, когда полумиллионный город остался почти без водоснабжения. Сама Седанка начиналась с постройкой Транссиба как фабричное предместье, но превратилась с годами в полукурортный район, где есть несколько санаториев, ботанический сад ДВО РАН и даже такая редкость из редкостей на Дальнем Востоке, как женский монастырь - Марфо-Мариинская обитель с церквями и корпусами 1910-х годов. Она стоит у начала Низководного моста - не столь известного, как вантовые собратья, но построенного вместе с ними и даже более длинного (4,3км).24.Мост выводит на полуостров Де-Фриз, названный так в честь не Маартена де Фриза, открывшего Сахалин и Курилы, а Джеймса Корнелия де Фриза, голландского купца эпохи становления Владивостока. Больше всего он известен во Владивостоке легендой об утонувшей дочери - то ли потерпевшей крушение на рейсовом катере во время шторма на Амурском заливе, то ли утопившейся после того, как отец разлучил её с возлюбленным - простым моряком-браконьером. Как бы то ни было, Де-Фриз уехал из Владивостока до транссибовского бума, продав свой участок земли немцам Кунсту и Альберсу (см. здесь), но оставил след в топонимике - полуостровом и посёлком, где располагалась его дача.25.Де-Фриз отделяет от Амурского залива Угловой залив, а город тянется вдоль берега и дальше, плавно переходя в агломерацию - посёлок Трудовое, город Артём с торговыми центрами и ГРЭС, райцентр Вольно-Надеждинское, аэропорт Кневичи... Эти стоят уже не на полуострове Муравьёва-Амурского, а на "твёрдом" материке, в развилке дорог на Хасан и Находку, и с ними население Владивостокской агломерации превышает 800 тысяч жителей. Что в общем всё равно меньше, чем Саратов без Энгельса, в то время как ритм жизни во Владике потянет на Екатеринбург или Казань. Все те районы и города я видел лишь проездом, но в следующий приезд в них интересного найдётся ещё на парочку постов.26.Пока же перепрыгнем с Амурского залива на Уссурийский залив. Последний - просторнее, холоднее и чище, но может быть поэтому его берег почти не застроен и от жилых районов города отделён хребтом высоких зелёных сопок. Теоретически, пляжи во Владивостоке есть и на Спортивной гавани у центра, и на Эгершельде рядом с маяком, не говоря уж про Седанку с Океанской. Но главный курортный район портового города - именно на Уссурийском заливе, и с дороги из центра здесь то и дело видишь по правую руку тихие уютные бухточки. У Стеклянной бухты всё таки вопиет: "Остановись и сойди к морю!":27.В бухте есть живописные камни, словно давным-давно здесь полинял дракон:28.И Сползающие скалы, на которых опасно играть детям, не умеющим плавать:29.За соседней Десантной бухтой - мыс Трёх Камней и далёкая Шамора. Пейзаж здесь вполне типичен для всего залива Петра Великого, и хотя где-нибудь под Фокино или на мысе Гамова есть и более эффектные места, общее впечатление о здешней природе можно получить прямо в черте Владивостока.30.Ну а Стеклянный пляж - он таки правда стеклянный!31.И в контровом свете здорово играет огоньками:32.У этой красоты - грязное прошлое: хотя во Владивостоке есть легенды о затонувшей здесь барже со стеклом или столкнувшихся на берегу фурах, в основе Стеклянного пляжа была свалка. Причём по некоторым сведениям даже не стекольная свалка, а обыкновенный полигон ТБО, действовавший в 1967-2012 годах неподалёку. Часть мусора с него попадала в море, дальше что-то уплывало, что-то тонуло, а вот бутылки, достигнув до берега, бились о камни и оседали черепками на линии волн. Впрочем, это не объясняет, почему всё стекло скопилось лишь в одной бухте, так что версия о свалке стекольного завода, вывозившего за город бой и брак, мне всё-таки кажется более правдоподобной. Но свежими осколами Стекляшка не пополнялась давно, а старые осколки сделались с годами круглыми и безвредными, не потеряв при этом блеска и прозрачности.33.На фотографиях я видел натурально самоцветные горы у моря, но после этих фотографии Стеклянный пляж может разочаровать - блеск его не ярок, а стёкла перемешаны с галькой:34.В последние годы это крайне популярная достопримечательность, и каждый турист норовит утащить с собой по стёклышку. В соседнем посёлке, говорят, есть целые семьи, живущие изготовление бус и украшений из здешних стёклышек.35.Так что возможно самоцветные горы и были тут раньше, но красное и жёлтое стекло, например, разошлось без остатка, а синее и голубое найти - удача. В основном стёкла этой бухты - зелёные или коричневые:36.А может всё как раньше, просто картинки из туристических проспектов снимают в сверхцвете. Мы насобирали несколько разноцветных горсточек, но твёрдо решили ничего не брать с собой:37.Как бы то ни было, слава Стеклянного пляжа меркнет куда медленнее, чем сам пляж, а потому и сто китайцев неизменно снуют шумной толпой меж разморённых отдыхающих:38.Да и для владивостокцев на Стекляшку не зарастает тропа:39.Чуть дальше находится Шамора - культовое место Владивостока, его главный "домашний" курорт. Официально это Лазурная бухта, а изначально - бухта Фельдгаузена, но название Шамора по близлежащей пади ввёл в обиход в 1890-х годах предприниматель Василий Кремер. Освободившийся каторжанин, близ Владивостока он развёл виноградники и под маркой "Шамора" продавал вино. Со временем народное название стало официальным, да вот беда - было оно маньчжурским, и потому угодило перед массовое переименование в 1972 году. Но вновь потеряв официальность, звучное слово продемонстрировало поистине среднеазиатскую живучесть, и во Владивостоке по сей день "Шамора" куда популярнее, чем "Лазурная бухта".40.Здесь часто проходят различные фестивали, но в первую очередь Шамора - это пляж совершенно тропического вида:41.И хотя местные со всей этой движухи кривятся, - загадили мол, дикий уголок, своими ларьками и койками, - во всяческих курортных рейтингах Шамора стабильно считается лучшим пляжем Дальнего Востока, да и всей остальной страны.42.Ещё дальше Шаморы расположен Емар, примечательный "Океаном":43.Это летний лагерь, наряду с крымский "Артеком" и краснодарскими "Орлёнком" и "Сменой" имеющий статус Всероссийского детского центра. Созданный в 1975-83 годах, он единственный из 4 расположен не на Чёрном море. Автобусы с логотипом "Океана" летом не редкое зрелище на улицах Владивостока.44.На территории "Океана" есть интересные советские корпуса и "домашние" музеи, туда в принципе нетрудно попасть на экскурсию, но я довольствовался лишь кустами у обочины, за которыми иногда показывался высокий сетчатый забор.45.Основная территория лагеря - на бухте Емар, за высоким мысом Энгельма:46.А за Уссурийским заливом как на ладони Большой Камень, основанный в конце 1940-х как ЗАТО главного судозавода Тихоокеанского флота. При Советах там строили даже атомные корабли, но в 2016 году с города был снят закрытый статус. Теперь Большой Камень - это в первую очередь Большой Кран: совместно с Кореей здешняя верфь реконструирована под строительство больших океанских судов, в первую очередь газовозов. Кран "Голиаф" имеет размеры 230 на 130 метров и грузоподъёмность 1200 тонн - больше, чем у гигантских кранов Черноморского судозавода в Николаеве. Но тем кранам уже не строить корабли, а этот ещё ничего не построил...47.Я покажу этот кран и с другой стороны, вместе со всем Большим Камнем. Но позже - через Уссурийский залив нет ни мостов, ни пассажирских судоходных линий, а автобусом в объезд 2-3 часа пути через Артём и Шкотово. Владивосток на своём полуострове странно изолирован от своего региона, и практически в любой уголок Приморья, кроме разве что Артёма с Уссурийском, отсюда ехать неприятно далеко.48.На этом, не считая узелков на следующие приезды, можно закончить рассказ о собственно Владивостоке. Но остались ещё две сущности, без которых картина города осталась бы неполной - Владивостокская крепость и остров Русский, о каждом из которых будет ещё по паре постов. Да, вряд ли кто-то ожидал, что о Владивостоке можно написать не меньше, чем о Таллине, Риге или Одессе...ДАЛЬНИЙ ВОСТОК-2018Сахалин и Курилы. Обзор поездки и оглавление №1.Приморье и Приамурье. Обзор поездки и Оглавление №2.Дальневосточная кухня (и колорит). Морепродукты.Дальневосточная кухня (и колорит). Дикоросы и импорт.Сахалин - см. оглавление №1.Курилы - см. оглавление №1.ВладивостокСуда Владивостока.Виды и МОСТЫ.Широта крымская, долгота колымская. Общий колорит.Вокзал и набережная.Светланская улица.Дальзавод и конец Светланки.Центр у Орлиного гнезда.Центр у Амурского залива.Миллионка и Японский квартал.Эгершельд.Луговая и Чуркин.От Первой речки до Стеклянного пляжа.Владивостокская крепость. Музейное.Владивостокская крепость. Руинное.Остров Русский. Кампус.Остров Русский. Дальняя часть.Остров Попова.ПриморьеОбщее о регионе.Живой мир Приморья. Океанариум.Живой мир Приморья. Сафари-парк.Хасанский район. Славянка.Хасанский район. Мыс Гамова.Хасанский район. Краскино и Хасан.Большой Камень.Находка и Врангель.Чистоводное.Кавалерово и Ольга.Дальнегорск и Рудная Пристань.Уссурийск. Общий колорит.Уссурийск. Центр.Уссурийск. Разное.Уссурийск. Утёсное.Спасск-Дальний.ПриамурьеХабаровск. Общий колорит.Хабаровск. Амурский утёс.Хабаровск. Улица Муравьёва-Амурского.Хабаровск. Дома и улицы.Хабаровск. Мост и База КАФ.Биробиджан.Благовещенск. Набережная Амура.Благовещенск. Старый город.Благовещенск. Промзона Зеи.Благовещенск. Окраины.Приграничный КитайФуюань. По Амуру на "Полесье".Фуаюнь. Китайцы у себя дома.Фуюань. Город.Фуюань. Площадь Солнца.

Пока нет комментариев

А вы курите марихуану?За такой вопрос во многих странах можно получить так, что мало не покажется.Но если задать этот вопрос в Уругвае, он будет воспринят совершенно спокойно и взрослый собеседник, скорее всего, ответит утвердительно.В этой стране с 2013 года разрешено покупать, продавать, производить и курить "травку".Бывший президент страны Хосе Мухика, который поддержал легализацию марихуаны, говорил, что закон лишит наркоторговцев доходов и позволит людям реже прибегать к тяжелым наркотикам.Конечно, закон не позволяет жителям Уругвая производить марихуану килограммами. Закон разрешает выращивать дома до шести кустов конопли, но собирать с них можно не больше 480 граммов "травы" в год. То есть, на одного жителя Уругвая, который зарегистрировался как потребитель марихуаны, приходится по закону не более 40 граммов в месяц. Да, регистрация для тех, кто собирается покурить, обязательна, как и для тех, кто будет выращивать это растение.Каждый совершеннолетний житель Уругвая может совершенно легально купить в аптеке 10 граммов марихуаны в неделю.Тем не менее, в Уругвае по закону запрещено рекламировать как продажу, так и курение конопли.В Уругвае создали две лицензированные компании, которые начали профессионально культивировать и производить марихуану для местных аптек. В год они могут вырастить до четырех тонн марихуаны. Всего правительство получило 22 заявки на создание таких компаний, однако отклонило большинство из них.Из собственных впечатлений. Да, пару раз замечала запах сигарет с марихуаной. Этот запах специфический, его ни с чем не спутаешь. Я его помню ещё с Амстердама, где травку можно курить и покупать совершенно легально в Кофешопах.Кроме этого, там же продают десятки разных продуктов с марихуаной. Рассчитано это, конечно, на туристов. Но исключительно для внутреннего потребления, не стоит рисковать кошельком и свободой, вывозя всё это богатство за границу.АмстердамНо, в Монтевидео, в отличие от того же Амстердама, я не видела ни печенья, ни шоколада, ни конфет с этим растением. Зато, продаётся вот такой чудесный чай, название которого переводится как "Бабуля".МонтевидеоУкуренных и неадекватных потребителей "травки" в Уругвае я тоже не заметила, впрочем, как не видела таковых в Амстердаме и пр. странах и городах, где её хранение и потребление не является преступлением.Марихуана для личного потребления и в медицинских целях разрешена во многих странах Мира. Ещё больше стран не наказывают за хранение небольшого количества "травки", что, условно, может быть приравнено к разрешению на личное употребление.И, по статистике, количество наркоманов в этих странах ничуть не выше, а часто даже ниже, чем в тех, где за хранение и употребление марихуаны полагается тюремный срок.Давно доказано, что при некоторых болезнях употребление марихуаны позволяет улучшить состояние больного.В марихуане есть 79 известных активных составляющих, но как минимум два из них, считают ученые, особенно полезны. Это каннабидиол, который может влиять на мозг, не вызывая эйфории, и тетрагидроканнабинол, обладающий болеутоляющими свойствами.Каннабидиол останавливает рак, «отключая» ген под названием Id-1. Раковые клетки клонируют этот ген больше и чаще, чем нераковые, и именно он помогает им распространяться по телу.Тетрагидроканнабинол может замедлять развитие болезни Альцгеймера.Синтетическое сочетание тетрагидроканнабинола и каннабидиола помогает сохранять память при возрастных изменениях.Недавнее исследование в Израиле показало, что марихуана значительно сокращает боль и дрожь у пациентов с болезнью Паркинсона. В частности, мелкая моторика пациентов заметно улучшилась. И да, в Израиле врач может прописать каннабис как лекарство.Марихуана снижает боль и тошноту после химиотерапии и стимулирует аппетит.Это растение можно использовать и для лечения глаукомы.Глаукома связана с повышением глазного давления и поражает зрительный нерв, что приводит к потере зрения. Марихуана же снижает давление в глазу. Эти ее свойства могут замедлить распространение болезни и, возможно, предотвратить слепоту.Но лечение, конечно, должно проводиться под контролем врача, который назначит дозы, подходящие тому или иному пациенту.Во всяком случае, я не вижу, чем употребление марихуаны хуже употребления алкоголя или табака. Травка не вызывает агрессии, как алкоголь и не несёт таких проблем со здоровьем, как табак.Ни в коем случае не призываю курить марихуану, просто хочу обратить внимание на опыт других стран.На заседании решили создать рабочую группу, которая будет вырабатывать проект закона об урегулировании медицинского применения каннабиса.Кроме этого, на комитете решили обратиться к Кабмину с просьбой изъять каннабис из перечня наркотических средств.И, предваряя вопросы любопытных читателей, хочу сказать, что НЕТ, я никогда не курила марихуану.Даже в Амстердаме.Даже в Монтевидео.НЕТ, ни разу.НЕТ, даже не пробовала.

Пока нет комментариев

Как вы себе представляете нищие кварталы? Свисающими как гроздья винограда над городом бразильские фавелы или изрисованные дурацкими граффити кирпичные районы с заколоченными окнами? А может бедняки жили в пряничных домах, вышедших из сказки? Давайте прогуляемся по бременскому кварталу бедняков и посмотрим на одну из главных достопримечательностей города. Начнем правда как всегда издалека.Практический каждый знает, что в России есть золотое туристическое кольцо, по которому возят впечатлительных туристов, попутно угощая сушками с чаем и рассказывая про широкую русскую душу, при этом ослепляя блеском позолоченных куполов и завывая в уши «это и есть Русь». В Германии же есть нечто подобное, и практически каждому туристу рекомендуют промчаться немецкой дорогой сказок, которая проложена по легендарным местам тех самых Братьев Гримм.2.Эта дорога берет свое начало в гессенском городе Ханау, где и родились известные авторы, а дальше через всю страну купивших билеты везут на север, мимо замков Белоснежки и Золушки, мимо башни Рапунцель, по пути заезжая в Сабабург, где своим страстным брежневским поцелуем будил спящую красавицу принц. Не обходят стороной Крысолова из Гамельна, госпожу метелицу - хозяйку гор Хоэр-Майснер, ну и Швальм вам обязательно напомнит о Красной Шапочке и оголодавшем волке.3.К чему же я клоню? Да к тому, что заканчивается весь маршрут в Бремене, куда с надеждой о лучшей жизни и шли известные бродячие музыканты. Так давайте вместо них прикоснемся к манящему волшебству сказочной Германии и попробуем на вкус пряничную Европу. Если о влиянии животных с пенсионным билетом на молодежь Советского Союза я рассказал в предыдущем немецком посте, то в в этом пора поговорить про иные декорации, которыми и выступает древний район Шнор!Не тот Шнур, что со своих стадионных концертов заставлял всю страну прудить в лабутены и прикладываться к бутылке при виде слова Питер, а другой. Ибо район Schnoor, о котором мы сегодня с вами и поговорим, в дословном переводе с нижненемецкого диалекта означает «шнурок». Кто-то из местных говорит, что это из-за узких улиц, которые извиваются веревочкой на карте Бремена, кто-то более романтичный добавляет «так еще и домики насажены на веревочку как бусинки на ожерелье» и радостно хлопает в ладоши.5.Иные же немцы черпают происхождение названия из истории. Бремен был портовым городом, куда с радостью заходили моряки в надежде на кружку достойного напитка и теплую кроватку. Поговаривают, что в итоге именно шкиперы и моряки отстроили этот район. Сами жили на верхних этажах, а на первых находились не только питейные заведения, радовавшие душу моряка, но и торговые лавки, которые в первую очередь торговали корабельными снастями. Говорят, особо ловкие тут плели корабельные канаты - шнуры, от которых и пошло название всего района.6.Хотя от такой банальной информации, описанной в каждом путеводителе, скучающий читатель эту самую веревку натирает мылом, намекая, что готов удавиться от наплыва исторических фактов. «Меньше разговоров, больше смысла, Алькопончик. Зачем нам туда идти?». Понимаете, вылизанный до пряничного туристического лоска район не всегда был таким. Представляете, в первой половине прошлого века это было местное гетто, в котором проживали низшие слои бременского населения, нужду справляли за фахверковым углом в узком переулке и били в морду заскочившему на огонек буржую, ну а в городе это неблагополучное место называли не иначе как «квартал бедняков».Возможно отголоском той эпохи пред вами предстанет один из местных памятников, которых тут просто уйма. Бременский нищий - именно так называется скульптура, посвященная прогуливающемуся по району бедняку, выпрашивающему мелочь или заплесневелый кусочек хлеба.7.Хотя и мимо трагического события развернувшегося в этом квартале Бремена проходить не стоит, ведь 9 ноября 1938 года по всей Германии произошло событие, описанное историей как «хрустальная ночь». Пускай это звонкое название не пытается вас настроить на положительную волну, ведь речь пойдет о геноциде евреев. В ту роковую ночь начали поджигать синагоги по всей стране, не стала исключением и расположенная в Шноре. Ну а нацистские солдаты в свете такой пылающей подсветки разбивали окна, врывались в еврейские дома и выгоняли беззащитных людей на улицу.8.Вторая Мировая Война нанесла серьезный отпечаток на весь Бремен, но удивительно, что самого Шнора это практически не коснулось, и его не приходилось восстанавливать из руин. Поэтому для Германии сохранившийся район - редкость. Хотя его могло смыть под натиском процветавшего потом конструктивизма с желанием перестроить все, что только возможно. Но появившиеся в шестидесятые годы умельцы из строптивого отряда художников решили затеять реставрацию всего квартала и не дать его снести. Благо их идею поддержало и правительство.9.В итоге все переросло в средневековую жемчужину, где стилизованные кованные вывески стараются передать ушедшую атмосферу, а разноцветные стены старинных домов с красными черепичными крышами лезут открытками во влюбленные туристические глаза, дергая заглянувшего путника за язык и воспроизводя на свет впечатлительное «Ах».10.Именно поэтому я рекомендую не обходить это место стороной и обязательно заглянуть на огонек. В одном из местных ресторанов мы даже пообедали, вкусив и местной бременской колбаски. Причем это не тот продукт полный шпика, которым нас стараются кормить русские мясоделы. Традиционную бременскую колбаску делают из говяжьей печени, свинины, овса и различных специй, что категорически отличается от бременского калачика на наших полках. Ну а гарниром к ней пошла не только картошка, но и местная зеленая капуста с колбасой пинкель. Кстати, именно это блюдо можно назвать отражением всей бременской кухни. Не высокой, но довольно сытной.11.Хотя про гастрономическую Германию мы еще поговорим отдельно...Рекламная вставка. Тот, кто перейдет по ссылке, улучшит свою карму, познает радость морских путешествий на пароме и сделает этот мир лучше. На машине в Европу? Только с Finnlines! Из Хельсинки в Травемюнде, из Финляндии в Германию.Пора валить в ГерманиюНемецкая симфония ужасаГлоток заграничной романтикиПодписаться на обновленияЯ в других социальных сетях:Нажимаем на кнопочки ниже и делимся с друзьями. Вам не сложно, мне приятно. Можно просто оставить комментарий.

Пока нет комментариев